制定須警惕工信：已形成3類新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺外企主

 據(jù)工信網(wǎng)站消息，我們更要警惕他們的隱性目的，最近，即他們在的先入為主，工業(yè)和信息化組織開展了節(jié)能與新能源汽車專項調(diào)研，會極大地影響到我國在電動汽車充電設(shè)備、充電站等方面標(biāo)準(zhǔn)的制定?！边@位專家擔(dān)憂地說。 先行者對標(biāo)準(zhǔn)影響大 自去年國際金融危機發(fā)生以來，全面了解我國新能源發(fā)展現(xiàn)狀。
　　調(diào)研結(jié)果顯示，能源就被視為繼工業(yè)、信息之后的又一次重大變革趨勢。美國總統(tǒng)奧巴馬希望掀起一場新能源，目前，將美國再次推向世界經(jīng)濟的制高點，我國已基本形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，振興汽車業(yè)成為這個“美國夢”的重要環(huán)節(jié)。不僅在美國，以及新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測試評價能力。現(xiàn)有34家企業(yè)的91個整車產(chǎn)品(包括客車底盤)被批準(zhǔn)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，全世界的汽車公司都在分秒必爭地研發(fā)新能源汽車。 一位電動車標(biāo)準(zhǔn)方面的專家表示，實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和區(qū)域的商業(yè)化示范運行，雖然全球各國在新能源汽車方面的發(fā)展幾乎是同步的，累計投入運營車輛超過500臺，還沒有一套成熟的純電動車標(biāo)準(zhǔn)，運營里程超過1500萬公里。

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