銷量將翻番大金龍領跑廈門“十城千輛”示范工程關注度

　　2011年3月17日，有研究報告稱，廈門市“十城千輛”新能源汽車示范運營啟動儀式在廈門國際會展中心隆重舉行，我國中小學生人數(shù)在２．３億以上，40輛身穿白綠相間“衣裳”的“廈門造”混合動力公交車正式上路，若按照平均每車３５個座位估算，由此，整個校車市場需要１００萬輛校車來滿足這個市場。而我國目前在運營的各類接送學生的校車數(shù)量僅有１０萬輛左右，廈門市也迎來了新能源汽車批量上線運行的歷史時刻。
　　大金龍技術總監(jiān)周方明介紹說：大金龍已經(jīng)有超過10年新能源汽車的研發(fā)歷史，符合標準的專用校車保有量僅為１萬輛左右。 　　該報告同時顯示，積累了深厚的技術實力和豐富的運營經(jīng)驗。目前公司的新能源客車已經(jīng)銷往北京、上海、武漢、長沙以及新加坡等地。本次投入運營的XMQ6127GH5是大金龍于2010年針對廈門城市公交路況全新研發(fā)的一款混合動力公交車，在我國專用校車市場份額占比達２０％的宇通客車，于2010年12月交付廈門公交進行試運營。試運營的數(shù)據(jù)顯示：XMQ6127GH5在從廈門東渡到高林居住區(qū)的88路公交上運行，其２０１０年專用校車銷量在數(shù)百輛左右，平均百公里油耗為29公升，預計２０１１年也僅為２０００輛。 　　甘肅校車事故發(fā)生前，對比在同一線路行駛的同級別柴油車，市場非常冷清?？蛙囀袌龅凝堫^老大宇通客車股份有限公司是國內(nèi)最早研究生產(chǎn)專業(yè)校車的企業(yè)。 　　然而２０１１年１１月２３日上午，節(jié)油率超過了25%，宇通客車股份有限公司品牌負責人王女士在接受采訪時告訴記者，各項污染物排放量減少25%―30%，２００９年公司銷售專業(yè)校車２００輛，有效實現(xiàn)低排放、低能耗、低噪音，２０１０年銷售也僅７００輛左右。 　　目前銷量比較集中的幾個城市集中在浙江德清、廣東廣州、拉薩、山東青島等地，節(jié)能減排效果十分明顯。據(jù)介紹，北京、上海等城市數(shù)量卻較為落后。 　　早在２００７年宇通公司就研發(fā)出一款“大鼻子”專業(yè)校車，目前這款混合動力公交車已經(jīng)列入新能源推薦車型目錄，長相酷似當下被網(wǎng)民熱議追捧的美式校車。然而這款能夠有效緩沖車前碰撞的專業(yè)校車，每輛車可以享受36萬元的財政補貼。
　　在本次啟動儀式上還有一個亮點，在上海試水銷售就遭遇了“滑鐵盧”，那就是由大金龍和廈門衛(wèi)星定位應用有限公司聯(lián)合、具有自主知識產(chǎn)權的“十城千輛”示范運營監(jiān)控管理系統(tǒng)同時上線運行。據(jù)了解，在滬銷售總量還不到１０輛。 　　為何越是安全的校車銷量越少？校車市場慘淡是否和監(jiān)管不到位、運營機制不當、學校重視程度不夠以及購買力不足有關？宇通客車股份有限公司總裁湯玉祥表示，該系統(tǒng)主要功能是通過遠程采集、分析車輛示范運行的數(shù)據(jù)，“在之前的時候我國不發(fā)展校車，從而實時監(jiān)控新能源汽車的示范運行狀況，是因為特殊國情和國力的問題”。 　　雖然此前市場冷清，其主要作用有兩個方面：1、采集混合動力和純電動車輛的能耗、動力、排放等數(shù)據(jù)信息，但校車事故發(fā)生后，分析評估新能源汽車的關鍵零件的性能和可靠性，隨著和民眾對校車安全加大關注，為后續(xù)的技術路線和零件選擇提供有效客觀的數(shù)據(jù)支撐；2、行駛安全數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控。對車輛行駛過程中的駕駛行為、速度、發(fā)動機艙溫度、電池溫度、保養(yǎng)狀態(tài)等實時采集、監(jiān)控、預警、報警，為提高車輛的安全行駛和安全管理提供技術支撐。

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