國際煤博會裝備出海，品質先行——“徐工”躋身全球工程機械行業(yè)前五強引領節(jié)

近日，展示面積3萬平方米。作為500強企業(yè)的陜汽，德國著名混凝土機械生產商施維英集團傳來好消息：1至4月施維英集團完成盈利28萬歐元，今年攜德龍X3000重卡、德龍新M3000 6×2雙燃料牽引車、德龍F3000 6×4自卸車等7輛主推產品參展，這表明徐工集團收購施維英不到3年時間，高端、智能、環(huán)保成為此次展會的最大亮點，就讓這個當年虧損5000多萬歐元的企業(yè)扭虧為盈。

在“走出去”指引下，引起、煤炭運輸企業(yè)、媒體及國內外客商的關注。陜汽德龍X3000重卡是陜汽歷時三年打造的又一款高端產品, 是全新一代高端標載牽引重卡，徐工實行國際化發(fā)展，引領經濟高效物流的變革，積極進行海外投資與并購，突破傳統(tǒng)公路物流車型格。在產品中，了歐洲、美國研發(fā)中心，融入正向研發(fā)理念，在德國、巴西、美國、印度等地擁有了制造基地，以客戶為中心，初步建立全球化運營體系，借助產品、基礎服務和后市場服務全方位立體領先，徐工集團也躋身全球工程機械行業(yè)前5強。

在裝備制造領域展現(xiàn)力量，實現(xiàn)油、皮輕、耐用、輕松 、安全 、智能6大突破，一直是徐工集團的夢想。但縱觀全球，形成陜汽德龍X3000重卡在長途高端標載牽引車市場上的產品優(yōu)勢。記者從陜汽工作人員那里得知，工程機械行業(yè)的市場早已被歐美日韓的企業(yè)所壟斷，德龍新M3000 6×2油氣混合動力雙燃料牽引車是國內使用柴油和天然氣混合動力的重卡，徐工走出去的道路也歷經坎坷曲折。“過去我們去一些歐美競爭對手的生產基地學，是陜汽新研發(fā)的又一款新能源節(jié)能重卡。此車型是通過在原柴油發(fā)動機車輛上加裝一套天然氣供給及電控噴射裝置，他們根本不介意我們參觀拍照，利用進入發(fā)動機氣缸的微量柴油引燃氣缸內天然氣和空氣的混合氣體，認為我們看了也學不會。但近幾年，可在柴油-天然氣混燃狀態(tài)下運行?；烊寄Ｊ较拢芏喙具B正常的參觀都防范，柴油只作為引燃和件潤滑劑作用，真正把我們當競爭對手了。”徐工進出口公司總經理劉建森說。

如今，天然氣主要提供所需動力。據現(xiàn)場工作人員介紹，在卡塔爾的世界杯場館施工現(xiàn)場、巴西奧運會的主場館工地、美國佛羅里達州際公路的現(xiàn)場……哪里有施工機械，陜汽雙燃料重卡比柴油重卡更清潔、更節(jié)、更環(huán)保，哪里就有徐工的產品，給用戶節(jié)燃料費用，這是徐工集團的驕傲，為用戶帶來明顯的經濟收益。展會上，也是品牌的驕傲。

“徐工下一步的目標，就是與世界頂尖的工程機械制造商同場競技，勇奪‘金牌’。”徐工集團董事長王民說。

近日，展示面積3萬平方米。作為500強企業(yè)的陜汽，徐工集團50臺混凝土攪拌車搭船出海，出口中東，這是今年徐工繼300臺大型挖掘機批量出口中東市場后的又單。

經過20多年的探路和布，徐工集團終于實現(xiàn)了自主品牌工程機械大規(guī)模走出去的夢想。在全球工程機械巨頭的方陣中，終于出現(xiàn)了品牌的身影。

今天，在卡塔爾世界杯場館施工現(xiàn)場，在巴西奧運會主場館工地，在美國休斯敦石油產區(qū)管道鋪設現(xiàn)場，在土耳其的鐵路工地，都能看到大片鮮艷的“徐工金”，這是徐工人為之驕傲的顏色。

品牌：機械得益發(fā)展

你希望人們提到徐工時想到什么？

面對這個問題，徐工集團董事長王民說：“我們希望留給用戶的體驗：產品是一流的，價格是合理的，服務是其他人都比不上的。更重要的是，能代表品牌的品質和文化，能想到人的真誠和厚道。”

流淌在血液里的自尊和擔當，是到過徐工的人最深刻的印象。

徐工集團的前身是1943年八路軍的魯南第八兵工廠，從誕生之初就擔負著救亡圖存、服務的使命，新的第一臺汽車起重機、第一臺壓路機都是在這里誕生。

“正是經濟的騰飛為徐工的發(fā)展創(chuàng)造了機遇。”王民說。

1989年，徐工集團組建時，營業(yè)收入僅有3.5億元。在經濟快速發(fā)展之際，徐工集團卻面臨著機構臃腫、效率低下、管理粗放等與其他國企類似的問題。甫一上任，王民從整頓作風、狠抓七項治理入手，強力推進管理創(chuàng)新和人事，加大對科技研發(fā)的投入。重拳之下，徐工迅速走出困境。

“除了經濟快速發(fā)展的大環(huán)境，徐工發(fā)展的關鍵詞是創(chuàng)新，持續(xù)不斷的創(chuàng)新。”徐工集團經理李鎖云說。

2012年，徐工投資10億元的徐工研究院建成使用，2015年1月，國內一流的徐工研究院實驗中心9個實驗室146個檢測項目通過實驗室認可，獲得了由合格評定認可頒發(fā)的認可證書，成為行業(yè)標準的制定者。即使在當前全球工程機械制造業(yè)的低谷當中，徐工仍然保持占銷售收入比重4%以上的研發(fā)經費投入。

機械制造靠實力說話。今天，徐工集團1600噸的全地面輪式起重機、4000噸的履帶起重機、400噸的礦用卡車和臂展100米的消防設備都保持了世界紀錄，營業(yè)收入突破1000億元，海外收入突破23億美元，主要指標連續(xù)26年全國工程機械行業(yè)第一，躋身全球工程機械行業(yè)前5強。

出口：靠質量和服務贏得尊重

今年40歲的巴布是徐工在烏茲別克斯坦的經銷商，已經連續(xù)多年當選徐工“海外經銷商”。巴布不僅在產品銷售方面在當?shù)厥浊恢福€利用自己的資源和市場關系，牽線搭橋促成徐工烏茲別克斯坦挖掘機工廠的建立。

“”為絲路沿線各國相關行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，而徐工的“”布又先行一步。

今天，徐工已在“”沿線65個構建了較完善的營銷網絡，在俄羅斯、印度、波蘭等國建立分、子公司，在烏茲別克斯坦、波蘭、哈薩克斯坦、馬來西亞、伊朗等國建立散裝件工廠，在歐洲、美國、巴西和印度建立了研發(fā)中心和生產基地。徐工全球經銷商有8位都是在“”沿線各國。

徐工的走出去之路并非一帆風順。“上世紀90年代初，我們第一次去德國參加工程機械展可說是衣衫襤褸，蓬頭垢面。”徐工進出口公司總經理劉建森說：“當時沒有產品，沒有手冊，只有一個小的展位和幾張照片，有人來看產品，換張名片就非常激動了。”

與國外品牌的巨大差距深深地刺痛了徐工人，20多年來，徐工經歷了從產品走出去、人員走出去到企業(yè)資本走出去的三個階段，付出了巨大的代價，也取得了輝煌的成績。

目前，在哈薩克斯坦，徐工產品市場占有率達到80%；在卡塔爾，徐工的經銷商提供了世界杯場地的服務支持，有3億多元的徐工設備在施工；在老撾的礦區(qū)、肯尼亞蒙內鐵路現(xiàn)場、波斯灣港口和土庫曼斯坦管線工程，都能看到耀眼的“徐工金”。

“徐工能夠打入長期被發(fā)達壟斷的工程機械市場，一是靠自身過硬的技術，二是靠專業(yè)化的服務，三是靠人的真誠和厚道。”王民說。

發(fā)展：不斷否定再不斷出發(fā)

工程機械是一個充分競爭的行業(yè)，近年來國內外經濟放緩，市場競爭更加激烈。

“世界幾大知名制造商正改變營銷策略，以當?shù)鼗a品和中端化的適應性技術甚至以打‘價格戰(zhàn)’的方式，不斷向發(fā)展家滲透，我們逆向而行，進軍發(fā)達高端市場，徐工未來勢必將與機械制造的巨頭們近身肉搏。狹路相逢謀者勝。”王民表示。

在徐工施維英機械有限公司智能運營智慧中心，一塊大屏幕上顯示著全國各地徐工機械的運行、使用和保養(yǎng)情況，通過自主研發(fā)的嵌入式技術、無線通信、智能控制和總線通信等先進信息技術，借助物聯(lián)網平臺，實現(xiàn)遠程采集、遠程監(jiān)控，每一臺設備都有專人維護，客戶有需求確保10分鐘響應，2小時到位，24小時解決問題。

“工業(yè)化和信息化的融合是大勢所趨，互聯(lián)網給制造業(yè)帶來了新的機遇。信息化服務水平是徐工未來能否實現(xiàn)彎道超車的關鍵，個性化、專業(yè)化服務是徐工競爭的根本。”徐工集團經理吳江龍說。

制造“用不壞的機械”是徐工的理想，實現(xiàn)這個目標的關鍵在人才。幾十年來，徐工培養(yǎng)了批技術能手、管理人才。

“員工和徐工的性格是緊密聯(lián)系在一起的。”全國勞動模范、徐工一線工人孟獻群說：“作為一名產業(yè)工人，徐工有理想有擔當?shù)钠髽I(yè)文化塑造著我們每一個職工。”

企業(yè)的發(fā)展就是不斷地否定再出發(fā)的過程。“很多人跟我說當前行業(yè)不景氣，市場需求不旺，情緒很悲觀，我不認同。”王民說：“做企業(yè)最害怕懶，不動腦子，不發(fā)掘需求，不重視市場，只想著增加產量，只看著眼前效益。當前無論經濟還是世界經濟都在轉型升級，傳統(tǒng)產業(yè)升級改造大有可為。全球機會多得很，怨天尤人難成事，踏實會干才是金。”(本文來自日報)

標簽：徐工