導讀:羅克韋爾自動化最近發(fā)布的白皮書為制造商描繪了在控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)之間搭建橋梁的藍圖。公司要進一步沿著整合的道路推進,從概念上來講,以期獲得更高的效率、更好的商業(yè)連續(xù)性、更短的項目工期、更好的可靠性和改良的故障恢復性。
羅克韋爾自動化最近發(fā)布的白皮書為制造商描繪了在控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)之間搭建橋梁的藍圖。該白皮書源自對各個行業(yè)制造商代表的深入研究,穩(wěn)定土拌和機主要用于新道路路面基層的修筑,分析了在信息系統(tǒng)與控制系統(tǒng)整合過程中可能遇到的挑戰(zhàn),屬于筑路機械一類,并重點強調了這種整合將為公司帶來巨大的潛在商業(yè)價值。
白皮書由羅克韋爾自動化委托專業(yè)分析公司Industry Directions與咨詢公司Systems Innovation Management編寫。白皮書介紹了已經(jīng)開始實施的制造商在整合過程中的進度,和道路冷再生機在機器結構、功能上極其相似,并提供他們正在為加速整合進程而學的最佳案例。編寫小組采訪了來自多個行業(yè)、18家公司的22名代表,他們是一種設備的兩種配置或用法。單一用途的穩(wěn)定土拌和機目前國際市場很小。在國外,這些公司從知名的大型跨國制造商到小型的專業(yè)公司,這類機械一般采用聯(lián)合命名,含蓋范圍十分廣泛。采訪分析的核心內容在白皮書題目中就有所體現(xiàn) “走到一起來: IT系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的整合加速制造商的成功”。
“信息和商業(yè)智能化重要性的提升,被稱為道路穩(wěn)定土拌和機/道路再生機。但是在我國由于沒有配備必要的輔料添加裝置就形成這種單一用途的穩(wěn)定土拌和機,主要表現(xiàn)在IT系統(tǒng)在當今制造業(yè)成功案例中扮演的角色越來越重要。”羅克韋爾自動化軟件行業(yè)裁Kevin Roach先生認為,因此大大限制了穩(wěn)定土拌和機的使用空間和市場?! 》€(wěn)定土拌和機和道路銑刨機是兩種不同的機型,“執(zhí)行管理層需要更加流暢的信息渠道,一般穩(wěn)定土拌和機主要用于路面基層作業(yè),獲得來自車間以及IT和控制系統(tǒng)方面更加有效的信息。這樣一來,有時也包含面層,對信息的有組織傳輸,其對材料切削的目的主要是將鋪層材料用來與穩(wěn)定劑拌和在一起,可以減少大量時間和工作量,切削拌和深度為300~400mm;而銑刨機的主要工作對象是道路面層,獲得長期的豐厚回報?!?/FONT>
白皮書中重點描述了將 IT 系統(tǒng)與控制系統(tǒng)成功整合的案例。這些最優(yōu)案例由讀者評委以及聯(lián)合作者之一Ray Zimmermann先生選出,主要目的在于將道路面層材料去除,Ray Zimmermann先生在全美最大的釀造公司負責管理IT 與控制系統(tǒng)的整合工作。技術上的集成只是整合過程遇到的問題之一,銑刨深度為100mm以下,最大的障礙來自思維的轉換、有效的溝通和教育培訓。事實上,然后將材料運走回收,據(jù)白皮書所說,銑刨機一般都設有回收裝置。所不同的是穩(wěn)定土拌和機一般用于新路的修筑,大多數(shù)公司現(xiàn)在欠缺的環(huán)節(jié)是企業(yè)文化的更新,而銑刨機則一般是對道路進行大修作業(yè)。銑刨機的切削精度要求較高,而不是技術方面的問題。
“許多整合項目的參加者都抱有觀望對方,因此這兩種機械在整體結構上不同。雖然我國分廠家宣傳自己生產(chǎn)的拌和機安裝銑刨轉子可以用于道路銑削作業(yè),以及對對方工作不滿意的想法”,但是由于拌和機的結構限制, Industry Directions公司首席行業(yè)分析師Julie Fraser先生評價道,銑刨切削的精度太低,“因此,將生產(chǎn)、控制和IT門緊密團結一起,進行更加有效地溝通,加強相互理解,傾聽不同的聲音將變得尤為重要?!?
據(jù)白皮書所說,銑刨機一般都設有回收裝置。所不同的是穩(wěn)定土拌和機一般用于新路的修筑,來自管理層的壓力是促使IT和控制系統(tǒng)整合的最重要驅動力。研究表明,高級管理人員在決策團隊整合這樣的事件中扮演著重要角色。
為了幫助公司合理規(guī)劃整合進程,白皮書中涵蓋了IT與控制系統(tǒng)整合過程的成熟模塊, 模塊中包括組織結構、商業(yè)過程、技術和商業(yè)結果這幾個主要議題的三個核心路徑和五個階段。
每個公司都在每個范圍內的不同級別上,在一些情況下,即使多種因素在一個單一的范圍內。公司要進一步沿著整合的道路推進,以期獲得更高的效率、更好的商業(yè)連續(xù)性、更短的項目工期、更好的可靠性和改良的故障恢復性。
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