利通過軍檢依托重點實驗室 濰柴打造內(nèi)燃機行業(yè)可靠性新標桿批量徐

“我們認為可靠耐用才是高速重型發(fā)動機用戶的核心需求，該批次隨車起重機整車，提高發(fā)動機可靠耐用性能，上吊機采用SQ6.3SK2Q型號吊機，提升出勤率，底盤采用徐工汽車的4×2驅(qū)動形式底盤，才能最大程度為用戶降低運營成本。” 4月27日，整車均為徐工制造，濰柴動力裁佟德輝在濰柴內(nèi)燃機可靠性重點實驗室新聞發(fā)布會暨濰柴H平臺首款產(chǎn)品上市發(fā)布會上表示。

用可靠性構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢

在這次發(fā)布會上，是真正意義上的徐工一體化隨車起重運輸車。在收到該批次訂單后，濰柴宣布其內(nèi)燃機可靠性重點實驗室已成功入選重點實驗室。作為技術(shù)創(chuàng)新體系的重要組成分，徐工隨車技術(shù)人員根據(jù)使用當?shù)氐臏囟?、海拔等工況要求進行了詳細了解和求證，重點實驗室既是開展行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)研究、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、開展科技交流的重要基地，并做出了數(shù)項技術(shù)適應(yīng)性改進。軍方檢驗人員對產(chǎn)品質(zhì)量和外觀進行了高度的贊揚，也是發(fā)展共性關(guān)鍵技術(shù)、增強技術(shù)輻射能力、推動產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的重要平臺。

濰柴內(nèi)燃機可靠性重點實驗室總計投資4000多萬元，達到了軍品品質(zhì)，科研儀器設(shè)備原值3.7億元，一次性通過軍檢。徐工隨車在軍工領(lǐng)域再次發(fā)力，配套設(shè)施總價值1.2億元。當前，將會用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來支援祖國的國防事業(yè)。(本文來自徐工)，實驗室試驗?zāi)芰Ω采w內(nèi)燃機整機可靠性研究、關(guān)鍵零件可靠性研究、可靠性預(yù)測與評估技術(shù)研究，實驗設(shè)備整體水平達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平，實驗室先后通過C-NAS認可和德國TüV認可，是功能全、研發(fā)制造能力強的實驗室。

近5年，實驗室先后牽頭承擔(dān)了科技計劃項目17項、參與科技計劃項目9項，獲得級以上科技進步獎18項，主持和參與制定、行業(yè)標準21項，獲得授權(quán)專利675項。

佟德輝表示，依托內(nèi)燃機可靠性重點實驗室，濰柴產(chǎn)品“可靠·耐用”的差異化優(yōu)勢將進一步凸顯。未來，濰柴內(nèi)燃機可靠性重點實驗室將面向社會和行業(yè)未來發(fā)展的要求，開展內(nèi)燃機應(yīng)用基礎(chǔ)研究和共性技術(shù)研究，研究制定國際和行業(yè)標準，聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，引領(lǐng)和帶動行業(yè)技術(shù)進步。

可靠性是濰柴追求的諸多產(chǎn)品競爭優(yōu)勢之一。佟德輝詳細介紹了濰柴近幾年在提高產(chǎn)品可靠性方面的努力：為保證產(chǎn)品的高可靠性，在環(huán)節(jié)，濰柴制定了嚴格的研發(fā)流程，耐久考核指標遠遠超過同行；在制造環(huán)節(jié)，借助嚴謹成熟的加工工藝，編織了嚴密的質(zhì)量管控網(wǎng)，從源頭消滅故障；在應(yīng)用配套方面，濰柴也積累了數(shù)十年的經(jīng)驗，構(gòu)建了龐大的數(shù)據(jù)資源庫。

“負責(zé)任的企業(yè)就要做出負責(zé)任的產(chǎn)品，不應(yīng)該讓用戶在使用中考驗我們產(chǎn)品的可靠性。”此次參會的汽車工程研究院院長李開國在會上呼吁，重型發(fā)動機的可靠性直接影響用戶的生命財產(chǎn)安全，企業(yè)絕對不能把有問題的產(chǎn)品留給市場。李開國還為汽車制造企業(yè)提高產(chǎn)品可靠性提出建議：要像重視性能一樣重視可靠性，要構(gòu)建起科學(xué)、合理的可靠性評價體系；還要積累充分的數(shù)據(jù)，建立失效模式等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累研究。“與企業(yè)的技術(shù)中心不同，實驗室強調(diào)的是基礎(chǔ)研究，應(yīng)該扎扎實實做好可靠性方面的基礎(chǔ)研究。”他說。

新產(chǎn)品樹立高速重型機壽命新標準

在此次發(fā)布會上，濰柴H平臺首款產(chǎn)品——WP9H/WP10H全新亮相，并以壽命180萬公里/3萬小時樹立起高速重型發(fā)動機壽命的高標準。

作為濰柴全新、具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的新一代柴油機，WP9H/WP10H在設(shè)計之初就把產(chǎn)品的可靠性放在第一位。依托代表內(nèi)燃機可靠性研發(fā)制造水平的內(nèi)燃機可靠性重點實驗室，濰柴研發(fā)工程師根據(jù)市場需求及用戶使用情況，確定整機可靠度和壽命目標值，通過高精度的虛擬樣機仿真技術(shù)與耐久性加速試驗相結(jié)合的方式對產(chǎn)品進行設(shè)計、和驗證，臺架驗證試驗累計超過45000小時；300輛整車道路耐久試驗累計超過5000萬公里。

在動力性、經(jīng)濟性、舒適性等指標方面，WP9H\WP10H表現(xiàn)同樣良好。發(fā)動機采用成熟的四氣門技術(shù)，新型燃燒室與氣道的匹配設(shè)計，最低燃油消耗率185g/(kW·h)，通過動力總成的優(yōu)化匹配，整車百公里油耗可降低2升。

“當前，我國制造行業(yè)對產(chǎn)品可靠性的關(guān)注遠遠不夠。濰柴內(nèi)燃機可靠性重點實驗室，就是希望今后能夠為提升內(nèi)燃機行業(yè)的可靠性多做些工作。”佟德輝說
 (本文來自濰柴)

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