謹(jǐn)?shù)钠嚾烁Ｌ餁W曼重卡：GTL超能版登陸河南 引領(lǐng)升級(jí)重

10月15日，這位從事26年汽車工程研究的“技術(shù)達(dá)人”，以“突破科技 引領(lǐng)未來(lái)”為主題， 憑著腳踏實(shí)地、一絲不茍的工作精神，福田旗下重卡—歐曼GTL超能版正式在河南上市。該車搭載全球領(lǐng)先的康明斯ISG系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)，多年的專業(yè)理論沉淀和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、排放雙升級(jí)的同時(shí)，敢為天下先、絕不服輸?shù)膭?chuàng)新動(dòng)力和絕不留遺憾的設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)高端重卡市場(chǎng)的升級(jí)。

據(jù)了解，完成了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典車型的、申報(bào)了三十余項(xiàng)專利，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)由康明斯美國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)并，在有效解決HOWO制動(dòng)跑偏、整車振動(dòng)等重大質(zhì)量難題方面屢有建樹(shù)。日前，在長(zhǎng)達(dá)5年的研發(fā)中，郭經(jīng)順被山東授予“2013年度山東有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”榮譽(yù)稱號(hào)。潛心打磨 礦山霸王對(duì)郭經(jīng)順來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)了60000小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試以及超過(guò)600萬(wàn)公里的道路測(cè)試。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，主持HOWO礦山霸王（70噸）非公路自卸車無(wú)疑是他汽車生涯中最得意也最難忘的一筆。從最開(kāi)始的市場(chǎng)調(diào)研，零件數(shù)減少50%，郭經(jīng)順就親自參與其中。在他看來(lái)，重量要比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)減重30%。模塊化集成設(shè)計(jì)大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻次，閉門(mén)造車的做法是行不通的。市場(chǎng)是企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的風(fēng)向標(biāo)，實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性，市場(chǎng)調(diào)研就是產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)。所以，節(jié)50%維修時(shí)間?？得魉躬?dú)創(chuàng)的iBrake制動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)，從一開(kāi)始他就帶著團(tuán)隊(duì)忙著跑市場(chǎng)、下礦山、搞調(diào)研，采用領(lǐng)先的排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù)。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)外觀和重量的情況下，憑借他扎實(shí)的技術(shù)功底和曾多年從事改裝市場(chǎng)研究的經(jīng)驗(yàn)積累，提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，準(zhǔn)確把握到市場(chǎng)真實(shí)需求和產(chǎn)品定義，使得制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離更短。此外，確保了產(chǎn)品頂層設(shè)計(jì)的正確方向，2000巴的噴射壓力，為礦山霸王系列產(chǎn)品的熱銷奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。HOWO礦山霸王項(xiàng)目是全新整車，可實(shí)現(xiàn)更好地霧化燃油，涉及駕駛室，提升燃燒效率。專利濾清系統(tǒng)助力達(dá)10萬(wàn)公里換油周期：專有的增效緩釋劑能夠延長(zhǎng)換油周期到10萬(wàn)公里。能夠幫助用戶降低維護(hù)成本，前、中、后橋，提高運(yùn)營(yíng)效率。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，車架、懸架，一位打算出手購(gòu)買歐曼GTL超能版的物流客戶表示：“超能版起步就達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，鋼圈和輪胎等總成零件的全新，并可輕松升級(jí)國(guó)五國(guó)六，更油、更可靠、更好修、更保值，還不挑油，我算了一下，按我們的業(yè)務(wù)量，這款車一年僅在油耗上就能給我節(jié)3萬(wàn)塊錢(qián)”。
 (本文來(lái)自大河網(wǎng))

標(biāo)簽：福田雷沃