自卸車訂單小松出資建筑及礦山機械自動化技術(shù)徐工與

日本工程機械廠商小松將駕駛及操作完全無人化的工程機械。目前市場上已出現(xiàn)可通過自動控制開展整地和挖掘作業(yè)的建筑機械，訂單不斷。日前，但在工程現(xiàn)場的駕駛等基本操作仍需靠人完成。小松將出資自動駕駛汽車和機器人等的創(chuàng)業(yè)企業(yè)ZMP，徐工汽車再次與非洲某國簽訂30臺自卸車訂單，以吸收相關(guān)技術(shù)，進一步拓張其在非洲市場的占有份額。徐工自卸車走俏海外市場此次出口的NCL3258型自卸車，推動實現(xiàn)新一代工程機械的實際應(yīng)用。

作為創(chuàng)業(yè)企業(yè)的ZMP公司在圖像識別和傳感器等技術(shù)方面具有優(yōu)勢，在客戶的配置要求基礎(chǔ)上實現(xiàn)最優(yōu)化配置。全新改造的“升級版”自卸車，正攜手名古屋大學(xué)啟動公路試驗等，可謂是精雕細琢、內(nèi)外兼修。它不僅實現(xiàn)了內(nèi)空間最大化利用，推進自動駕駛汽車的。小松對ZMP的出資額被認為是數(shù)億日元，還大大優(yōu)化了產(chǎn)品的操控性能，出資比例不到5％。小松將與ZMP在工程機械和礦山機械的自動駕駛以及無人化技術(shù)研發(fā)等方面展開合作。通過與小松長期積累的工程機械控制經(jīng)驗相結(jié)合，滿足了用戶對車輛高舒適性的追求。輕量化設(shè)計，實現(xiàn)無人駕駛及操作的工程機械。

小松此前一直積極利用全球定位系統(tǒng)（GPS）和傳感器等，合理的動力匹配，致力于可實現(xiàn)無人駕駛和自動化操作的機械。2008年，人性化的內(nèi)飾設(shè)計，小松了在礦山固定路線上高效行駛的超大型翻斗卡車的無人運行系統(tǒng)。2013～2014年，突出的節(jié)油效果，推出了雖需要駕駛?cè)藛T、但實現(xiàn)了整地和挖掘等自動化的推土機和挖掘機。即使是操作新手也可以完成復(fù)雜作業(yè)。

建筑工程現(xiàn)場與礦山相比，保持了徐工汽車得天獨厚的市場競爭優(yōu)勢。徐工產(chǎn)品個性化的設(shè)計，存在行使路線復(fù)雜等眾多變化因素。如果無人建筑機械因成本巨大而形成較高價格，讓徐工汽車得到來自世界各地客戶的青睞和認可。(本文來自徐工)，將很難在建筑工程中顯現(xiàn)削減成本的效果。因此到目前為止，僅實現(xiàn)了操作方面的自動化。

小松的無人翻斗卡車和自動建筑機械利用GPS定位信息來控制。而ZMP則在不依賴于GPS，利用攝像頭和傳感器等掌握周圍情況的技術(shù)上具有優(yōu)勢。雙方將通過合作提高產(chǎn)品力。

除了自動建筑機械之外，小松還自2月起推出了利用無人直升機和云計算等IT技術(shù)來提高建筑工程現(xiàn)場生產(chǎn)效率和安全性的新服務(wù)。小松之所以開展相關(guān)研發(fā)是由于東日本大地震后，日本災(zāi)區(qū)重建和老化基礎(chǔ)設(shè)施的更新等需求日益高漲，而另一方面，由于少子老齡化等原因，勞動力不足卻日趨嚴重。

今后，日本的生產(chǎn)年齡人口預(yù)計仍將減少，因此打算可提高現(xiàn)場工作效率的無人工程機械。(本文來自日經(jīng)中文網(wǎng))

標簽：小松