運(yùn)通國聯(lián)汽配商城 搶占萬億汽車后服務(wù)市場

    當(dāng)汽車配件“戀上”互聯(lián)網(wǎng)+，會(huì)擦出怎樣的火花?不久的將來，只要車主手機(jī)登錄APP軟件，搜索附近汽車修理廠，修理廠家就能像滴滴打車一樣隨叫隨到。
     南安企業(yè)福建運(yùn)通國聯(lián)汽車配件有限公司，了一個(gè)專業(yè)汽配電商平臺(tái)――中配汽配商城。該商城自8月正式上線以來，日均交易量5萬元左右，總交易額近400萬元。
    “未來，我們還將在全各地設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)，解決物流最后一公里問題?！边\(yùn)通國聯(lián)總經(jīng)理鄭智雄告訴記者，目前，整個(gè)商城處于內(nèi)測試階段，明年有望在全國推廣。
     上線4個(gè)月交易額400萬
    “2006年，公司就開始陸續(xù)積累一些商用車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)只是企業(yè)內(nèi)ERP數(shù)據(jù)庫?！编嵵切厶寡浴?br>    今年8月，醞釀已久的中配汽配商城正式上線。鄭智雄說，得益于積累的大量數(shù)據(jù)，目前商城單單商用車商品數(shù)據(jù)就有40萬條，用戶數(shù)超過6000家。除了運(yùn)通國聯(lián)自營汽配產(chǎn)品外，個(gè)體商家也可以在這里開店。
    有著20多年汽配從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的鄭智雄介紹，中配通過電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與用戶的直接交易，并負(fù)責(zé)交易過程中的各級(jí)倉儲(chǔ)、物流、結(jié)算、售后等一系列操作，中配等于是成為各個(gè)廠家面對(duì)終端的銷售門，讓廠家與終端用戶實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
     鄭智雄并沒有急于將網(wǎng)站推向市場，而是先進(jìn)行內(nèi)測試?，F(xiàn)在，石獅、廈門等地自營店以及運(yùn)通國聯(lián)終端業(yè)務(wù)已率先進(jìn)行推廣應(yīng)用。
    “電商平臺(tái)在推向市場前要有實(shí)際操作，才知道還存在哪些問題。汽配電商全國不止一家在做，最終拼的是服務(wù)?！编嵵切郾硎?。
     既然處于測試階段，那么現(xiàn)有的交易額是怎么產(chǎn)生的?他解釋說，實(shí)際上，用戶在這個(gè)商城實(shí)現(xiàn)自由買賣，前期他們已授權(quán)分經(jīng)銷商、批發(fā)商進(jìn)行交易，加上自營店的線上業(yè)績，測試4個(gè)月來，總交易額近400萬元。
     80%產(chǎn)品明年將在商城交易
     有別于其他綜合型網(wǎng)站，中配汽配商城建立之初就考慮到如何杜絕假貨。
     作為一家以經(jīng)營商用汽車全車配件批發(fā)業(yè)務(wù)及汽車配件終端零售的企業(yè)，運(yùn)通國聯(lián)在商城有自營產(chǎn)品。企業(yè)為了打造自有品牌，從源頭上批發(fā)給經(jīng)銷商、零售商的就保證是正品，杜絕了假貨的出現(xiàn)。

    此外，運(yùn)通國聯(lián)也對(duì)進(jìn)駐商家進(jìn)行授權(quán)、審核。只有通過認(rèn)證后，一些講信譽(yù)的商戶才能入駐開店。加上汽車配件必須是專業(yè)人士來為客戶服務(wù)，因此，這些內(nèi)行人也會(huì)建議車主購買原裝或者正品。

    “現(xiàn)在，很多車主沒辦法判斷產(chǎn)品好壞，必須經(jīng)過第三方。第三方要先判斷車哪里出問題，相對(duì)來講就有自動(dòng)凈化假貨的能力，因?yàn)閷I(yè)人士給你提供建議時(shí)，雖然產(chǎn)品是你買的，但給你安裝已然產(chǎn)生了一種服務(wù)，就要為此負(fù)責(zé)?！编嵵拘厶寡?，即便車主買了假貨，修理工也會(huì)判斷出來，更何況，目前90%的車主是通過修理廠購買配件的。
    在網(wǎng)上購買汽配產(chǎn)品還能實(shí)現(xiàn)價(jià)格的真正透明。以往，車主對(duì)汽配產(chǎn)品不了解，造成價(jià)格虛高。通過互聯(lián)網(wǎng)，買家既有選擇，又能了解諸多用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)，無形中倒逼賣家建立完善的信用制度。鄭智雄表示，2016年他們將實(shí)現(xiàn)80%的產(chǎn)品在商城交易。
     為了讓商家實(shí)現(xiàn)便捷交易，中配汽配商城還免費(fèi)提供一個(gè)簡易的ERP系統(tǒng)，商家可以通過界面進(jìn)行進(jìn)銷存、財(cái)務(wù)管理。
     研發(fā)APP鎖定“移動(dòng)”客戶
    與此同時(shí)，運(yùn)通國聯(lián)這個(gè)月還研發(fā)出一款A(yù)PP移動(dòng)客戶端。通過這款軟件，客戶就能下單交易。
    鄭智雄坦言，目前這個(gè)APP應(yīng)用不是很廣泛，但他看好未來的前景。“今后網(wǎng)商不可能一直在家里，通過APP就能隨時(shí)了解網(wǎng)店經(jīng)營情況，買家也可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)交易”。
     他甚至有這樣的想法：將來買一輛車時(shí)，賣家就要求你下載一個(gè)APP端和汽車相匹配，讓車的基本資料通過APP端輸入后臺(tái)，APP端就有了集應(yīng)急、保養(yǎng)、維護(hù)等為一體的保姆式功能。
     假如車主車開到半路破胎，通過APP就可以搜索附近大概有多少家修理廠，從中選擇離你最近的修理廠，選取評(píng)價(jià)最好的服務(wù)商，對(duì)方接到信息后，就能迅速上門服務(wù)。
     他還這樣假設(shè)，當(dāng)車開到半路發(fā)生異響，輸入上述情況，這款軟件就會(huì)給出相關(guān)診斷報(bào)告，然后找到相應(yīng)廠家。如果擔(dān)心產(chǎn)品價(jià)格虛高，可以查下這款產(chǎn)品的網(wǎng)上價(jià)格，甚至是安裝工本費(fèi)。
    “APP直接面對(duì)的是用戶。今后即便車主將車賣了，這些數(shù)據(jù)還能移交給另一個(gè)車主，該車主購買前，就對(duì)這輛二手車的過往一目了然。”鄭智雄說，這款軟件未來都將實(shí)現(xiàn)這些功能，目前只能實(shí)現(xiàn)簡單的下單交易。
     搶占萬億汽車后服務(wù)市場
     商城一旦建成后，就要解決干線、支線物流問題?！案删€即大物流，支線即小物流，也就是最后一公里問題?！编嵵切壅f，用戶除了對(duì)商品準(zhǔn)確性要求很高，還要求快捷性，無法滿足這一點(diǎn)，產(chǎn)品價(jià)格再低，也沒法吸引用戶。因?yàn)樯逃密囀且环N賺錢工具，如果供貨不及時(shí)，相當(dāng)于耽誤了它的賺錢時(shí)間。
    運(yùn)通國聯(lián)位于霞美濱江機(jī)械制造基地的102畝地，未來將規(guī)劃成集倉儲(chǔ)、配送、售后服務(wù)等為一體的物流平臺(tái)。目前一期已建成2.7萬平方米倉庫，二期有望建成3萬平方米，屆時(shí)5.7萬平方米就能滿足福建各地的汽配零件需求。
     鄭智雄告訴記者，2016年，公司將把分布全的1500家分銷商改造成小物流點(diǎn)，讓車主的車無論走到哪里，都能迅速找到維修點(diǎn)?！敖?jīng)過考察符合我們要求，又有合作意向的估計(jì)不超過500家。”
     一旦整個(gè)網(wǎng)站運(yùn)營起來，這些物流點(diǎn)將輻射福建以及粵東地區(qū)、浙南地區(qū)、贛閩交界，輻射半徑600公里。眼下，濱江機(jī)械基地就有四五家汽配廠跟運(yùn)通國聯(lián)合作，在福建的業(yè)務(wù)便通過這個(gè)平臺(tái)輻射出去。
    之所以要廣布物流網(wǎng)絡(luò)，正是看中整個(gè)汽車后服務(wù)市場的巨大蛋糕。鄭智雄表示，隨著我國汽車保有量的增加，汽車后市場將呈現(xiàn)井噴式增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年5年間，我國汽車后市場將保持在10%-15%的發(fā)展增速，2020年時(shí)規(guī)模將達(dá)到1.435萬億元。
     巨大的市場空間源自我國汽車后服務(wù)市場的薄弱。截至2014年底，我國汽車后服務(wù)市場產(chǎn)生的利潤僅占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的12%，在歐美和日本等成熟市場，這一數(shù)據(jù)已接近60%。
    企業(yè)簡介
    福建運(yùn)通國聯(lián)汽車配件有限公司是一家主要經(jīng)營商用汽車全車配件批發(fā)業(yè)務(wù)及汽車配件終端零售的股份公司。經(jīng)過10余年的發(fā)展，公司已從伊始的15名員工發(fā)展到擁有員工300余名，以年平均銷售收入增長35%的速度發(fā)展，成為福建乃至華東、華南區(qū)域經(jīng)營規(guī)模最大、經(jīng)營能力最強(qiáng)的商用汽車配件批發(fā)商和渠道商之一，所經(jīng)營的汽車配件占福建的市場份額超過40%。
    企業(yè)呼聲
    汽配行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢所趨，但目前如何規(guī)范入駐商家，使其標(biāo)準(zhǔn)化值得思考。除了電商平臺(tái)主動(dòng)引導(dǎo)，商家也要做好自我規(guī)范。

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