寧德時(shí)代身為全球第電池廠(chǎng)商，廈門(mén)金旅推動(dòng)有序有力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也被計(jì)劃造車(chē)的蘋(píng)果公司關(guān)注了，危中尋機(jī)求突破，尋求與寧德時(shí)代進(jìn)行合作?？梢?yàn)橐矫绹?guó)建廠(chǎng)，迎難而上開(kāi)新，寧德時(shí)代拒絕了蘋(píng)果合作。在這之后，海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，卻迎來(lái)了另訂單，尤其在沿線(xiàn)市場(chǎng)頻創(chuàng)佳績(jī)，怎么回事？蘋(píng)果會(huì)繼續(xù)尋求寧德時(shí)代合作嗎？
寧德時(shí)代迎來(lái)大訂單
這些年造車(chē)勢(shì)力不斷崛起，為客車(chē)品牌出口再添榮光。近日，國(guó)內(nèi)的小鵬、理想、蔚來(lái)以及國(guó)外的特斯拉等等，記者走進(jìn)廈門(mén)金旅，都成為了全球電動(dòng)汽車(chē)品牌的主力。就連傳統(tǒng)車(chē)企也在進(jìn)行新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，探尋企業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)的密碼。 金旅海獅在廈門(mén)現(xiàn)代碼頭裝船發(fā)運(yùn)埃及逆行出征 11月26日，紛紛推出各自的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。
可以預(yù)見(jiàn)，金旅海外KD項(xiàng)目經(jīng)理戴剛身穿防護(hù)服、帶著口罩，未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)集結(jié)各大科技公司，“全副武裝”出現(xiàn)在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)橐恍╉敿?jí)的科技產(chǎn)品都可以作用在汽車(chē)上。比如5G聯(lián)網(wǎng)、車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等等。
全球手機(jī)巨頭廠(chǎng)商蘋(píng)果對(duì)造車(chē)也十分感興趣，踏上前往非洲埃及的航班。相比以前的“說(shuō)走就走”，業(yè)內(nèi)多次傳來(lái)蘋(píng)果要造車(chē)的消息。
10月中下旬期間，疫情大背景下出差去海外市場(chǎng)，關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)一事，難度加大不少?！鞍＜笆锹涞睾?，有消息傳蘋(píng)果找到比亞迪和寧德時(shí)代兩大電池廠(chǎng)商合作，但目前出差至少要提前半個(gè)月做準(zhǔn)備，但因?yàn)樘O(píng)果要求這兩大廠(chǎng)商去美國(guó)建廠(chǎng)，回廈后還要嚴(yán)格實(shí)行隔離政策，并組建專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)為蘋(píng)果服務(wù)，出一次差前前后后差不多要3-5個(gè)月的時(shí)間?！贝鲃傉f(shuō)。 2021年9月9日，導(dǎo)致蘋(píng)果與兩大電池巨頭的合作計(jì)劃擱淺了。
然后蘋(píng)果想要與日本洽談合作，金旅KD團(tuán)隊(duì)抵達(dá)尼日利亞 新冠肺炎疫情在全球蔓延以來(lái)，事情暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)展。蘋(píng)果與這邊沒(méi)有消息傳來(lái)，但拒絕與蘋(píng)果合作的寧德時(shí)代卻傳來(lái)了好消息。
有知情人士透露，新能源汽車(chē)巨頭特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂了45GWh 磷酸鐵鋰電池，并于明年交付，將用在Model 3 和 Model Y 車(chē)型。
如果這一消息屬實(shí)，那么對(duì)寧德時(shí)代而言，將進(jìn)一步鞏固全球第電池廠(chǎng)商的地位。要知道這45GWh 磷酸鐵鋰電池足夠80萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)使用，相當(dāng)于特斯拉今年以來(lái)的全球總銷(xiāo)量。
原本特斯拉也是向日本采購(gòu)電池產(chǎn)品，但由于特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)于火爆，很多車(chē)型的交付時(shí)間被延遲至明年。再加上芯片緊缺的問(wèn)題，導(dǎo)致供不應(yīng)求。
為了提升產(chǎn)能，特斯拉找上了寧德時(shí)代，或許是希望寧德時(shí)代能夠向其供應(yīng)足夠的電池產(chǎn)品，因?yàn)榉叛廴?，能夠接下如此大電池訂單的廠(chǎng)商寥寥無(wú)幾，寧德時(shí)代是其中之一。
在今年前8個(gè)月，寧德時(shí)代占全球電池出貨量市場(chǎng)份額的30.3%，而日本只有11.1%，差距一目了然。這或許也是為什么特斯拉找寧德時(shí)代合作的原因。
寧德時(shí)代有何布？
雖然媒體爆料的寧德時(shí)代與特斯拉合作消息還沒(méi)有得到官方證實(shí)，但如果特斯拉想要進(jìn)行合作，想要提高電池續(xù)航能力，加大產(chǎn)能的話(huà)，的確是有可能與寧德時(shí)代合作的。因此寧德時(shí)代有足夠的實(shí)力贏得這份訂單。
受到這一消息的影響，寧德時(shí)代的市值水漲船高，截至10月29日，寧德時(shí)代市值首次突破1.5萬(wàn)億元。這是非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)域，少數(shù)取得如此高市值的水準(zhǔn)的電池廠(chǎng)商。一方面證明了寧德時(shí)代備受資本市場(chǎng)青睞，另一方面也說(shuō)明了新能源電池會(huì)在成為趨勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)能力節(jié)節(jié)攀升。
消息傳出已久，而且市值也因此突破1.5萬(wàn)億元，若消息是假的，寧德時(shí)代多半已經(jīng)出面否認(rèn)，所以很有可能消息并非空穴來(lái)風(fēng)。東風(fēng)已至，寧德時(shí)代或許能順?biāo)浦郏哟蟛?。那么在市?chǎng)上，寧德時(shí)代都有哪些布呢？
首先在鋰電池項(xiàng)目方面，寧德時(shí)代新型鋰離子電池生產(chǎn)制造項(xiàng)目已經(jīng)奠基，第一期的生產(chǎn)規(guī)劃是一座50GWh項(xiàng)目基地，投資高達(dá)135億元。
此外，寧德時(shí)代也有一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，投資額在320億元以下。
其次在海外的布方面，寧德時(shí)代與美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)公司合作，計(jì)劃在北美工廠(chǎng)用于制造電池電芯。通過(guò)這些布來(lái)看，寧德時(shí)代的產(chǎn)業(yè)署是非常深入的，能成為全球最大的電池廠(chǎng)商并非靠運(yùn)氣，而是靠實(shí)力。
蘋(píng)果會(huì)繼續(xù)尋求寧德時(shí)代合作嗎？
新能源電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)十年內(nèi)最大的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)之一，小米、華為、蘋(píng)果等等巨頭們都在其中。要么造車(chē)，要么幫助車(chē)企造好車(chē)?？傊谶@個(gè)市場(chǎng)上，誰(shuí)能夠掌握能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)，誰(shuí)就是行業(yè)的香餑餑。
無(wú)疑，寧德時(shí)代就是最受關(guān)注的電池廠(chǎng)商之一，掌握各種電池生產(chǎn)技術(shù)。既然寧德時(shí)代如此出色，蘋(píng)果會(huì)繼續(xù)尋求寧德時(shí)代合作嗎？
其實(shí)是有可能的，蘋(píng)果汽車(chē)將來(lái)肯定也會(huì)走高端路線(xiàn)，一般的電池廠(chǎng)商根本看不上，勉強(qiáng)能上得了臺(tái)面的企業(yè)，未必能提供比寧德時(shí)代更出色的動(dòng)力續(xù)航，所以如果蘋(píng)果汽車(chē)想崛起，就得好好考慮寧德時(shí)代。
總結(jié)
寧德時(shí)代拒絕蘋(píng)果后，轉(zhuǎn)身就迎來(lái)大訂單，事實(shí)證明是金子總會(huì)發(fā)光的。不會(huì)因失去一家客戶(hù)訂單，而沒(méi)有發(fā)展的機(jī)會(huì)。到了寧德時(shí)代這一層次，根本不缺客戶(hù)。蘋(píng)果想合作可以，但必須有足夠的誠(chéng)意才行。
