械年度產(chǎn)品[組圖]英達(dá)熱再生機(jī)組駛進(jìn)云南圖文山

◆  以“國(guó)檢年”作為道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)提升契機(jī)，今后大型推土機(jī)發(fā)展也是新技術(shù)的結(jié)合體?，F(xiàn)在市場(chǎng)的前途非常好，云南引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)；

      ◆  英達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)原路面材料100%就地再用，比如城市周圍，確保云南旅游生態(tài)環(huán)境不被破壞；

      ◆  施工優(yōu)質(zhì)、高效，大型推土機(jī)可以直接對(duì)巖石等惡劣工礦進(jìn)行剝離；隨著經(jīng)濟(jì)的回暖，山區(qū)養(yǎng)護(hù)之路不再“崎嶇”；

      ◆  未來(lái)云南將加大英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用力度。

 

      “用了多年的老路，SD52-5推土機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上有非常好的前景。 “2009工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選活動(dòng)于2010年年初啟動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)舊料再用嗎？”這是很多公路業(yè)主們最為關(guān)心的問(wèn)題，評(píng)選歷時(shí)三個(gè)月。經(jīng)過(guò)企業(yè)報(bào)名、媒體推薦和專家提名三個(gè)渠道，答案是“能”！日前，共收到92家企業(yè)的170余款產(chǎn)品材料。經(jīng)過(guò)初審、網(wǎng)絡(luò)投票、用戶點(diǎn)評(píng)、專家評(píng)選、評(píng)審終審等多個(gè)環(huán)節(jié)，云南云嶺高速公路橋梁有限公司，山推SD52-5推土機(jī)等50款產(chǎn)品入圍。經(jīng)過(guò)33000余張網(wǎng)絡(luò)投票、200余家用戶點(diǎn)評(píng)、100位業(yè)內(nèi)專家評(píng)選，在市交通門及公路投資公司的大力支持下，確保了活動(dòng)的廣泛性、公正性和權(quán)威性。“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選活動(dòng)的目的在于更好地反映和記錄工程行業(yè)創(chuàng)新的和足跡，引進(jìn)了國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展。目前，讓云南祥臨公路的道路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)了100%原路面材料原價(jià)值再生利用。

      經(jīng)過(guò)這種技術(shù)治理后的路面路容、路貌煥然一新。這種節(jié)能、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在云南的首次亮相，該活動(dòng)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士把握技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)脈搏的最佳平臺(tái)。，贏得了一致肯定。

公路大的“環(huán)保情結(jié)”

      從空中俯瞰云南，在崇山峻嶺中間的一條條公路，宛若一條條大動(dòng)脈，貫穿于全各州市之間。公路是云南最主要的交通運(yùn)輸形式，云南公路通車總里程約為20萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)2500公里，位居全國(guó)前列，是當(dāng)之無(wú)愧的西南第一公路大。

      公路進(jìn)程的加快，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)提出了更加嚴(yán)峻的要求，云南的氣候干濕分明，每年降水密集的雨季，易使路面發(fā)生水損害。云南多山、坡陡的地形，加大了養(yǎng)護(hù)的難度。隨著城市的發(fā)展，人們對(duì)公路的依存度越來(lái)越高，特別是在云南這樣一個(gè)旅游業(yè)發(fā)達(dá)的份，尋求高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)方式，成為云南交通門的工作重點(diǎn)。

       引進(jìn)和推廣這項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的云南云嶺高速橋梁工程有限公司表示：公司近年來(lái)一直在尋求一種節(jié)約、環(huán)保、高效優(yōu)質(zhì)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)的需求，保護(hù)云南生態(tài)環(huán)境。通過(guò)細(xì)致廣泛的調(diào)查，云嶺路橋公司最終選擇了將英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)引入云南，并在全范圍內(nèi)大面積推廣、使用這種符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

      以往的公路養(yǎng)護(hù)方式都是把原路面銑刨掉，再攤鋪上新的瀝青混合料，這種養(yǎng)護(hù)方式不但對(duì)新瀝青混合料消耗巨大，而且養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生的大量廢料浪費(fèi)了資源、占用了土地、污染了環(huán)境，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年修路產(chǎn)生的廢棄料高達(dá)5000萬(wàn)噸，而在傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)中對(duì)石料的大量需求，又加大了因開(kāi)山采石對(duì)森林植被及水土的破壞。但這一系列問(wèn)題在引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)后，得到了有效的解決。就地?zé)嵩偕夹g(shù)的靈魂就在于“石料再用，瀝青再生”，通過(guò)對(duì)舊路面加熱軟化、耙松、噴灑再生劑、添加少量新料、攤鋪、碾壓等一系列工序，讓路面變得煥然一新，全程無(wú)任何廢料排放，使用這種技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生的碳排放不到傳統(tǒng)工藝的1/10，深度契合了近年來(lái)一直倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟(jì)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”理念。

崎嶇山路上的奮戰(zhàn)

      祥臨公路是昆明通往臨滄地區(qū)主要的一條通道，通車4年來(lái)，路面已出現(xiàn)縱向裂縫、坑塘、松散、龜裂等病害。云南的氣候11月至次年4月為干季，5月－10月為雨季，在雨季來(lái)臨前對(duì)路面進(jìn)行修繕，提升路面封水性能，將減少在雨季中水損害的發(fā)生。

      相比于傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)封水性優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)疑，這種技術(shù)通過(guò)對(duì)路面的加熱，使路面再生層和下承層牢牢地 “焊接”在了一起，實(shí)現(xiàn)了層間熱粘結(jié)，不但施工后路面沒(méi)有縱向弱接縫和層間弱界面，而且施工后路面的抗剪強(qiáng)度大大增強(qiáng)了。

      為確保工程質(zhì)量，英達(dá)公司出動(dòng)了兩套機(jī)組在臨滄附件進(jìn)行了約300米的試驗(yàn)段施工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)摻加10%再生劑后的原路面再生瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證，其抗水損害能力滿足規(guī)范要求。

 云南地處祖國(guó)西南邊陲，山區(qū)面積占全面積的94%，高山峻嶺、溝壑峽谷縱橫分布，對(duì)于初來(lái)乍到的英達(dá)施工隊(duì)，蜿蜒的山路給施工提出了極大的挑戰(zhàn)。

      “長(zhǎng)下坡很多，而且坡很陡，一些山路還有急轉(zhuǎn)彎,這對(duì)于施工設(shè)備、施工管理提出了極高的要求”，英達(dá)公司施工徐鵬經(jīng)理表示，要想適應(yīng)這種山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)，設(shè)備的機(jī)動(dòng)靈活至關(guān)重要。作為世界上轉(zhuǎn)場(chǎng)速度最快的大型就地?zé)嵩偕O(shè)備，英達(dá)機(jī)組憑借出色的機(jī)動(dòng)性，為施工安全提供了有力的保障。同時(shí)施工中，針對(duì)各種情況，英達(dá)公司都進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，加強(qiáng)自我保護(hù)能力，確保施工安全，憑借著出色的管理能力，圓滿地完成了險(xiǎn)要路段的施工。

“國(guó)檢年”來(lái)臨，變革成為共識(shí)

      五年一度的“全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查”（國(guó)檢）即將，今年云南將投入10億元對(duì)全道路進(jìn)行大修，面對(duì)如此巨大的工作量，積極變革，利用環(huán)保、節(jié)約、高效、優(yōu)質(zhì)的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)挖補(bǔ)技術(shù)，已成為云南公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)上下的一致共識(shí)。

      3月18日一早， 由云南公路投資有限責(zé)任公司舉辦的“瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)推廣會(huì)”在云南云縣，云南公投公司主管養(yǎng)護(hù)的經(jīng)理孫永祚、總工謝鳳禹、云嶺路橋董事長(zhǎng)孫錫明、經(jīng)理劉建彪及各在建指揮、各管理處、工程技術(shù)處、養(yǎng)護(hù)管理處及云南各大媒體約100多人參加了會(huì)議。來(lái)賓們現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了就地?zé)嵩偕募夹g(shù)介紹并在現(xiàn)場(chǎng)觀看了英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的施工演示，當(dāng)看到英達(dá)機(jī)組以6米/分鐘的速度駛過(guò)，身后的道路煥然一新時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人士給予了這次施工高度評(píng)價(jià)。

      云南公投公司經(jīng)理孫永祚在接受時(shí)記者表示：已即將到來(lái)的國(guó)檢為契機(jī)，2010年將成為云南高速公路管理技術(shù)提升年，今年將加大新技術(shù)、新工藝的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的節(jié)約、環(huán)保、低碳、高效，未來(lái)會(huì)有更多的路段在養(yǎng)護(hù)中采取這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。主持現(xiàn)場(chǎng)推廣會(huì)的云南公投公司總工程師謝鳳禹則指出：新工藝，在祥臨公路試用后，要根據(jù)使用情況，結(jié)合云南復(fù)雜的地質(zhì)氣候條件，制定出技術(shù)指南，為新技術(shù)的推廣提供理論支撐。

      英達(dá)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，將為云南道路養(yǎng)護(hù)揭開(kāi)新的一頁(yè)。

崇山峻嶺中的橙色車隊(duì)	來(lái)賓參觀施工現(xiàn)場(chǎng)	云嶺路橋大理分公司總經(jīng)理王嘉銳(右二）介紹英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)

云南公路投資公司經(jīng)理孫永祚在接受采訪時(shí)指出，云南公路養(yǎng)護(hù)要走節(jié)約環(huán)保之路	云南公路投資公司經(jīng)理孫永祚（中）、云嶺路橋董事長(zhǎng)孫錫明（左二）在觀看施工芯樣	云嶺路橋經(jīng)理劉建彪（右）向來(lái)賓介紹英達(dá)熱再生就似乎

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