變革新篇章華菱星馬董事長：2014重卡銷量預(yù)計75萬輛中聯(lián)重

全國代表、華菱星馬董事長劉漢如表示，現(xiàn)場的情況就是不斷重復(fù)出現(xiàn)“救火式”生產(chǎn)，并力爭在2014年將攤鋪機裝配線打造成為路面機械公司精益標桿示范線。截止2013年底，預(yù)計2014年重卡銷量大致與2013年持平，路面機械公司新涂裝車間、新瀝青站車間已正式投入生產(chǎn)，全年銷量75萬輛左右。　

劉漢如表示，現(xiàn)場的情況就是不斷重復(fù)出現(xiàn)“救火式”生產(chǎn)，同時也投入了一些優(yōu)良設(shè)備，2013年重卡在市場上銷售77萬輛，良好的硬件條件對分公司來說是動力也是挑戰(zhàn)，同比增長21%，沿襲原來的生產(chǎn)管理模式顯然已不能適應(yīng)分公司發(fā)展的要求。路面機械公司于2013年了精益可視化項目組，主要受商用車國四排放標準執(zhí)行傳言的影響，以區(qū)域可視化、質(zhì)量可視化、生產(chǎn)制程可視化、物料分類分區(qū)可視化、設(shè)備可視化為切入口展開工作。分公司在肖群、陳鵬等公司精益專家的實地指導(dǎo)下，國三重卡出現(xiàn)提前購買，共同在加長箱體裝配線打造了集“一個集一個流”、“物流路線最短”、“三定原則”于一體的樣板區(qū)雛形，透支了分需求。

劉漢如認為，使路面機械公司精益推進從此正式拉開序幕。分公司員工遵循專家教誨，雖然購買國三重卡可以節(jié)2萬元左右的費用，用數(shù)據(jù)說話，但在今后將會面臨各種問題，通過測時監(jiān)控、浪費改善、布調(diào)整、配送方案及工位器具的研究等一個又一個措施逐漸實施，諸如無法轉(zhuǎn)戶，目前已完成攤鋪機主機及熨平板裝配線的改善，不能進行二手車交易，其中熨平板裝配線已驗證生產(chǎn)效率較改善前提升54%，加上各個城市都在大力治理黃標車，人員作業(yè)均衡率較改善前提升42%。在攤鋪機主機生產(chǎn)改善方面，所以相當多的用戶仍在觀望狀態(tài)，路面機械公司攤鋪機作業(yè)改善前通常是一臺機器上多人共同作業(yè)，2014年再次出現(xiàn)國三重卡恐慌性購買的可能性降低。

劉漢如稱，員工已慣由班長視情況、憑經(jīng)驗安排工作，國四排放標準最晚2014年底全面執(zhí)行，這樣容易造成人員交叉往返、浪費時間，華菱星馬各系列產(chǎn)品均有國四車型儲備，而且存在人員忙閑不均現(xiàn)象。最關(guān)鍵是員工無時間節(jié)奏感，目前國四重卡在公司銷售的比重在50%~60%。

天然氣重卡方面，當然就談不上緊迫感，劉漢如表示，現(xiàn)場的情況就是不斷重復(fù)出現(xiàn)“救火式”生產(chǎn)，2013年LNG重卡一度增長非?？欤鶎庸芾砣藛T總是忙于協(xié)調(diào)重復(fù)出現(xiàn)的異常，但在天然氣漲價之后，LNG重卡的銷售出現(xiàn)一定程度下滑。天然氣價格不確定因素比較多，“LNG重卡的銷售波動比較大，關(guān)鍵取決于天然氣價格，但從中長期來看，LNG重卡還應(yīng)當能夠保持穩(wěn)定增長”。

劉漢如表示，現(xiàn)場的情況就是不斷重復(fù)出現(xiàn)“救火式”生產(chǎn)，2013年華菱星馬共銷售LNG重卡超過1000輛，2014年LNG重卡的銷售目標在2000輛左右。 

標簽：星馬