新廣聚人才創(chuàng)新推動中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備進(jìn)軍國際奇瑞重

中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備公司主營散狀物料輸送設(shè)備及系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造和銷售，這個(gè)基地未來主要承擔(dān)著農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)4行以上自走式玉米機(jī)、125大馬力拖拉機(jī)和橋式拖拉機(jī)的生產(chǎn)制造職能，具體包括輸送機(jī)械和裝卸機(jī)械兩類。產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含量和進(jìn)入門檻，具備沖壓、焊接、涂裝、總裝一體化生產(chǎn)制造能力。奇瑞重工作為機(jī)械裝備制造業(yè)的新軍，主要產(chǎn)品包括斗輪堆取料機(jī)、圓管帶式輸送系統(tǒng)、港口裝卸系統(tǒng)、門座式起重機(jī)、散狀物料輸送系統(tǒng)等，在之初就確定“三步走”的發(fā)展：到2015年，擁有如中鋁集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、韓國浦項(xiàng)制鐵株式會社、淮南礦業(yè)集團(tuán)、江銅股份等批國內(nèi)外知名企業(yè)客戶群。實(shí)現(xiàn)了在澳大利亞、巴西、歐美市場、韓國、印度及土耳其等海外市場的出口。

 物料輸送設(shè)備公司生產(chǎn)的產(chǎn)品全為非標(biāo)產(chǎn)品，將奇瑞重工打造成為國內(nèi)知名的機(jī)械裝備制造企業(yè)；到2020年，顧名思義，將奇瑞重工打造成為國際知名的機(jī)械裝備制造企業(yè)；未來，非標(biāo)產(chǎn)品指不按照頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造的產(chǎn)品或設(shè)備，將奇瑞重工打造成為世界級機(jī)械裝備主流品牌！作為機(jī)械裝備行業(yè)的新生力量，而是以滿足客戶要求為前提，奇瑞重工如此雄心勃勃，為客戶量身定做的產(chǎn)品。因?yàn)榭蛻舻挠猛拘枰灰?，底氣何來？答案是：自主?chuàng)新。作為機(jī)械裝備行業(yè)的新興力量，設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品或設(shè)備不一，奇瑞重工在之初，外觀或性能不一，就把自主創(chuàng)新作為企業(yè)之本，所以每一個(gè)項(xiàng)目都是新項(xiàng)目，不斷提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力。夯實(shí)平臺打造核心競爭力引導(dǎo)科研機(jī)構(gòu)、高等院校的科研力量為企業(yè)研發(fā)中心服務(wù)，每一臺產(chǎn)品（或成套設(shè)備）都是新產(chǎn)品。

 回顧近兩年來，可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合，物料輸送設(shè)備公司在自主研發(fā)創(chuàng)新上可圈可點(diǎn)。

 自主國內(nèi)最大散狀物料輸送設(shè)備

巴西淡水河谷公司是世界第鐵礦石生產(chǎn)和出口商，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平。據(jù)介紹，也是美洲最大的采礦業(yè)公司，奇瑞重工從創(chuàng)業(yè)伊始就十分重視結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新體系，被譽(yù)為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬遜地區(qū)的引擎”。物料輸送設(shè)備公司為其巴西圣路易斯港口研發(fā)設(shè)計(jì)的QLZ10400·50型斗輪堆取料機(jī)，圍繞企業(yè)發(fā)展進(jìn)行合作，是目前國內(nèi)自行設(shè)計(jì)的最大的散狀物料輸送設(shè)備之一，建立起“以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向，也是淡水河谷公司首次向企業(yè)采購設(shè)備。

QLZ10400·50型斗輪取料機(jī)的額定取料生產(chǎn)率為10400t/h，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合”的技術(shù)創(chuàng)新體系，最大取料生產(chǎn)率為11200t/h，搭建起“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新平臺，整機(jī)設(shè)計(jì)采用了整體平衡式結(jié)構(gòu)，走出了一條產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的特路。2011年10月，整體變輻使用鋼絲繩卷揚(yáng)。整個(gè)設(shè)計(jì)、制造工作完全依靠物料輸送設(shè)備公司自己的團(tuán)隊(duì)，奇瑞重工與農(nóng)業(yè)智能裝備工程技術(shù)研究中心攜手組建“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和裝備技術(shù)聯(lián)盟”，采用了世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，嚴(yán)格地按照國際ISO及歐洲FEM等世界通用標(biāo)準(zhǔn)，高水平、高質(zhì)量地完成了設(shè)計(jì)和制造任務(wù)，主要技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品性能均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了物料輸送設(shè)備公司研制萬噸級散料輸送設(shè)備的空白。

為了滿足淡水河谷公司圣路易斯港的業(yè)主要求及實(shí)際生產(chǎn)需求，QLZ10400·50型斗輪堆取料機(jī)在多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)上作出了重大的技術(shù)突破和技術(shù)創(chuàng)新。

 整機(jī)通過改變結(jié)構(gòu)、優(yōu)化配置，突破原來只能在-13°到+7°俯仰工作的限定，使臂架俯仰在-13°到+13°之間都能安全地滿載工作；斗輪軸與赫格隆液壓馬達(dá)連接形式采用靜力液壓結(jié)構(gòu)，徹底解決了可能導(dǎo)致的掉馬達(dá)現(xiàn)象，避免了可能發(fā)生的事故；采用鋼絲繩俯仰的液壓防傾裝置，從根本上解決了斗輪堆取料機(jī)斗輪掉落，從而可能導(dǎo)致整機(jī)傾覆問題，為國內(nèi)首創(chuàng)；每組采用五輪回轉(zhuǎn)臺車布置形式，解決了回轉(zhuǎn)車輪輪壓過大，從而降低車輪使用壽命的問題，為世界首創(chuàng)；采用分段式料斗形式和門座側(cè)三支腿形式相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，解決了料斗中物料能分別落到地面相距6米的皮帶機(jī)上，又使中心料斗最小溜料角達(dá)到68度的要求；鋼絲繩俯仰機(jī)構(gòu)采用兩套相對獨(dú)立的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，兩套驅(qū)動鋼絲繩互相纏繞又不干涉，且保證受力狀況一致；當(dāng)兩套驅(qū)動系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，可實(shí)現(xiàn)大功率運(yùn)行，當(dāng)一套驅(qū)動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套驅(qū)動機(jī)構(gòu)能保證機(jī)器正常工作。

 該項(xiàng)目的研發(fā)成功，開創(chuàng)了中聯(lián)重科制造萬噸級散料輸送機(jī)械的歷史，為中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備打開了廣闊的國際市場。

 研制全自動斗輪堆取料機(jī)出口韓國

韓國現(xiàn)代汽車是世界第汽車制造商，為打造汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)代汽車決定投資興建鋼廠。物料輸送設(shè)備公司應(yīng)現(xiàn)代汽車邀請，為其研制DQL300/300·40斗輪堆取料機(jī)，該產(chǎn)品主要用于韓國現(xiàn)代鋼廠焦化廠料場焦炭的堆取料作業(yè)。

在DQL300/300·40斗輪堆取料機(jī)的設(shè)計(jì)中，韓國現(xiàn)代公司提出了全自動控制的要求，當(dāng)時(shí)國內(nèi)只有寥寥幾家公司能研制具有全自動控制功能的斗輪堆取料機(jī)。物料輸送設(shè)備公司在該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和安裝過程中攻克了許多技術(shù)難關(guān)，其中包括料堆布置、智能化控制、前回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)驅(qū)動技術(shù)、料堆激光掃描技術(shù)等等，創(chuàng)新性地解決了多項(xiàng)技術(shù)與現(xiàn)實(shí)難題。

 目前，該設(shè)備已成功交付韓國現(xiàn)代公司，完全符合對方的使用要求和期望。這充分表明中聯(lián)重科在斗輪堆取料機(jī)自動控制方面有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，是國內(nèi)少有的幾家能生產(chǎn)全自動控制斗輪堆取料機(jī)的廠家。

 因地制宜為客戶定制設(shè)備

國際鋼鐵業(yè)巨頭安賽樂米塔爾集團(tuán)下屬的巴西保沃思貿(mào)易公司是一家世界知名企業(yè)。2011年，物料輸送設(shè)備公司通過艱苦攻關(guān)，順利完成了該公司圓管帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

 該項(xiàng)目為物料輸送設(shè)備公司承接的第一個(gè)國外圓管帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)含兩條普通皮帶機(jī)和一條φ400管徑的輸送熱物料的管帶機(jī)，管帶輸送線路復(fù)雜，需從多處現(xiàn)有建筑物中穿行，跨越多處熱物料運(yùn)輸線路及多條馬路，有兩個(gè)相距三百多米受料點(diǎn)，承接來自上游兩條普通帶式輸送機(jī)所轉(zhuǎn)運(yùn)的物料，而且要求旋轉(zhuǎn)卸料，整條線路呈多S形，有多個(gè)平面和立面轉(zhuǎn)彎。

此管帶機(jī)線路的復(fù)雜性，超過物料輸送設(shè)備公司以往所設(shè)計(jì)的任何項(xiàng)目，不僅要解決整機(jī)設(shè)計(jì)過程中轉(zhuǎn)彎多、轉(zhuǎn)彎半徑過小的問題，且要解決高達(dá)32米多的門形四支腿鋼架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，其設(shè)計(jì)難度不僅在整機(jī)上，而且鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也具有一定的難度。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)運(yùn)站和尾可移動皮帶的設(shè)計(jì)也是以往所未接觸過的。但這一切難題，均被技術(shù)人員一一攻克。

目前，該項(xiàng)目獲得了巴西方面的完全肯定，物料輸送設(shè)備公司也由此證明了自己具有領(lǐng)先國際的研發(fā)實(shí)力。

 進(jìn)行基礎(chǔ)理論研究 奠定制造基礎(chǔ)

 在持續(xù)為客戶量身新產(chǎn)品的同時(shí)，物料輸送設(shè)備公司還承擔(dān)了一些公司級的基礎(chǔ)研究工作，比如“斗輪機(jī)動態(tài)分析”項(xiàng)目。

斗輪機(jī)又叫斗輪堆取料機(jī)，是現(xiàn)代化工業(yè)大宗散狀物料連續(xù)裝卸的高效設(shè)備，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、冶金、水泥、鋼鐵廠、焦化廠、儲煤廠、發(fā)電廠等散料（礦石、煤、焦碳、砂石）存儲料場的堆取作業(yè)。

一直以來，物料輸送設(shè)備公司主要以靜態(tài)強(qiáng)度設(shè)計(jì)為主，而對斗輪堆取料機(jī)的整機(jī)動態(tài)特性分析則很少進(jìn)行。隨著斗輪機(jī)生產(chǎn)率的提高，動態(tài)設(shè)計(jì)已經(jīng)提到日程上來。通過動態(tài)性能分析，合理選擇機(jī)構(gòu)參數(shù)，可以保證斗輪機(jī)在激擾力的作用下，工作平穩(wěn)，提高機(jī)器壽命。

  在“斗輪機(jī)動態(tài)分析”項(xiàng)目中，物料輸送設(shè)備公司通過利用多項(xiàng)技術(shù)分析手段，對斗輪機(jī)動力學(xué)分析、地震響應(yīng)分析、疲勞分析等領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，取得了較好成果，使公司對斗輪機(jī)的動態(tài)特性有了更全面的了解和認(rèn)識，為公司進(jìn)入大型斗輪機(jī)設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域提供了設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)。

  此外，在2011年完成某科研項(xiàng)目中，物料輸送設(shè)備公司有效地解決了帶式輸送機(jī)多種關(guān)鍵技術(shù)，并了相關(guān)應(yīng)用軟件，提高工作效率85%以上，在核心技術(shù)層面收獲了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新性成果。

  創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力。只有堅(jiān)持創(chuàng)新，才能提升企業(yè)核心競爭力。物料輸送設(shè)備公司將以創(chuàng)新為翼，實(shí)現(xiàn)效益和規(guī)模的突破、騰飛。 

標(biāo)簽：中聯(lián)重科