維特根:西南首條!成都天府國際賽道瀝青路面施工圓滿完成:專業(yè)成就品質(zhì)
成為全國第二條 F1方程式賽車道。該項目賽道已正式達到通車條件,并于11月13日順利通過國際汽聯(lián)驗收。賽道專為挑戰(zhàn)極限而設計,讓車手能夠充分發(fā)揮自己和賽車的潛能。精妙眾多的彎道設計增加了賽道的挑戰(zhàn)性,賽道縱向坡度根據(jù)速度進行設置,因此對于起始直線行駛的坡度,彎道坡度都有著嚴格的標準要求。同時,路面平整度以及阻力必須嚴格滿足要求,以保證輪胎的抓地力,確保在高速情況下賽道也是安全的。讓我們來看看賽車場上“速度與”的幕后,維特根集團路面設備與道路者們并肩作戰(zhàn),克服嚴苛品質(zhì)挑戰(zhàn),打造專業(yè)國際賽道的故事!施工信息及挑戰(zhàn)成都天府國際賽車道項目位于成都市簡陽市簡州新城石盤鎮(zhèn)花紅村,距成都市中心直線距離約 39.5 km。賽車道全長 3.26 km,寬 14 m-16 m,共設 19 個彎道,設計速度區(qū)間為 60-280 km/小時。賽道線形、平整度均按國際汽聯(lián)標準要求設計,線形經(jīng)過國際汽聯(lián)批準,分指標已超過現(xiàn)行規(guī)范標準,標準極高。天府國際賽道工程目前雖然是申報的 FIA 二級賽道,但是設計標準和施工標準是按照 FIA 一級賽道的要求去做,例如路面的平整度與普通公路路面就有所不同,因為賽道面層平整度將直接影響賽車的安全,因此賽道、維修區(qū)瀝青路面、緩沖區(qū)瀝青路面的平整度技術(shù)指標(4 m 直尺最大間隙)要求很高,每一層都有不同的要求。上面層平整度需控制在2 mm 以內(nèi)。賽道的結(jié)構(gòu)層由上至下分為六層分別是瀝青路面上面層、中面層、下面層、基層、底基層、墊層,其中,面層直接承受車輪和自然荷載,實現(xiàn)耐磨性、防水性等功能,基層主要為承重,底基層為次要承重,墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。由于賽道的特殊性,在攤鋪開始前,施工方進行了攤鋪模擬,根據(jù)賽車行駛軌跡和方向改變以前常規(guī)碾