利交付用戶柳工歐維姆完成預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗徐工最

近日，作為徐工最新一款船用起重機，柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱“歐維姆公司”）旗下子公司——歐維姆檢測公司鐵路預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗在石濟客運專線項目上取得成功，該產(chǎn)品的成功批量銷售為徐工搶占船用起重機市場新領(lǐng)域增添了濃墨重彩的一筆。CQZ105折臂式船用起重機是徐工隨車研發(fā)的一種新型船用起重機，這是歐維姆傳感器技術(shù)在鐵路預(yù)制箱梁內(nèi)的首次運用。

石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的中段，其主要用于捕魚業(yè)中漁網(wǎng)起吊或工程船中起吊貨物等工況，東接膠濟客運專線，具有回轉(zhuǎn)扭矩大，西連石太客運專線，作業(yè)幅度大，是規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟高鐵西起石家莊，占用空間小，中間主要經(jīng)過衡水北站、德州東站兩大站，整機重量輕，東止?jié)闲聳|站。石濟客運專線建成后，抗腐蝕能力強等優(yōu)點。此次船用起重機的批量交付，太青客運專線將全線貫通，不僅鼓舞了研發(fā)人員著力適應(yīng)性改進的信心，溝通山西、河北和山東三。

2015年，激發(fā)了銷售人員開拓市場新領(lǐng)域的勇氣，為推進提升科研實力，更是為徐工船用起重機事業(yè)實現(xiàn)新的利潤增長點吹響了前進的號角。(本文來自徐工)，加強預(yù)應(yīng)力技術(shù)實際項目中的運用，歐維姆檢測公司與鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司(簡稱鐵三院)達成合作，以石濟客運專線中鐵十八梁場為背景工程，進行鐵路預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗。歐維姆檢測公司于2015年7月底入場安裝傳感器、搭建系統(tǒng)，正式開始試驗。

該試驗選取4片預(yù)制箱梁為研究對象，研究智能張拉設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量、張拉控制精度、可靠性及工作效率。張拉試驗過程中，在預(yù)制梁體內(nèi)埋入預(yù)應(yīng)力索力監(jiān)測傳感器、梁體混凝土應(yīng)變傳感器，對梁體張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的受力狀態(tài)進行監(jiān)測。試驗的三個主要技術(shù)點分別是：于每片預(yù)制梁的梁端、跨中位置的預(yù)應(yīng)力筋孔道處，選取18個測點安裝磁通量傳感器，用于監(jiān)測預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力；選取24個關(guān)鍵測點安裝振弦應(yīng)變計，用于監(jiān)測預(yù)制梁混凝土應(yīng)變；于預(yù)制梁內(nèi)安裝采集系統(tǒng)，將所有傳感器布線集成于系統(tǒng)內(nèi)。

整個試驗分為預(yù)張拉、初張拉、終張拉、靜載四個環(huán)節(jié)，在每個實驗環(huán)節(jié)中，歐維姆檢測公司磁通量傳感器監(jiān)測系統(tǒng)都充分體現(xiàn)出了其在體內(nèi)預(yù)應(yīng)力監(jiān)測的技術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)過半年多的努力，2016年1月試驗順利完成，各項數(shù)據(jù)與設(shè)計預(yù)期完全吻合，試驗結(jié)果得到鐵三院的高度認(rèn)可。

歐維姆多年來肩負(fù)著“以提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)及應(yīng)用水平為己任，致力于為客戶、社會、股東、員工創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)價值”的企業(yè)使命，堅持科學(xué)發(fā)展觀，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，新技術(shù)新專利層出不窮。本次試驗的順利完成，是歐維姆預(yù)應(yīng)力技術(shù)的又進步，同時歐維姆磁通量傳感器技術(shù)也隨之拓展到鐵路預(yù)支梁這一新的領(lǐng)域。(本文來自鐵道網(wǎng))

標(biāo)簽：柳工