林泰閣：我們穿越了沙漠、森林、湖泊、草原。

林泰閣助力內(nèi)蒙古高速公路

蜿蜒近百公里的經(jīng)烏高速穿越了沙漠、森林、湖泊、草原；與當(dāng)?shù)孛谰叭跒橐桓辈憠验煹漠嬀恚澘坛?ldquo;車載行于路、神思畫中游”的奇美景象。
該項(xiàng)目是內(nèi)蒙古重要的出海（渤海圈）通道和精品旅游公路，項(xiàng)目總投資60.63億元，主線全長96.151公里；于2019年開工，計(jì)劃2023年建成；將成為內(nèi)蒙古進(jìn)京、津與出海的一條便捷通道。同時(shí)，將形成北京至烏蘭布統(tǒng)景區(qū)的生態(tài)旅游快速路，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古旅游資源具有重要意義。

林泰閣瀝青攪拌站在兩年內(nèi)為內(nèi)蒙高速公路工程共計(jì)生產(chǎn)瀝青混合料131.5萬噸，這些瀝青混合料被用于“包茂高速擴(kuò)建項(xiàng)目”及“經(jīng)烏高速項(xiàng)目”之中。

由于內(nèi)蒙古境內(nèi)公路項(xiàng)目跨度大、距離長的特征，林泰閣CSM系列瀝青攪拌站快速拆裝及便捷運(yùn)輸?shù)奶匦猿闪隧?xiàng)目的亮點(diǎn)。

CSM5000瀝青攪拌站

2019年6月，CSM5000瀝青攪拌站開始服務(wù)于G65包茂高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（G65包茂高速公路包頭至東勝段改擴(kuò)建工程二標(biāo)，總長26公里）。2020年11月15日，工程主線達(dá)拉特旗樹林召至東勝段雙向8車道順利通車。至此，該設(shè)備生產(chǎn)瀝青混合料共計(jì)72萬噸；隨后，設(shè)備迅速搬遷轉(zhuǎn)戰(zhàn)至經(jīng)烏高速項(xiàng)目。

2021年5月，這臺(tái)CSM5000正式納入經(jīng)烏高速（赤峰市克什克騰旗經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)）第三分，服務(wù)于總長28公里的K37~K66段；歷時(shí)3個(gè)月的施工，其所負(fù)責(zé)的主線全結(jié)束，共計(jì)生產(chǎn)瀝青混合料27.5萬噸；隨即，設(shè)備又將轉(zhuǎn)戰(zhàn)至下一個(gè)高等級(jí)公路項(xiàng)目。

CSM4000正為經(jīng)烏高速項(xiàng)目生產(chǎn)瀝青混合料

客戶在使用過林泰閣CSM5000后，對(duì)該設(shè)備的安全性、運(yùn)行穩(wěn)定性、搬遷性能及計(jì)量準(zhǔn)確性均給予了高度評(píng)價(jià)。林泰閣歷經(jīng)百年的德國品質(zhì)及技術(shù)最終贏得了客戶的青睞；最終客戶為其經(jīng)烏高速項(xiàng)目增購了一臺(tái)CSM4000型瀝青攪拌站，納入經(jīng)烏高速（經(jīng)棚—烏蘭布統(tǒng)）第四分項(xiàng)目，該標(biāo)段總長30公里，設(shè)備于2021年5月下旬完站并投入生產(chǎn)，截止2021年9月初順利完成作業(yè)，共計(jì)生產(chǎn)瀝青混合料32萬噸。

設(shè)備特征
德國林泰閣充分利用了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱設(shè)計(jì)，提供高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸、全封裝式環(huán)保以及快速裝拆的特點(diǎn)，歷經(jīng)百年的技術(shù)革新，已將集裝箱模塊化的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

林泰閣搭載全套拌和德國技術(shù)及原裝進(jìn)口M4電控系統(tǒng)平臺(tái)，運(yùn)行穩(wěn)定并計(jì)量精準(zhǔn)，充分確保了混合料的拌和品質(zhì)，為用戶的工程保駕護(hù)航。

林泰閣自進(jìn)入以來，先后完成了如亞阿高速（埃塞俄比亞首條高速）、雅杜高速（喀麥隆首條）等多個(gè)海外重點(diǎn)項(xiàng)目；并于2018年圓滿完成了港珠澳大橋項(xiàng)目橋面全瀝青混合料的生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)實(shí)的證明著其精湛的技術(shù)、卓越的品質(zhì)及內(nèi)斂的德式風(fēng)格。

標(biāo)簽：