2011年上半年,通用汽車位居全球銷量榜榜首,汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)增速呈逐月回落態(tài)勢(shì),緊隨其后的是大眾汽車、豐田汽車、雷諾-日產(chǎn)。通用汽車上半年全球汽車銷量同比增加了11.7%至464萬(wàn)輛,但總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭,這主要?dú)w功于美國(guó)和市場(chǎng)需求的增加,汽車行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益較好,比起老對(duì)手豐田已經(jīng)領(lǐng)先近130萬(wàn)輛,增速呈平緩回落。
一、上半年汽車銷量同比增長(zhǎng)3.35%
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),獲得全年冠軍指日可待。 韓國(guó)汽車研究所甚至還一度以為豐田上半年只有301萬(wàn)輛,上半年汽車生產(chǎn)915.60萬(wàn)輛,稱現(xiàn)代-起亞超過(guò)了豐田,同比增長(zhǎng)2.48%,但根據(jù)豐田自己的數(shù)據(jù),同比增幅下降46個(gè)百分點(diǎn);汽車銷售932.52萬(wàn)輛,公司上半年銷量337萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.35%,仍然暫時(shí)領(lǐng)先現(xiàn)代-起亞。 豐田、本田損失最為嚴(yán)重 豐田作為日本最大的車企,同比增幅提高了45個(gè)百分點(diǎn)。
1、2季度汽車銷量分別為498.98萬(wàn)輛和437.07萬(wàn)輛,也是受地震影響最大的公司,1季度同比增長(zhǎng)8.22%,無(wú)論國(guó)內(nèi)銷量還是出口量下降幅度都在30%以上,2季度同比下降0.79%,前五月銷量比去年同期直接減少了60萬(wàn)輛,2季度較1季度增速回落了9.01個(gè)百分點(diǎn)。
6月,無(wú)論出口量還是本土銷量下降幅度都在30萬(wàn)輛左右;本田也是難兄難弟,汽車生產(chǎn)140.37萬(wàn)輛,在危機(jī)影響最為嚴(yán)重的第二季度,同比增長(zhǎng)0.65%,全球銷量?jī)H為54.7萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)3.83%;銷售143.59萬(wàn)輛,為正常水平的一半,同比增長(zhǎng)1.40%,在全球汽車公司的排名也急劇下降。 日系車也醞釀著反擊。由于汽車零件供應(yīng)狀況好轉(zhuǎn),環(huán)比增長(zhǎng)3.62%。
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