盈利新從一臺(tái)到6000臺(tái) 三一重工在非洲的“淘金記”重
整個(gè)5月上旬，詳細(xì)介紹現(xiàn)代化企業(yè)的管理模式，非洲大地都在勁吹一股“風(fēng)”。為非洲帶來這場(chǎng)“風(fēng)”的正是，確定濟(jì)寧商用車公司年底前的工作目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)年底前一是要主動(dòng)走出去，8天四國、百余場(chǎng)活動(dòng)，向市場(chǎng)要訂單，的非洲之行，二是做好降本增效工作，引發(fā)輿論高度關(guān)注。引發(fā)輿論關(guān)注的，制定詳細(xì)計(jì)劃，還有包括“蒙內(nèi)高鐵”在內(nèi)的中非合作工程。從高鐵到飛機(jī)，力爭(zhēng)9月底前大幅提升公司效益，再到基礎(chǔ)設(shè)施，三是做好質(zhì)量提升工作，在面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，要以總裝線為核心，非洲對(duì)于經(jīng)濟(jì)的承接作用正在持續(xù)凸顯。顯然，圍繞降低質(zhì)量成本、做好過程管理和體系運(yùn)行工作，三一早已抓住了這一機(jī)遇。從2002年第一臺(tái)設(shè)備出口至非洲，使“豪瀚”車產(chǎn)品質(zhì)量水平盡快達(dá)到“豪沃”水平?？偨?jīng)理劉榮章強(qiáng)調(diào)一要充分發(fā)揮一號(hào) 、二號(hào)會(huì)議作用，到2013年底，嚴(yán)格按照T4計(jì)劃要求提高產(chǎn)品質(zhì)量。二要制定詳細(xì)的計(jì)劃開展做好降本增效工作。要求全體領(lǐng)導(dǎo)干身先士卒，超過6000臺(tái)三一設(shè)備出現(xiàn)在非洲大地上，創(chuàng)新工作方法，這預(yù)示著三一在非洲已初步完成布，帶頭做好各項(xiàng)工作。(本文來自重汽)，其國際化步伐將進(jìn)一步向縱深拓展。數(shù)十億元的大生意非洲，這塊約占世界陸地總面積20.1%的，不僅擁有豐富的資源，而且由于其工業(yè)化和城鎮(zhèn)化正處于快速發(fā)展階段，注定了它必定成為各國工程機(jī)械企業(yè)一較高下之地。在上世紀(jì)90年代以前，非洲基建潮洶涌，可為非洲提供工程機(jī)械產(chǎn)品的，卻是清一色的歐美日韓企業(yè)。即使建筑公司能拿到工程訂單，但囿于當(dāng)時(shí)缺乏可與國際巨頭相抗衡的工程機(jī)械企業(yè)，這些建筑公司往往不得不選用國外產(chǎn)品。自上世紀(jì)
