過(guò)鑒定驗(yàn)收南車(chē)“地鐵醫(yī)生”再次拿下上海新訂單重

日前，專(zhuān)家鑒定驗(yàn)收一致認(rèn)為：重汽研發(fā)研制的16個(gè)項(xiàng)目是成功的，南車(chē)洛陽(yáng)公司宣布，其產(chǎn)業(yè)化成果的主要性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，公司再次獲得上海申通地鐵鋼軌探傷車(chē)和軌道檢查車(chē)訂單，達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，新訂單將于2014年年底前交付。

地鐵鋼軌探傷車(chē)和軌道檢查車(chē)有“地鐵醫(yī)生”之稱(chēng)，其中分項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。(本文來(lái)自重汽)，整列車(chē)猶如一個(gè)“移動(dòng)醫(yī)院”，為地鐵軌道排除病害。2010年，南車(chē)洛陽(yáng)公司就開(kāi)始為上海申通地鐵提供地鐵鋼軌探傷車(chē)和軌道檢查車(chē)，被上海申通地鐵工人親切地稱(chēng)為“大黃蜂兄弟”。每天凌晨，當(dāng)上海地鐵停止運(yùn)營(yíng)之后，這列涂著黃漆，聯(lián)掛2節(jié)車(chē)廂的特殊列車(chē)就悄然出發(fā)，開(kāi)始為上海地鐵的軌道排除病害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4年來(lái)“大黃蜂兄弟”共開(kāi)行1萬(wàn)公里，為上海地鐵累計(jì)排除1000多處軌道病害。

“大黃蜂”第一眼感覺(jué)外型并不新奇，車(chē)頭、車(chē)窗等甚至與普通火車(chē)類(lèi)似。但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，車(chē)廂內(nèi)、車(chē)底的配置非常奇特。沒(méi)有一排排的旅客座位，有的是各類(lèi)操控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)房等獨(dú)立房間。車(chē)底還能看到紅色的激光照射出來(lái)。

“大黃蜂”高精尖設(shè)備都在車(chē)底，需要貼著鋼軌工作，鋼軌探傷最小精確度可達(dá)0.01毫米。即使車(chē)速達(dá)60公里小時(shí)，也可發(fā)現(xiàn)鋼軌的各類(lèi)情況，特別是有無(wú)裂紋。軌檢車(chē)依靠的是激光攝像探頭，通過(guò)掃描，可獲得鋼軌軌距、水平、軌向、曲線(xiàn)平整度等9大指標(biāo)，最終判定地鐵軌道是否健康平順。每次開(kāi)行后都將形成評(píng)級(jí)報(bào)告和評(píng)分，拉出的報(bào)告和心電圖一樣。

2014年底新一批“大黃蜂”交付使用后，將會(huì)進(jìn)一步提升上海申通地鐵全網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)效率，確保地鐵日常運(yùn)營(yíng)安全順暢。(本文來(lái)自南車(chē))

標(biāo)簽：南車(chē)