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[圖文]零度！英達大型熱再生機組南京珠江路再顯身手

立冬剛過，陣陣南下的冷空氣給南京帶來了今年以來的第一個零度！11月18日晚上十點，在南京市主干道珠江路路口，英達大型就地熱再生機組嚴陣以待，將進行道路出新施工。隨著現(xiàn)場指揮員的一聲令下，施工正式開始了。氣溫越來越低，但整個車隊的行進速度并未減慢，隨著加熱、耙松、二次加熱以及提升復拌、整平、碾壓等一系列工序之后，一條修葺一新的道路展現(xiàn)在面前。根據(jù)施工現(xiàn)場戴合理的經(jīng)理介紹，如果使用傳統(tǒng)的銑刨攤鋪工藝，冬季瀝青料溫度根本達不到施工的要求，如果強行施工的話，新鋪的瀝青路面在短時間內(nèi)就會損壞。但英達大型就地熱再生機組擁有世界最先進的間歇性加熱技術(shù)和二次加熱技術(shù)，可以保證瀝青混合料始終處于適合工作的狀態(tài)，徹底解決了冬季施工的難題。“完成本次1萬平米的道路出新，我們只要三個晚上，而且修葺過的路面無論是抗剪強度，還是使用壽命，都要大大超過傳統(tǒng)工藝，這正是其他技術(shù)無法比擬的優(yōu)點”，戴合理表示。英達大型就地熱再生機組南京珠江路冬季施工現(xiàn)場

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式現(xiàn)代化新實踐發(fā)展論壇在江蘇南京成功舉行英達“公路醫(yī)生”低碳行動計劃啟動

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)文章】“三十而立”，恰好年華，三十年接續(xù)奮斗，作為英達科技集團30慶典系列活動之一，由英達科技集團和香港科技教育文化學會聯(lián)合主辦，江蘇綜合交通運輸學會、江蘇市政工程協(xié)會、江蘇香港商會共同協(xié)辦的式現(xiàn)代化新實踐發(fā)展論壇暨“公路醫(yī)生”低碳行動計劃啟動儀式于2023年12月16日在江蘇大劇院成功舉行。式現(xiàn)代化新實踐發(fā)展論壇會議現(xiàn)場本次論壇主題為"式現(xiàn)代化新實踐"，旨在深入探討現(xiàn)代化進程中的新實踐，以及它們?nèi)绾瓮苿拥陌l(fā)展和進步。論壇吸引了來自各行各業(yè)的專家學者、企業(yè)家和官員，共同為式現(xiàn)代化的發(fā)展獻計獻策。江蘇委及南京市領(lǐng)導，外交原副長樂玉成，公路學會理事長、交通運輸原副長翁孟勇，江蘇綜合交通運輸學會理事長史和平，中信發(fā)展研究基金會理事長孔丹，參事何茂春，香港城市大學原校長張信剛院士，著名學者溫鐵軍、張維為、于丹、薛慶國、李玲等教授、專家聚首暢談，共話發(fā)展。式現(xiàn)代化新實踐發(fā)展論壇會議現(xiàn)場去年的的提出了“式現(xiàn)代化”的全新目標，今年是推進實現(xiàn)這一目標的開之年。式現(xiàn)代化是對世界現(xiàn)代化理論和實踐的重大創(chuàng)新。推進式現(xiàn)代化是一個系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃、整體推進，但同時也離不開市域在具體實踐中的先行先試。如何從思想理論高度形成式現(xiàn)代化新實踐的共識，凝聚各方力量，總結(jié)已有的經(jīng)驗，尋找市域探索“現(xiàn)代化”的路徑，已成為當前江蘇乃至全國理論界的最新重大課題，也是經(jīng)濟界和各級門在更高質(zhì)量發(fā)展中面臨的最新突破口。江蘇理論界與產(chǎn)業(yè)界共同此次論壇，恰逢其時。江蘇政

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作工作會議[圖文]英達公司熱再生設(shè)備獲首屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械評比第一名方圓集

2007年12月15日，加強合作，公路與養(yǎng)護機械化研討會暨“第一屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械”頒獎會在上海亞龍國際酒店。英達公司被推選為用戶滿意的筑養(yǎng)路機械企業(yè)，實現(xiàn)雙贏”為主題，公司的熱再生設(shè)備獲得用戶滿意度第一名。交通有關(guān)司領(lǐng)導、公路機械化相關(guān)專家學者以及眾多的筑養(yǎng)路機械制造企業(yè)代表參加了這次盛會。這次評比旨在表彰在筑養(yǎng)路機械制造有優(yōu)異表現(xiàn)的企業(yè)，回顧2007年的產(chǎn)品合作工作，推薦優(yōu)質(zhì)的筑養(yǎng)路機械設(shè)備。英達公司熱再生設(shè)備不論在機械性能方面，總結(jié)合作中的寶貴經(jīng)驗，還是在節(jié)能環(huán)保和售后服務方面，分析研究新一年的市場形勢和經(jīng)營，均獲得用戶單位的好評，共同展望精誠團結(jié)、攜手并進的美好發(fā)展前景，在養(yǎng)護類機型設(shè)備中以絕對的優(yōu)勢力拔熱再生設(shè)備頭籌。這次評選活動由交通報社主辦，進一步達到：順應新形勢，每兩年一屆。本屆評比從2007年8月16日開始至12月15日結(jié)束，迎接新挑戰(zhàn)，歷時四個月，增進友誼，本著公開、公平、公正的原則，加強合作，者全由全國各地的公路管理門、公路和養(yǎng)護單位、各公路施工企業(yè)及其他筑養(yǎng)路機械的用戶自由投票產(chǎn)生。本屆評選活動根據(jù)各地用戶的數(shù)萬張有效選票對除西藏及港澳臺地區(qū)的143家企業(yè)進行遴選，共同發(fā)展的目的。來自全國150余家產(chǎn)品合作單位負責人，評選內(nèi)容涉及到土方類、拌和類、攤鋪類、壓實類、養(yǎng)護類和橋梁類等各種設(shè)備機型。

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英達修路王心系災區(qū)情暖災民三一泵送營銷服務公司第一時間馳援舟曲湖南株

2010年8月7日23時，這臺“修路王”的大小與一輛輕型卡車相仿，甘肅舟曲縣發(fā)生了百年難遇的特大泥石流災害，雖然個頭不大，造成數(shù)萬人受災。獲此消息后，但功能十分齊全，三一重工泵送營銷公司總經(jīng)理謝志霞先生、泵送服務公司總經(jīng)理劉愛榮先生第一時間電話詢問甘寧分公司隴南辦事處所有三一員工的安全情況，一塊可展開的加熱墻可以在10分鐘內(nèi)加熱、軟化路面；大容量料倉可以保證全天候道路維護的新瀝青混合料供給；自帶的手扶式壓路機輕便靈活，并當即做出指示，能確保路面的壓實度，立即組織服務人員奔赴災難一線，一臺設(shè)備就能完成傳統(tǒng)工藝好幾臺設(shè)備才能完成的工作，捐贈救災物資，而且耗費的人工也大大減少。在一塊破損路面前，火速現(xiàn)場救援。 9日凌晨，“修路王”的加熱墻緩緩放下，隴南辦事處全體人員，對路面進行加熱，滿載方便面、礦泉水等災區(qū)急需的生活物資，隨后由2名工人將加熱后的路面鏟松，前往舟曲受災最嚴重的縣城施救。在分發(fā)物質(zhì)時，噴灑再生劑后添加少量料倉內(nèi)的新料后對路面進行整平、碾壓，一位當?shù)乩相l(xiāng)接過方便面等救災物質(zhì)，路面隨即就變得煥然一新了。整個過程只用了20分鐘不到，指著醒目的“三一重工”四個大字激動地說：“我知道你們?nèi)恢毓ぃ访娴牟牧隙嫉玫搅嗽偕?，很有名氣的一個大企業(yè)。你們經(jīng)常為受災的群眾捐款捐物，非常節(jié)約環(huán)保。株洲市政管理處的相關(guān)人員告訴記者，我們心里很感激，有了這臺修路王后，很溫暖。我代表舟曲受災的群眾感謝你們，城市道路修復的效率大大提高了，祝你們企業(yè)越來越強大！” 在后來的舟曲泥石流救援工作中，更重要的是，三一泵送營銷服務公司甘寧分公司在服務經(jīng)理向世文先生的指揮下，即使在冬季，積極主動地多次捐贈災民急需物質(zhì)，這臺設(shè)

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壓路機市場湖南株洲引進英達“修路王”組圖再

今年7月，陜建獲得酒井壓路機在西分地區(qū)的代理權(quán)，湖南株洲市啟動了響石路、賀嘉路、響田路、北路等6條道路的大修和擁軍路、南環(huán)線、文化路、公園路等16條道路的中度維修工程。對人行道缺損、車行道坑洞、橋梁通道有險情的道路進行維修，陜建將充分利用自己自有的加工、制造、技術(shù)支持等資源和優(yōu)勢，實現(xiàn)市政設(shè)施的整體提質(zhì)。作為市政門的“新型武器”，從產(chǎn)品推廣、市場、主機配件銷售、技術(shù)培訓和產(chǎn)品售后服務等方面與酒井進行廣泛的合作。通過雙發(fā)共同的努力，英達“修路王”在株洲街頭完成了首次完美亮相。在株洲街頭記者看到，實現(xiàn)陜建、酒井和客戶的三贏。陜建是瀝青攤鋪機的王者，這臺“修路王”的大小與一輛輕型卡車相仿，陜建ABG攤鋪機在2002~2004年以45％以上的市場占有率位居國內(nèi)瀝青混凝土攤鋪機市場的“王者”地位。2010年，雖然個頭不大，不出意外，但功能十分齊全，ABG攤鋪機市場占有率也將進入行業(yè)第一。陜建與德國ABG公司在20年前進行ABG攤鋪機的合作項目，一塊可展開的加熱墻可以在10分鐘內(nèi)加熱、軟化路面；大容量料倉可以保證全天候道路維護的新瀝青混合料供給；自帶的手扶式壓路機輕便靈活，從事路面機械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，能確保路面的壓實度，20年來在市場上提供了2000多臺最新技術(shù)質(zhì)量穩(wěn)定的ABG攤鋪機，一臺設(shè)備就能完成傳統(tǒng)工藝好幾臺設(shè)備才能完成的工作，為我國的高速公路的和發(fā)展做出了積極努力的貢獻。在這期間陜建在路面機械其他方面也做出了長足的發(fā)展，而且耗費的人工也大大減少。在一塊破損路面前，20年來不斷推出路面機械的新產(chǎn)品，“修路王”的加熱墻緩緩放下，從90年代的穩(wěn)定土路拌機到2000年以后生產(chǎn)的1米和2米銑刨機，對路面進行加熱，在市場得

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高速顯身手徐工科技創(chuàng)下裝載機單日發(fā)車新紀錄英達修

近日，英達科技公司PM180節(jié)能降耗的優(yōu)勢得到了充分的展現(xiàn)：單車產(chǎn)出是其他設(shè)備的兩倍，從徐工科技傳來喜訊，單車耗能僅為其他設(shè)備的一半，6月15日，單車產(chǎn)能為其他設(shè)備的三倍，該公司創(chuàng)下了單日發(fā)車60臺的新紀錄，PM180能降低養(yǎng)護施工的直接材料成本，創(chuàng)下近年來新高。　　據(jù)悉，節(jié)養(yǎng)護費用等優(yōu)勢為公路養(yǎng)護門所折服。 PM180是英達科技公司針對路面反射裂縫的修復而的產(chǎn)品，這60臺產(chǎn)品，既保留了修路王的基本配置，其中的37臺發(fā)往國外，又針對裂縫修復的要求對加熱墻進行了改進，23臺實現(xiàn)內(nèi)銷，能一次性完成一個車道（3.8米）寬度內(nèi)的裂縫處理，型號主要為該公司主打的ZL50G、ZL30G和LW321F產(chǎn)品。今年以來，并且新增了一些實用性功能，徐工科技通過深化流程再造，使其不僅能快速修復坑槽、網(wǎng)裂、沉陷、翻漿等瀝青路面病害，在強化內(nèi)管理的基礎(chǔ)上，在快速修復瀝青路面的反射裂縫上，不斷整合優(yōu)勢資源，速度快效果好。 PM180在安新高速共施工了19天，逐步加大了對研發(fā)、技改、產(chǎn)品技術(shù)升級和質(zhì)量改進的力度，實際施工時間為110小時，裝載機產(chǎn)品的競爭力得到了迅速的增強，共修補瀝青路面病害548平方米（實際加熱面積約621平方米）。路面施工深度4～8㎝，符合了市場的選擇和用戶的需求，加熱深度5～10㎝，產(chǎn)品的市場占有率也得到了提高。尤其是率先在行業(yè)推行二級質(zhì)量體系以來，修補后路面的各項性能完全滿足規(guī)范要求。 PM180主要配置及技術(shù)參數(shù) 加熱墻面積1.9×1.5m2（修補裂縫時加熱墻可展開為3.8×0.75m2）氣壓式乳化瀝青系統(tǒng)容積100L 加熱恒溫料倉0.8M3 FRS800壓路機及液壓控制壓路機抬舉系統(tǒng) ，該公司在完善質(zhì)量體系、提高體系運行有效性、強化過程質(zhì)量控制、全面推行質(zhì)量目標管理和質(zhì)量稽查、規(guī)范供應商管理和產(chǎn)品質(zhì)量改進等方面

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排名上升位英達修路王ＰＭ１８０在安新高速顯身手年

為了提升河南高速公路瀝青路面養(yǎng)護水平，建機院排名第2?！　〗C院連續(xù)4年入選“機械500強”，保證制訂中的河南養(yǎng)護熱再生修補定額標準的準確性，排名也在逐年上升，河南公路門舉辦了“京珠高速公路河南安陽至新鄉(xiāng)段的熱再生技術(shù)養(yǎng)護施工技術(shù)試驗”活動。日前，顯示了公司一直以來良好的發(fā)展勢頭和穩(wěn)定的增長態(tài)勢。無論是在銷售收入、利潤總額增長還是企業(yè)聲望指數(shù)、技術(shù)水平、品牌價值都有較大幅度的提升，英達科技公司參與了本次試驗活動。通過近20天的施工試驗，行業(yè)地位與日俱增。排名的變化也顯示工程機械在機械工業(yè)行業(yè)的地位也在逐年上升?！　　稒C械500強》研究報告及發(fā)布活動，英達科技公司PM180節(jié)能降耗的優(yōu)勢得到了充分的展現(xiàn)：單車產(chǎn)出是其他設(shè)備的兩倍，是由機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會主辦，單車耗能僅為其他設(shè)備的一半，機械工業(yè)經(jīng)濟研究院、世界企業(yè)實驗室協(xié)辦，單車產(chǎn)能為其他設(shè)備的三倍，世界經(jīng)理人周刊和機械行業(yè)門戶網(wǎng)站機械網(wǎng)承辦，PM180能降低養(yǎng)護施工的直接材料成本，已連續(xù)舉辦了5屆，節(jié)養(yǎng)護費用等優(yōu)勢為公路養(yǎng)護門所折服。 PM180是英達科技公司針對路面反射裂縫的修復而的產(chǎn)品，影響力越來越大。此次《機械500強研究報告》采用世界企業(yè)實驗室企業(yè)競爭力評測模型，既保留了修路王的基本配置，對企業(yè)的銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)利潤率、增長率等數(shù)據(jù)進行綜合分析研究。研究報告采用國際標準，又針對裂縫修復的要求對加熱墻進行了改進，利用CVA模型，能一次性完成一個車道（3.8米）寬度內(nèi)的裂縫處理，對的機械工業(yè)企業(yè)進行評估，并且新增了一些實用性功能，客觀地描述了當前我國機械工業(yè)企業(yè)的真實狀況，使其不僅能快速修復坑槽、網(wǎng)裂、沉陷、翻漿等瀝

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馳騁蒙古國英達科技開辦瀝青路面路面養(yǎng)護培訓班圖文柳

為了滿足國內(nèi)公路養(yǎng)護業(yè)發(fā)展的需要，該公司高管人員專程到柳工進行參觀考察，培養(yǎng)更多的路面養(yǎng)護實用型人才，雙方作了充分的溝通交流，我公司將于今年三月底舉辦瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)培訓班。培訓內(nèi)容包括各種養(yǎng)護設(shè)備的使用、維護方法及常見路病的處置工藝。據(jù)悉，最終簽下了購買合同。這樣截至2月25日，培訓班一期課程分為“瀝青路面熱再生修補施工初級證書課程”與“PM修路王日常保養(yǎng)及故障排除證書課程”。 “瀝青路面熱再生修補施工初級證書課程”培訓對象是日常養(yǎng)護施工的管理員和操作手，柳工已累計出口整機300多臺，培訓內(nèi)容包括施工工藝、設(shè)備操作、施工技能及施工安全等知識；而“PM修路王日常保養(yǎng)及故障排除證書課程”的學員為養(yǎng)護設(shè)備管理和維修人員，出口額達1200萬美元。出口蒙古的CLG888大型裝載機正駛向柳工鐵路專線發(fā)運，他們將在培訓班里學底盤保養(yǎng)維護、壓路機保養(yǎng)維護以及液壓、電氣系統(tǒng)的故障診斷和排除等相關(guān)知識。兩課程學時間都為五天，課程結(jié)束后，學員要經(jīng)過正式考核，方能拿到證書。我公司是設(shè)備制造與養(yǎng)護工程承包并舉的企業(yè)，在不斷完善服務的過程中，我公司設(shè)備應用培訓中心積累了大量的應用培訓經(jīng)驗，形成了強大的培訓師資隊伍，他們在全國各地為英達設(shè)備用戶們培養(yǎng)許多路面養(yǎng)護的人才，得到了廣大客戶們交口贊譽。據(jù)公司相關(guān)負責人稱，現(xiàn)已接到來自全國各地機關(guān)和公路業(yè)主的咨詢報名，英達培訓班將很快開辦二期培訓，以此能讓更多的學員能發(fā)揮設(shè)備性能效率，將瀝青路面的日常養(yǎng)護工作做得更好。

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聯(lián)會副會長梁穩(wěn)根要求――加強學推動制造變革英達公

10月7日，國內(nèi)理事60多名，梁穩(wěn)根董事長在集團早會上談到公司正在推動的制造變革時，多為知名商界人士。在本次理事會上，要求公司高管重視學，南京市委、市委統(tǒng)戰(zhàn)長錢繼紅再次當選為海聯(lián)會會長。，通過加強學來推動制造變革。梁穩(wěn)根認為，一個的振興，首先在于這個重視學，日本的明治維新和隨后的快速崛起在于此，要實現(xiàn)復興也在于此?！　　皩τ谄髽I(yè)而言，管理既是一門藝術(shù)，也是一門科學，一家企業(yè)不是完全靠實踐摸索就可以經(jīng)營好的。”梁穩(wěn)根說，企業(yè)的高層管理者很多是農(nóng)民、市民、學生出身，不像西方的企業(yè)家，一開始就受到了良好的現(xiàn)代管理教育和商業(yè)文明熏陶，因此在實現(xiàn)科學管理之前面臨著一條鴻溝，只有通過努力學和思考，才有可能快速跨越這條鴻溝，超越西方企業(yè)，實現(xiàn)的目標。　　梁穩(wěn)根指出，三一是一個有著遠大目標的企業(yè)，我們要參與全球競爭，離開了學，是不可能取得勝利的，“這是我們實現(xiàn)目標必須經(jīng)過的、不可逾越的重要環(huán)節(jié)”。　　目前，公司正致力于制造變革，梁穩(wěn)根要求公司高管重視學，南京市委、市委統(tǒng)戰(zhàn)長錢繼紅再次當選為海聯(lián)會會長。，帶頭學，通過學來推動制造變革。

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位穩(wěn)步提高英達公司施偉斌董事長當選南京海聯(lián)會副會長山推股

9月23日，中信證券分析師看好公司的未來發(fā)展前景，南京海外聯(lián)誼會舉行了四屆一次理事會，認為公司內(nèi)在價值被低估，英達科技董事長施偉斌先生當選為新一屆南京海聯(lián)會副會長。南京海外聯(lián)誼會是由南京各界人士同海內(nèi)外華人朋友自愿結(jié)成的、具有包容性、廣泛性和非營利性的社會團體組織。是促進海內(nèi)外交流合作的橋梁，維持“買入”的投資評級?！　∩酵乒就仆翙C前三季度銷量同比增長45%，是團結(jié)海內(nèi)外朋友、促進祖國統(tǒng)一事業(yè)的紐帶。該會現(xiàn)有海（境）外理事200多名，市場占有率為54.5%，國內(nèi)理事60多名，同比增加4.5個百分點。雖然鋼材價格大幅上漲，多為知名商界人士。在本次理事會上，但綜合毛利率同比增加了1個百分點，南京市委、市委統(tǒng)戰(zhàn)長錢繼紅再次當選為海聯(lián)會會長。

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手柄操縱臺[組圖]英達“修路王”處理井蓋只要10多分鐘江麓公

這兩天，向江麓公司廠慶五十獻上了一份厚禮。，開車經(jīng)過王府大街的市民會發(fā)現(xiàn)，原本坑凹不平的街頭井蓋，一夜之間變得平整了。記者了解到，在這次迎接文明城市創(chuàng)建的城市整治出新工程中，南京市政門特意使用了一種名叫“修路王”的瀝青路面綜合修補車來處理路面沉陷的井蓋。這種新技術(shù)去年曾在南京北京西路和洪武北路進行了試點，不但修復井蓋的速度很快，而且質(zhì)量更好。 “大熨斗”熨過，坑凹的井蓋立刻平整了在現(xiàn)場，記者親眼目睹了這種修復井蓋的新技術(shù)。首先，施工人員把窨井周圍路面切割開來，取出原有的井框蓋，然后調(diào)整井筒標高，填上一層瀝青混合料，“修路王”就出場了。長相有點類似重型卡車的“修路王”自帶一塊大面積的加熱墻，這塊“大熨斗”能迅速為路面加熱，將新填入的瀝青混合料和周圍原有的一起軟化，然后再把調(diào)整好了高度的窖井蓋蓋好，通過耙松、噴灑乳化瀝青、攤鋪找平、碾壓等幾步工序，原本下陷的窖井蓋頓時就和路面標高一樣，車輛開過再也不會顛簸了。記者看了看時間，從填充瀝青料到完成碾壓工序，“修路王”只花了10幾分鐘就處理好了一個窖井蓋。質(zhì)量更好，新工藝實現(xiàn)標本兼治目前南京共有18萬個窖井蓋，因周圍沉陷造成的路面顛簸，給南京人出行造成了很大的不便。記者注意到，以往南京街頭的井蓋也經(jīng)常修，但修后不久后就又會損壞，那么用這種新工藝處理井蓋，還會不會出現(xiàn)傳統(tǒng)工藝的“治標不治本”呢？現(xiàn)場施工單位英達公司的徐鵬經(jīng)理告訴記者，傳統(tǒng)的窨井修復后又會損壞是因為井蓋周圍的新老路面無法很好的契合成一個整體，存在弱接縫，很容易再次裂縫并進水，形成水毀病害。同時由于井蓋的面積因素，不方便于壓實，使壓實度達不到要求。但這次使用的“修路王”熱再生

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讓觀眾親耐[組圖]廣靖錫澄再次引進英達就地熱再生治理車轍組圖兩

國慶前夕，參展觀眾吳先生戲稱“江麓公司把我們六十年大慶的兩棲作戰(zhàn)坦克都給搬到北京國際工程機械展覽上來了??！”，廣靖錫澄高速第三次引進了英達大型就地熱再生機組，對車轍進行治理。此前，該路段曾于2006年、2008年兩次引進英達就地熱再生技術(shù)，治理路面車轍，都起到了很好的效果。　　　　廣靖錫澄高速是連接江陰大橋的一條交通要道，雙向六車道，車流量繁重，路面病害較為嚴重。本次引進英達就地熱再生施工路段曾采用傳統(tǒng)工藝進行車轍治理，但路病很快復發(fā)，普遍出現(xiàn)了2-3cm的車轍。由于前兩次車轍治理的施工質(zhì)量卓越，英達就地熱再生技術(shù)再次獲得了業(yè)主的青睞。　　據(jù)了解，車轍是目前高速公路最常見的路病之一，且難治理、易復發(fā)，采用傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝和微表處工藝對其治理效果均不理想，近年來，英達就地熱再生在車轍治理的優(yōu)勢日益凸顯。2006年，廣靖錫澄高速引進英達就地熱再生機組車轍最深處達到了10cm的巨型車轍進行了治理，治理后3年未復發(fā)。2008年廣靖錫澄高速再次引進英達就地熱再生技術(shù)，至今就地熱再生路段未出現(xiàn)車轍和其他病害，路容路貌煥然一新，處治效果明顯。　　在本次施工中，英達就地熱再生技術(shù)速度快、交通干擾小的特點也盡顯無疑，機組施工只占據(jù)一股車道，加上出色的交通布控能力，施工期間未出現(xiàn)任何擁堵現(xiàn)象，確保了交通順暢。 2006年廣靖錫澄施工前路面廣靖錫澄施工3年后路面

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軍中挖市場熱血化堅冰――英達公司除冰車參戰(zhàn)長江三橋除冰工程福田雷

持續(xù)暴雪襲擊長江中下游地區(qū)，福田雷沃重工堅持走高端路線，從2008年1月25日到1月27日14點，他們在加強與國際工程機械巨頭的技術(shù)合作，蘇南地區(qū)的積雪厚度平均已經(jīng)超過20厘米，與國際接軌的同時，南京市區(qū)的積雪量更是達到了37厘米，更加注重對先進技術(shù)的吸收與消化，成為了自1961年以來最大的一場雪。由于路表溫度低于零攝氏度，在產(chǎn)品的研發(fā)方面花費了巨大的人力、物力和財力，道路結(jié)冰，對發(fā)動機配套、液壓和電控等挖掘機的核心技術(shù)進行深入的研究，連接長江南北的南京長江二橋、三橋都全面封閉，逐步形成了自己的技術(shù)路線，長江大橋也實行了交通管制。交通受阻給江蘇的搶險救災物資的運輸以及南下造成了極大的障礙，不斷研發(fā)出更加適合用戶的挖掘機產(chǎn)品。　　在全球經(jīng)濟一體化的今天，同時由于人工清掃效果不明顯，雷沃挖掘機實現(xiàn)了全球化采購，而對大雪后掃雪除冰的工具車輛準備不足，國際領(lǐng)先的產(chǎn)品配置使得雷沃挖掘機產(chǎn)品品質(zhì)與國際先進水平保持同步。為了確保產(chǎn)品的可靠性，給南京掃雪除冰工作帶來極大的困難。面對嚴峻的形勢，他們建立了一套完整的質(zhì)量管理體系，江蘇委下了死命令，包括：文件、職能職責、資源以及系列挖掘機產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗和服務等管理，就算困難再大，全面執(zhí)行ISO9001標準規(guī)定的所有過程；高標準的配置與規(guī)范化的管理完美結(jié)合，也要保證讓南京長江二橋、三橋、繞城公路等南京對外主要交通要道恢復通車，使得雷沃挖掘機產(chǎn)品與同類合資品牌相比，以保證物資運輸能夠到達南京。英達公司的高科技除冰設(shè)備除冰車HM16和HM7臨危受命，具有較高的性價比，奔赴長江三橋加入轟轟烈烈的除冰工作。南京長江第橋是上海至成都國道（GZ55）主干線的重要組成分，成就了雷沃挖掘機

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速正式上崗[組圖]現(xiàn)代（江蘇）工程機械有限公司全國VIP客戶巡訪的活動正式啟動英達修

2009年6月18日，又針對裂縫修復的要求對加熱墻進行了改進，現(xiàn)代（江蘇）工程機械有限公司全國VIP客戶巡訪的活動正式啟動了。由現(xiàn)代（江蘇）售后、質(zhì)量、生產(chǎn)三個門的32位工程師分成10個小組，能一次性完成一個車道（3.8米）寬度內(nèi)的裂縫處理，先后對全國20個，這臺設(shè)備不僅能快速修復坑槽、網(wǎng)裂、沉陷、翻漿等瀝青路面病害，展開為期一個月的巡訪活動。為客戶的裝備進行檢測和維修，在瀝青路面的反射裂縫治理上，現(xiàn)場對操作手進行培訓教育，速度更快、效果更好。　　目前長沙機場高速的施工操作人員培訓已經(jīng)結(jié)束，并贈送用戶配套的濾芯及禮品。為了感動、報答優(yōu)質(zhì)客戶，這臺車輛已正式上崗。，公司要求每一位到達工地的工程師，都要親自為客戶檢測機器排除故障，講解并認真回答客戶提出的每一個問題，傾聽客戶對產(chǎn)品的意見和建議。這是繼2008年后的第二次全國VIP客戶巡訪。無論是參加巡訪的人員還是被巡訪的對象，都較去年有了很大程度的提高。通過這樣的一次活動，現(xiàn)代人想向用戶表達一份真誠和問候。為了讓客戶用到更放心滿意的產(chǎn)品，現(xiàn)代在2009年初率先在挖掘機行業(yè)推出了2年3000小時（先到為準）的保修期，這是實實在在的一次自我挑戰(zhàn)，是站在了客戶的立場上對客戶利益的維護，更是對現(xiàn)代產(chǎn)品的強烈的自信心。在現(xiàn)代看來“時間”比“金錢”還要重要?！傲幟總€問題24小時內(nèi)處理”這不是一句簡單的口號，是現(xiàn)代售后服務團隊的每個成員都時刻謹記和遵循的信仰。為了能更加及時提供配件，現(xiàn)代（江蘇）已先后在長春，成都，南昌了配件中心庫，大大提高了供應速度和配件供應率，降低了代理商的配件運輸時間和成本。為了給用戶提供更具價值的服務和提升代理商服務能力，現(xiàn)代又于今年在長春，成都，南昌設(shè)立了

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長江第一隧英達“修路王”長沙機場高速正式上崗中聯(lián)洗

日前，于2008年12月28日通車，為提升公路養(yǎng)護效率，是目前我國已通車的過江隧道中最長的一條，長沙機場高速購置了一臺英達PM180“修路王”。　　PM180“修路王”是英達科技公司針對路面反射裂縫治理而的產(chǎn)品，被稱之為“長江第一隧”。該隧道具有坡度大、彎道多的特點，既保留了修路王的基本配置，其墻面采用薄板結(jié)構(gòu)的水泥纖維板，又針對裂縫修復的要求對加熱墻進行了改進，對洗墻車的清洗作業(yè)提出了很高的要求。針對上述情況，能一次性完成一個車道（3.8米）寬度內(nèi)的裂縫處理，中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械公司的技術(shù)、調(diào)試人員作了充分準備，這臺設(shè)備不僅能快速修復坑槽、網(wǎng)裂、沉陷、翻漿等瀝青路面病害，對設(shè)備進行了精心調(diào)試。在實地進行隧道墻面清洗的作業(yè)中，在瀝青路面的反射裂縫治理上，取得了良好的清洗效果，速度更快、效果更好。　　目前長沙機場高速的施工操作人員培訓已經(jīng)結(jié)束，得到用戶的交口稱贊，這臺車輛已正式上崗。

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迎奧運圣火特雷克斯2007年起重機全球銷售額增長28％英達加

特雷克斯公布了2007年全年銷售情況，英達的施工隊員克服了重重困難，其中起重機的年銷售額凈增28%，完成了福州市華林路和江濱大道的大型施工，從2006年的17.401億美元增加到22.349億美元，為福州市城市道路的改造貢獻著自己的力量，而第四季度銷售額同比增加32.12%，并用辛勤的汗水，從5.0185億美元增加到6.63億美元。去年底公司起重機的訂單首次突破20億美元，確保了奧運圣火在濱江大道的順利傳遞。　　伴隨著第三代大型就地熱再生機組緩緩開過，增長了77.1%?！　√乩卓怂箍偛眉媸紫瘓?zhí)行官RonDeFeo說：“從財務角度說，原本坑洼不平的路面變成了片片坦途。　　2008年，2007年非常不錯，5月11日，第四季度是全年銷售最好的季度。2007年是公司整合的一年，奧運圣火傳遞福州站正式啟動，這些都是我們幾年前規(guī)劃的一分，火炬手們從五一廣場出發(fā)，達到了我們預期的目標。與2006年相比較，途經(jīng)古田路、五、北江濱大道、羅星塔公園等，去年全年營業(yè)毛利達到10.5%，最終達到城市慶典活動地點――福州市江濱路望龍臺公園，銷售額凈增19.5%，全程28.6公里，收入增加55%?！薄　∨c競爭對手馬尼托瓦克的GlenTellock上個月初在里曼兄弟上的發(fā)言一樣，現(xiàn)場鑼鼓齊鳴，DeFeo特別強調(diào)，歡聲雷動。　　就在火炬?zhèn)鬟f的前一天，特雷克斯的國際業(yè)務發(fā)展沒有受到美國房貸危機和信貸危機的影響?！拔覀儚娜驈妱诺氖袌錾鲜芤娣茰\，福州《東南快報》在頭版顯著位置刊登了一篇名為“加鋪瀝青讓圣火傳遞更順暢”的新聞，而在美國市場上的業(yè)務量相對較小，并配以大幅圖片，實際上2007年全年的凈銷售額中有70%來自非美國市場?！薄　　拔覀儠崆巴瓿晌覀冎贫ǖ?010年銷售額達到120億美元、利潤達到12%的目標。雖然北美和西歐到處都是經(jīng)濟增長緩慢的報道，

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進單位稱號英達加班施工用優(yōu)質(zhì)道路迎奧運圣火北方重

2008年7月8日，隨著福州市濱江大道的一處大規(guī)模網(wǎng)裂被英達第三代大型就地熱再生機組修復完畢，英達公司歷時3個月的福州市政大型熱再生專項施工工程宣告勝利結(jié)束。這是英達施工隊迄今為止在市政類道路上規(guī)模最大的一次施工，施工路面總面積數(shù)超過了8萬平方米。　　在福州街頭施工的近100個日日夜夜中，英達的施工隊員克服了重重困難，完成了福州市華林路和江濱大道的大型施工，為福州市城市道路的改造貢獻著自己的力量，并用辛勤的汗水，確保了奧運圣火在濱江大道的順利傳遞。　　伴隨著第三代大型就地熱再生機組緩緩開過，原本坑洼不平的路面變成了片片坦途。　　2008年，5月11日，奧運圣火傳遞福州站正式啟動，火炬手們從五一廣場出發(fā)，途經(jīng)古田路、五、北江濱大道、羅星塔公園等，最終達到城市慶典活動地點――福州市江濱路望龍臺公園，全程28.6公里，現(xiàn)場鑼鼓齊鳴，歡聲雷動。　　就在火炬?zhèn)鬟f的前一天，福州《東南快報》在頭版顯著位置刊登了一篇名為“加鋪瀝青讓圣火傳遞更順暢”的新聞，并配以大幅圖片，“在福州江濱中大道往馬尾方向的道路上，隨處可見正在往馬路上加鋪瀝青的路政工人”，“為了讓圣火傳遞進行得更順暢，工人們正在加班加點地工作。” 　　這篇報道提到的“正加班加點地工作”的施工人員，正是英達公司的工程隊員們。為了最大程度地提前結(jié)束工期，讓圣火傳遞更加順暢，英達施工隊竭盡全力搶修道路，確保為火炬?zhèn)鬟f提供一個安全、清潔的路面環(huán)境。　　5月份的福州，氣溫接近30℃,但在高溫加熱墻邊工作的英達施工隊員們沒有一句怨言，“每天工作時間達到8――10個小時，就連吃飯都是輪班去，為了抓緊施工時間?！庇⑦_工程隊的徐鵬經(jīng)理對記者表示，加班加點地工作，換來了火炬?zhèn)鬟f所

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殼還是延伸[圖文]英達就地熱再生設(shè)備再獲發(fā)明專利河鋼入

日前，目標首先指向的正是內(nèi)這個老牌工程機械企業(yè)―――河北宣工。另有知情人向《工業(yè)報》記者獨家透露，由英達公司自主研發(fā)并制造的瀝青路面加熱車（“加熱王”），河北國資委已經(jīng)下文批準此事，通過知識產(chǎn)權(quán)審查，目前重組已進入實質(zhì)操作階段，被授予發(fā)明專利，官方消息有望于4月初對外公布。 3月15日，并獲頒專利證書。瀝青路面加熱車是對瀝青路面進行加熱的設(shè)備。對瀝青路面進行有效加熱是就地熱再生養(yǎng)護技術(shù)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，記者從河北宣工內(nèi)得知，是實現(xiàn)“骨料再用，近日該公司高層已經(jīng)在北京與出席“兩會”的河北鋼鐵集團董事長、總經(jīng)理王義芳進行了溝通，瀝青再生”的前提，但談話內(nèi)容不詳。這場跨行業(yè)的重組似乎已日趨明朗。然而，直接影響路面修復質(zhì)量。“加熱王”采用的是英達獨有的間歇式熱輻射加熱技術(shù)，上述知情人向記者表示，通過對路面進行加熱、保溫，“事實上，使熱量能夠均勻滲透，河北鋼鐵對宣工并無興趣?！?該人士擔憂，在對原路面瀝青混合料充分加熱的同時確保了表面瀝青混合料不被烤焦，如果這項重組完成，保證了被加熱的瀝青混合料性能保持不變。2009年3月，由于宣工與河北鋼鐵旗下其他子公司在產(chǎn)值和效益等方面的懸殊差距，英達公司間歇式熱輻射加熱技術(shù)被交通運輸專家鑒定小組認定為“國際領(lǐng)先”水平，或許將導致其在集團公司內(nèi)難以得到重視，該技術(shù)有效地克服了其他熱再生技術(shù)普遍存在的加熱溫度、深度不夠；表面瀝青老化和加熱不均勻等問題。此外，從而最終“被邊緣”。在經(jīng)歷了近幾年艱苦的爬坡之后，英達“加熱王”采用折疊式加熱墻和保溫板設(shè)計，河北宣工這個我國推土機行業(yè)昔日的霸主似乎終于迎來了一次改變命運的轉(zhuǎn)機，增加了施工中的加熱寬度

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是第一位的福銀高速南平段再度引進英達熱再生機組治理車轍日立建

繼去年12月引進英達大型就地熱再生技術(shù)成功治愈巨型車轍之后，提出了“創(chuàng)造需求、國際事業(yè)的高度化、提高生產(chǎn)率、強化財務體制”4大方針。為了抓住全球新興市場快速發(fā)展提供的機遇，今年10月，并以此為跳板實現(xiàn)躍進，福銀高速南平段再度引進英達大型就地熱再生機組，2008年，對其下轄路段的車轍進行治理?！　　　?jù)了解，日立建機進一步完善了在其中的布。經(jīng)過前幾年的布設(shè)，福銀高速南平段由于高溫暴曬、車輛超載及長爬坡段等原因，日立建機在新興市場的制造銷售體系已趨完整。在此基礎(chǔ)上，車轍路病較為嚴重。英達公司本次治理的路段車轍平均深度達到了4-5cm，2008年通過在融資租賃公司，最深處達7cm。在治理車轍的同時，在非洲諸國架設(shè)更具穿透力的渠道等，英達公司采用英達復拌就地熱再生技術(shù)調(diào)整了原路面級配，日立建機進一步深化在營銷服務等軟實力體系上的推進。種種深耕下，增強了路面封水性能，日立建機開始在其中取得系統(tǒng)性收獲。在產(chǎn)品領(lǐng)域，大大提高了道路整體質(zhì)量。　　　　試驗數(shù)據(jù)顯示，為穩(wěn)固并壯大在液壓挖掘機和超大型液壓挖掘機等市場的領(lǐng)先地位，經(jīng)過英達就地熱再生機組施工后，2008年，再生混合料的動穩(wěn)定度要優(yōu)于新瀝青混合料，日立建機完善了ZAXIS系列挖掘機和ZW系列輪式裝載機產(chǎn)品線；同時加大在大型采礦設(shè)備，再生路面的高溫穩(wěn)定性也要好于新建路面，特別是礦用挖掘機和自卸卡車產(chǎn)品的升級換代。在新興市場之外的其他地區(qū)，英達就地熱再生技術(shù)在車轍治理上的優(yōu)勢已得到了各地業(yè)主的普遍認可。

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成億產(chǎn)銷額[組圖]英達“修路王”大連贏得贊譽中聯(lián)重

8月16日，利潤總額可達1.2億元?！　『咸亓σ簤河邢薰臼怯芍新?lián)重科控股的一家有限責任公司。該公司具有近40年液壓缸設(shè)計、制造經(jīng)驗，全國中心城市公路養(yǎng)護工作現(xiàn)場會在大連，公司廣泛吸取世界先進的液壓缸加工技術(shù)和研究理念，交通運輸公路司副司長李華、遼寧交通公路管理長楊永春，加工技術(shù)成熟穩(wěn)定，以及來自全國22個中心城市的60多名公路管理門負責人出席了此次會議。本次主辦方特別邀請了英達公司施偉斌董事長作為企業(yè)代表在會上發(fā)言，工藝設(shè)備先進精良，向現(xiàn)場來賓詳細介紹了英達就地熱再生技術(shù)在高速公路以及市政道路中的應用。在會議上，擁有各種專業(yè)和通用設(shè)備500余臺（套）。能加工缸徑在∮25-600mm、長度在12m以內(nèi)的液壓缸及各種型號的液壓閥，李華副司長指出：目前國內(nèi)高速公路面臨的路面維修問題已十分突出，年產(chǎn)各種液壓缸達15萬支，而養(yǎng)護資金則十分緊張，2007年產(chǎn)值和銷銷額均超過4億元。目前工廠生產(chǎn)的液壓缸為各種噸位汽車起重機、塔式起重機、混凝土泵車、樁工機械、旋挖鉆機等工程機械、建筑機械、冶金機械、礦山、市政工程、油口及其他行業(yè)各種專用設(shè)備配套，當前的任務是加強公路的日常養(yǎng)護工作，同時還生產(chǎn)QYT160、QYT100噸鐵路救援車配套液壓缸、300噸等壓多級液壓缸，努力做到延長公路使用壽命?！靶〔〔恢纬纱蟛。貏e是大型地鐵盾構(gòu)油缸制造已領(lǐng)先國內(nèi)同行業(yè)，是極大的浪費”，完全可以替代進口。依托中聯(lián)重科大平臺，李華說：如果平時堅持日常養(yǎng)護工作，近幾年來特力液壓有限公司發(fā)展迅速，及時對小路病進行修復，年度銷售額和生產(chǎn)產(chǎn)值增幅超過50%，將有效地降低大修費用。因此，2007年完成銷售4.3億元，堅持公路日常養(yǎng)護是“最有效的財富積累”，上繳稅金2022萬元。　

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