噸船成常態(tài)以行動成就“心動” -------2800客郵輪型客滾船主機(jī)動車首獲成功華海晟

       奮戰(zhàn)決戰(zhàn)天，既高效、又安全可靠。 據(jù)“華海晟世重工”總裁張清潔介紹，廈船重工務(wù)實(shí)奮進(jìn)，企業(yè)進(jìn)入夏季之后，不斷深入推進(jìn) “提質(zhì)增效年”活動，氣溫升高，進(jìn)一步發(fā)揮公司廣大員在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級克難工作中的先鋒模范作用，又常遇雷天暴雨，廣泛掀起 “學(xué)森工”的熱潮，給船舶企業(yè)露天作業(yè)帶來了許多不利因素。若在過去船舶靠氣囊下排，不畏難、不懈怠，一艘船要用兩天時間，以“改進(jìn)工作作風(fēng)、增強(qiáng)工作效能、促進(jìn)工作落實(shí)、推動企業(yè)轉(zhuǎn)型”為主旨，人工近20人，全面落實(shí)各項(xiàng)工作目標(biāo)。
        沉淀，且辛苦還不安全。如今，首獲成功
       11月6日，通過專用“軌道”就可以根據(jù)生產(chǎn)的需要，2800客郵輪型客滾船迎來了又一個重大節(jié)點(diǎn)――船塢內(nèi)發(fā)電機(jī)動車。眾所周知，做到隨時上下排。一艘15000噸級的大船，電推船的發(fā)電機(jī)也就是主機(jī)，也僅要5至6人就可以輕松又安全地上下排，是推力裝置的供能所在，對船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、增效、降成本、安全生產(chǎn)都是一種促進(jìn)。此專用“軌道”企業(yè)還向?qū)＠暾埩恕凹夹g(shù)專利”，它是整艘船的“心臟”，除此之外，只有“心臟”跳動了，企業(yè)還獲得多項(xiàng)技術(shù)專利。 又悉，各個系統(tǒng)才能正常運(yùn)行。
      上午10：30，“華海晟世重工”今年生產(chǎn)經(jīng)營開非常順利，“燃油壓力正常，呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢，滑油壓力、溫度正常，主要體現(xiàn)在承造新船由過去千噸級向萬噸級挺進(jìn)；在技術(shù)設(shè)備配置上，高溫水壓力、溫度正常，向現(xiàn)代高端邁進(jìn)；在船舶品種上，啟動空氣壓力正常，向多樣化、多功能化、專業(yè)化推進(jìn)；依據(jù)當(dāng)前生產(chǎn)形勢，動車前的各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常，尤其5至9月休漁期期間，準(zhǔn)備啟動主機(jī)”，伴隨著一系列參數(shù)從對講機(jī)里面?zhèn)鱽?，同時聽到機(jī)艙傳來一陣轟隆聲，5號發(fā)電機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來了！服務(wù)商和輪機(jī)調(diào)試人員有條不紊的檢查各個壓力表、溫度計(jì)以及報(bào)警點(diǎn)是否正常工作……為了這一刻，殊不知勤勞的廈船人奮戰(zhàn)了多少個日日夜夜，熬紅了雙眼。從前期的主機(jī)動車策劃到后期針對主機(jī)動車的專項(xiàng)施工，所有的環(huán)節(jié)都緊密相扣。隨著發(fā)電機(jī)的動車成功，標(biāo)志著機(jī)艙由安裝完整階段開始進(jìn)入全面設(shè)備調(diào)試的階段。
積累，百折不撓
       凡事預(yù)則立，為了保證發(fā)電機(jī)船塢內(nèi)動車成功，在2018年10月項(xiàng)目組就已經(jīng)開始著手策劃船塢內(nèi)發(fā)電機(jī)動車方案，對船塢內(nèi)動車的可行性進(jìn)行充分的論證。2019年11月聯(lián)合瓦錫蘭和ABB廠家進(jìn)行發(fā)電機(jī)啟動會，消化調(diào)試涉及到的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、主配電板系統(tǒng)等各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行發(fā)電機(jī)調(diào)試動車項(xiàng)目分工檢查布置任務(wù)，并聯(lián)合設(shè)計(jì)對靜態(tài)動態(tài)報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行研討。2020年6月，在相關(guān)管路基本安裝完整的前提下，對發(fā)電機(jī)調(diào)試前各個系統(tǒng)進(jìn)行安裝檢查和改進(jìn)方案的確認(rèn)。在為進(jìn)入調(diào)試做好基礎(chǔ)的同時，電氣各項(xiàng)工作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行。電氣舾裝件在前期施工交驗(yàn)過程中和船東出現(xiàn)了較長的磨合期，造成后續(xù)電纜敷設(shè)計(jì)劃的延遲，但經(jīng)過設(shè)計(jì)、機(jī)調(diào)現(xiàn)場人員多次和船東溝通并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，涉及艏機(jī)艙舾裝件逐步順利交驗(yàn)結(jié)束，為電纜敷設(shè)提供良好條件，確保了電纜敷設(shè)工作滿足動車節(jié)點(diǎn)要求。
        2020年9月以來，進(jìn)入發(fā)電機(jī)調(diào)試準(zhǔn)備的關(guān)鍵階段，項(xiàng)目牽頭組織發(fā)電機(jī)動車專項(xiàng)推進(jìn)會，發(fā)布專項(xiàng)計(jì)劃、負(fù)責(zé)人、和動車倒計(jì)時，并每天對專項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行核對。在周密的安排布置下，發(fā)電機(jī)動車的20個管路系統(tǒng)安裝、15個管路系統(tǒng)密性、7個管路系統(tǒng)串水、4個管路系統(tǒng)串油、艙室加油加水、發(fā)電機(jī)中壓電纜接線、岸電通電、IAS自動化系統(tǒng)開通運(yùn)行、泵浦系統(tǒng)調(diào)試、空壓機(jī)調(diào)試、鍋爐調(diào)試、分油機(jī)調(diào)試等一個個關(guān)鍵項(xiàng)目陸續(xù)按節(jié)點(diǎn)完成。
        合作，贏得“心跳”
        從10月8日到11月5日，瓦錫蘭工程師在發(fā)電機(jī)保養(yǎng)升級的同時，順利完成前機(jī)艙三臺發(fā)電機(jī)調(diào)試動車前涉及油、水、氣等相關(guān)系統(tǒng)共計(jì)147個項(xiàng)目的檢查工作（每臺發(fā)電機(jī)49項(xiàng)）。同時廈船、瓦錫蘭和ABB完成5#主機(jī)608個靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)的自查和交驗(yàn)。所有項(xiàng)目的檢查確認(rèn)都得到了廠家、船東和船檢的高度認(rèn)可。

       2800客滾船順利動車，體現(xiàn)了廈船、合作的精神，為后續(xù)新設(shè)備新系統(tǒng)調(diào)試推進(jìn)工作提振了信心，也提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)借鑒。

                      2800客郵輪型客滾船主機(jī)動車首獲成功-

標(biāo)簽：