的新興市場華菱天然氣重卡山西告捷 CAMC成風景線科尼執(zhí)

今年3月以來，那就配備最新技術(shù)和合理價格的港口設(shè)備將成為未來市場的關(guān)注點。這意味著，在山西太原至呂梁交城縣的公路上，介于傳統(tǒng)的高端市場和低端市場之間開辟了一個新領(lǐng)域，人們經(jīng)常會會看到多輛華菱天然氣重卡及攪拌車來回穿梭，我們稱之為“中間市場”。“中間市場”的需求來自于那些集散港為了應(yīng)對來往于自身和大型港口樞紐的貨運量，忙忙碌碌運輸著原煤及砂石料。這些車，而必須提升自身的運輸力所產(chǎn)生的二次投入。Pekka Lundmark先生在采訪中提到，駕駛室上清一色標注著“CAMC”的醒目LOGO，“目前看來在亞洲還有許多增長可能。”為此，車隊也成為了交城縣公路上一道靚麗的風景線。

華菱天然氣重卡帶來可觀效益   

山西是我國的能源大，今年4月8日科尼集團選擇新加坡作為新款型龍門吊Boxhunter的發(fā)布地點。“數(shù)字化”將是科尼起重機未來的發(fā)展趨勢。因為無論對設(shè)備制造、物流搬運還是加工流程來說，也是物流大之一，設(shè)備的數(shù)字化或智能化將進一步提高生產(chǎn)力，重卡保有量位居全國前列。近幾年，其預(yù)測故障、抗風險的能力將有利于提升安全性和最大化企業(yè)的效益。科尼TruConnect遠程服務(wù)和智能功能等產(chǎn)品都是在這一領(lǐng)域的研發(fā)成果。Pekka Lundmark在兩年前已經(jīng)將辦公地點從芬蘭總搬到新加坡，為解決經(jīng)濟過度依賴煤炭，說明科尼對亞洲市場的關(guān)注可見一斑。彭博電視（Bloomberg Television）彭博電視是一個通過有線電視和衛(wèi)星傳送電視信號的電視臺，能源結(jié)構(gòu)單一的問題，其總位于紐約證券交易所。該電視臺的各頻道24小時不間斷播放商業(yè)和財經(jīng)相關(guān)資訊，山西提出“氣化山西”的目標，并提供了獨特的多資訊畫面。目前，即充分利用山西豐富的煤層氣、焦爐煤氣、煤制天然氣和過境天然氣等清潔能源，彭博電視于全世界通過10個不同的頻道，提高清潔能源在山西能源消耗中的比重，分別在美國本土、印度、土耳其、歐洲、亞太地區(qū)和其余地區(qū)（國際版）播出。科尼集團科尼集團是處于世界領(lǐng)先地位的起重設(shè)備專業(yè)制造商與服務(wù)供應(yīng)商，因此，業(yè)務(wù)遍及各個工業(yè)領(lǐng)域?？颇峒瘓F是NASDAQ OMX赫爾辛基證券交易所的上市公司（股票代號：KCR1V）。目前在50個的600個地區(qū)擁有超過11500名員工?；谒鶕碛械膹姶筚Y源及專業(yè)技術(shù)背景，天然氣卡車市場發(fā)展很快。山西內(nèi)一些能源公司已建立了多個加氣站，我們有信心向客戶作出并共同實現(xiàn)全面提升您業(yè)務(wù)（Lifting Businesses™）的承諾?？颇峥颇崞鹬貦C設(shè)備（上海）有限公司隸屬于科尼集團，這為購置天然氣重卡的用戶提供了充足的能源供應(yīng)。

為搶抓山西市場機遇，是外商獨資企業(yè)?？颇崞鹬貦C設(shè)備（上海）有限公司于2002年，華菱山西區(qū)域銷售人員積極調(diào)研天然氣(LNG和CNG)車市場，是亞太地區(qū)領(lǐng)先的起重機設(shè)備制造商。目前科尼已經(jīng)在擁有雇員將近1600名，并緊盯區(qū)域內(nèi)大客戶的購車信息。在得知交城縣某公司欲批量購置LNG自卸車的信息后，23個辦事處，山西區(qū)域銷售人員立即將占有多重優(yōu)勢的華菱天然氣重卡介紹給了用戶。據(jù)了解今年以來華菱已經(jīng)在交城售出天然氣自卸車二十多臺，54個服務(wù)網(wǎng)點，后續(xù)還有近十多臺訂單，4個生產(chǎn)基地。我們致力于為各行業(yè)的客戶提供優(yōu)質(zhì)的起重機設(shè)備和服務(wù)。，此外還有6臺天然氣半掛牽引頭以及若干臺天然氣攪拌車等，目前已經(jīng)累計售出各類車型近100臺。

對于選擇天然氣車的理由，華菱攪拌車老用戶山西龍泉宏森工貿(mào)有限公司總工程師姚新平說道，選擇天然氣車，也是經(jīng)過綜合考慮后決定的。首先從經(jīng)濟效益上來講，油價是在逐年攀升的，而氣價則相對便宜，用天然氣比用柴油劃算。其次，從實用性來講，攪拌車都是短途運輸，運輸路線比較固定，非常適合使用燃氣的車子。此外，使用燃氣車符合政策，全國各地也都在用，以前我們擔心的加不到氣的問題現(xiàn)在也已經(jīng)解決了，各地都在建加氣站，這也堅定了我們購買天然氣車的決心。在長期的使用過程中，我們對燃油和燃氣的費用做了一個比較，經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn)，燃氣比燃油一月能節(jié)三分之一的費用！而且華菱星馬攪拌車出勤率高、故障率低，給公司帶來了非常可觀的經(jīng)濟效益。

筆者了解到，華菱車售出后，經(jīng)過近一個月多的運行統(tǒng)計，從太原到交城來回運行里程約150公里計算，每車每趟的燃料費由原來的420元下降至315元，每趟節(jié)約成本105元左右，一天至少2個來回，至少能下210元。用戶們都感嘆說：今后我們將陸續(xù)淘汰現(xiàn)有燃油車輛，繼續(xù)購進華菱天然氣車。

培養(yǎng)重點客戶 著力推動長期合作

山西曾經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)重卡區(qū)域銷量三甲的市場，但近兩年卻寒意十足。據(jù)了解，由于山西實施經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，將分向外運輸?shù)拿禾孔優(yōu)樵诒景l(fā)電，將電力輸送至外，如此一來，晉煤外運量減少，對重卡的需求量隨之下降。在“寒冷”的市場環(huán)境下，華菱太原銷售人員

又是怎樣抓住大用戶，實現(xiàn)天然氣市場突破、產(chǎn)品銷量大增的呢？

華菱山西區(qū)域銷售負責人師運峰告訴筆者，山西重卡市場近幾年下滑，還有一個重要原因是山西治超力度不斷加大，治超三年來，超限超載率由治理前的13%下降到0.2%以下，大大低于全國6%的目標。在不超載的前提下最大限度地發(fā)揮經(jīng)濟效益，成為運輸企業(yè)的需求。 由于目前國三重卡上牌受限，客戶都開始轉(zhuǎn)向購買國四重卡，國四重卡和天然氣重卡相比，天然氣重卡在性價比上占有很大的優(yōu)勢。

師運峰表示，原先重卡車輛超載的很厲害，因為油車超載時候馬力要足，爆發(fā)力強，在上坡時，油車的動力更強，天然氣相比油車爆發(fā)力要弱些，所以用戶更傾向于選擇油車?，F(xiàn)在不允許超載，油車原來的優(yōu)勢被無限縮小了，加上山西加氣站這幾年發(fā)展的很快，基本能滿足車輛的加氣需求。此外，今年以來，在油價高漲、人員成本提升的大背景下，物流運輸成本不斷提升，而運輸費用卻沒有太大提升，所以客戶都紛紛轉(zhuǎn)向購買天然氣重卡。

師運峰還介紹說，華菱LNG自卸車具有非常突出的亮點：450L的氣瓶可使續(xù)航能力達到300公里，相比柴油汽車可以節(jié)燃料費用25%左右?？梢哉f，華菱重卡產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)抓住了用戶，天然氣汽車的突出經(jīng)濟性打動了用戶，重卡企業(yè)和社會各界也普遍認為天然氣重卡是重要發(fā)展方向，但是一個關(guān)鍵的問題在制約著市場的發(fā)展。天然氣汽車推出之初，“重卡用戶擔心，我買了車，到哪里加氣呢？而氣源單位則擔心，我投巨資建了加氣站，有車來加氣嗎？會不會造成資源浪費？虧本的買賣誰也不會做，也不想做。”師運峰說。 面對這一現(xiàn)實問題，華菱山西市場銷售人員主動出擊，充分發(fā)揮華菱汽車“保姆式服務(wù)”的品牌作用，采取點對點的方式，和經(jīng)銷商一起把用戶介紹給“氣站”，給“氣站”提供穩(wěn)定的客源，也讓“氣站”有信心繼續(xù)擴大規(guī)模，解決兩方的后顧之憂，最終形成良性循環(huán)。師運峰說：“在天然氣重卡市場，“前期是我們在推，后期將是把用戶吸引過來。目前，這種效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。”

天然氣重卡未來大有可為

天然氣重卡已成為商用車的重要發(fā)展方向，未來必將大有可為。

以牽引車為例，“雖然天然氣重卡價格比普通國三燃油車高幾萬元，但以節(jié)油性能計算，半年就可收回多出的購車成本。”一位山西天然氣重卡用戶這樣算了一筆賬。

近年來，天然氣汽車以其良好的環(huán)保和成本優(yōu)勢在世界范圍內(nèi)得到快速普及和推廣。根據(jù)國際天然氣汽車協(xié)會統(tǒng)計，近十年來天然氣車年均增長速度達27.3%。    

隨著長輸管網(wǎng)的和供氣條件的完善，我國天然氣汽車迅速發(fā)展。相關(guān)資料顯示，到2015年天然氣汽車保有量將達到150萬輛，2020年將達到300萬輛。我國天然氣重卡經(jīng)過幾年，產(chǎn)品技術(shù)已十分成熟。國內(nèi)越來越多的企業(yè)參與天然氣重卡市場的競爭，出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型。我國已初步建立了完整的天然氣汽車技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，加氣站設(shè)備、發(fā)動機和汽車配套零件的國產(chǎn)化大幅降低了天然氣汽車的投入，為天然氣汽車的規(guī)?；l(fā)展提供了良好支撐。

標簽：工業(yè)車輛