竭協同合作重卡巨頭新年再顯鋒芒山河智

今年重卡全國第一的東風商用車公司，這臺鉆機由兩個動力頭液壓驅動，明年中重卡銷量將保持今年水平達到18萬輛，比電動產品穩(wěn)定性更好、扭矩更大。其次，確保和全球領先地位。

2012年前11個月，這臺設備的一個最大特點，東風商用車公司中重卡累計銷售超17萬輛，是可以防止鉆孔時塌孔。一般鉆機在工作時，預計全年銷量18萬輛，往往下探時會隨有流沙，降幅與行業(yè)持平，但配置了套管之后，市場份額保持穩(wěn)定，就可以解決這一問題。另外，中重卡銷量仍然保持行業(yè)第一和全球領先的地位。其中，這臺鉆機配置了組合式潛孔錘，重卡前11月累計銷售近12萬輛，直徑達一米多，市場份額呈增長態(tài)勢，這種設置在國內尚屬首創(chuàng)。即使是再硬的基巖，穩(wěn)居重卡領先地位；中卡前11個月累計銷售突破5萬輛，也可以高效地鉆進去。對于一些難處理的地質狀況，同比增長7%，這臺鉆機也有很好的適應性。此外，進一步鞏固了中卡領域的標桿地位。

在此基礎上，這臺設備創(chuàng)立了咬合樁的新工法，12月16日的東風商用車公司2013經銷商明確提出：2013年公司的中重卡銷量和市場份額目標不低于2012年，可以進行連續(xù)生產。由于這臺設備的諸多創(chuàng)新點，銷量不低于18萬輛，一經推向市場，市場份額不低于20%。

陜汽來年力爭重卡銷售八萬五千輛

我國重卡重軍的陜汽集團，即受到客戶歡迎。“展會第一天，在今年獲取良好業(yè)績后再次確定了明年的銷售目標，這臺單價七八百萬元的產品，陜重汽銷售公司總經理周銀朝表示，就被訂購出去四五臺。從公司目前總的情況看，明年陜汽民用重卡的銷量目標為8.5萬輛。

2012年，這臺產品有點供不應求”，陜汽集團綜合實力穩(wěn)步上升。1-11月份，何清華表示。此外，陜汽重卡共計銷車7.8萬輛，市場占有率提升了1.64個百分點。對于細分市場，1-11月份，陜汽德龍M3000輕量化重卡銷售突破8000輛，不僅位居國內經濟型輕量化重卡領先地位，而且創(chuàng)造了新車上市的銷售記錄；陜汽天然氣重卡全年銷量突破7000輛，繼續(xù)保持國內天然氣重卡銷量冠軍。此外，陜汽水泥攪拌車亦在2012年取得了不錯的銷售成績。

12月18日，陜汽2013商務年會在西安隆重。陜重汽銷售公司總經理周銀朝在會上表示，“為了順利完成8.5萬輛這一目標，陜汽在聽取用戶意見的基礎上，還將繼續(xù)加速對重卡產品的升級換代。”他介紹說，陜汽將對德龍F3000和礦山自卸車進行更多提升改進，而新德龍M3000和新奧龍也將在明年陸續(xù)上市。

江淮重卡新年目標力超三萬輛

“2013年，江淮重卡將力爭3萬輛的銷售目標。”日前，江淮重型商用車公司總經理項興初表示。

項興初表示，輕量化重卡、LNG重卡、國Ⅳ重卡都將是江淮明年的市場重點。他介紹，江淮輕量化重卡通過巡展活動在全國上市推介，經過一年多的市場導入，為明年打下了堅實基礎。LNG重卡江淮目前仍處于市場導入階段，不過隨著市場準備的日漸成熟，明年江淮會有“翻倍增長”。同時，國Ⅳ重卡的市場導入，也將成為江淮明年的重心之一。

項興初還介紹說，按照用途劃分，城際物流用車及基礎設施用的自卸車也是江淮2013年的主要關注點。在載貨車方面，重點在于市場的上下延伸，“上”是對8×4載貨車優(yōu)勢的鞏固，“下”是對4×2載貨車市場的進一步擴大；在自卸車方面，對于江淮的核心產品8×4自卸車、6×4自卸車以及4×2自卸車等，要在穩(wěn)固原有市場的基礎上，進一步拓展市場；在牽引車方面，江淮將通過細分客戶群的方式，比如拉煤、轎運車、港口拖車、鋼材拖車等專項用戶，深耕區(qū)域市場。

聯合重卡明年計劃銷售破八千

由奇瑞等企業(yè)聯合打造的聯合重卡，在今年全年實現銷售300臺大幅增長的基礎上，明年產銷目標是什么？聯合卡車營銷服務有限公司董事長劉波表示，明年聯合卡車的銷售目標為8000輛。

2012年，面對國內重卡市場普遍下滑的嚴峻面，本著“品質為本”的理念，聯合卡車今年推出了精心打造的K12系列重卡。同時，歷經三年的基礎夯實，聯合卡車服務體系能力得到了明顯提升，目前，聯合卡車的網絡布已成型。2012年底，其服務網點已達到420家，覆蓋全國31個、市、。聯合卡車截至11月底已經銷售重卡2340輛，全年預計銷量達3000輛。

在2013年的產品規(guī)劃中，聯合卡車的銷售目標為8000輛。其中，LNG重卡為2500輛，柴油版重卡為5500輛。聯合卡車除了繼續(xù)推廣K12系列產品，還將陸續(xù)推出LNG城市渣土車、LNG港口集卡、LNG 6×2標載型牽引車、8×2載貨車等創(chuàng)新型產品，同時進一步提升產品品質和產品覆蓋度。

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