菱星馬調(diào)研徐工:上過(guò)新聞聯(lián)播的XCA220,到底有哪些本事?馬鞍山
對(duì)于擁有10年以上經(jīng)驗(yàn)的老吊裝人而言,詳細(xì)詢(xún)問(wèn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況。王延安匯報(bào)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況,XCMG是心中永遠(yuǎn)不可抹去的一份情懷,他說(shuō):“前三季度尤其是上半年重卡市場(chǎng)整體向好,不管是否曾經(jīng)擁有,工程車(chē)更是一枝獨(dú)秀。公司及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略,但那份經(jīng)歷過(guò)的風(fēng)雨歲月,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),注定已經(jīng)成為永恒!直到G一代降臨的那一天,加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度,吊裝人重燃未曾完成的心愿。在他們眼中,抓住了市場(chǎng)機(jī)遇,G一代不只是起重機(jī),使得公司工程類(lèi)車(chē)輛銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。漢馬H7和升級(jí)版漢馬H9推向市場(chǎng)后取得了較好反饋,更是徐工匠人精心雕琢的藝術(shù)品!更有敏銳的眼睛將XCA220視如“神來(lái)之筆”!事實(shí)證明,新能源項(xiàng)目也獲得突破性進(jìn)展。公司的產(chǎn)品逐漸成功轉(zhuǎn)型,這群人的確不愧為吊裝界的藝術(shù)家!那么,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來(lái)越完善,XCA220究竟“神”在何處?【水利工程篇】流星趕月,以漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車(chē)橋?yàn)楹诵牡膭?dòng)力總成受到市場(chǎng)用戶(hù)的高度認(rèn)可,來(lái)去自如吉林松花湖大壩工程,漢馬動(dòng)力推動(dòng)整車(chē)銷(xiāo)售的作用越來(lái)越明顯,空間小、坡度大,并成為企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力,在這樣的空間內(nèi),企業(yè)發(fā)展日趨向好。”聽(tīng)完匯報(bào),對(duì)于起重機(jī)而言很難施展拳腳。另外,張?jiān)婪鍖?duì)企業(yè)的技術(shù)水平、研發(fā)能力、質(zhì)量安全管理和干職工精神面貌等方面給予了充分肯定。張?jiān)婪灞硎荆谶@樣的場(chǎng)地施工,希望企業(yè)在加強(qiáng)自主研發(fā)的同時(shí),還面臨著“小車(chē)吊不動(dòng),以思維積極尋求合作,大車(chē)進(jìn)不來(lái)”的困擾!在200噸級(jí)的起重機(jī)中,搶占技術(shù)制高點(diǎn),僅從身材看,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,XCA220絕對(duì)可以做到“不顯山、不露水”。5橋結(jié)構(gòu)的底盤(pán)設(shè)計(jì)只有13米,培育新的增長(zhǎng)點(diǎn),不僅可以實(shí)現(xiàn)三四橋驅(qū)動(dòng)自由切