車市場疲軟保時捷成功收購大眾 其業(yè)務(wù)面臨變數(shù)大眾汽

早在今年3月初，第二季度盈利意外下滑，當(dāng)保時捷決定出資100億歐元購買大眾20%的股份時，主要受累于外匯相關(guān)損失?！　‖F(xiàn)代汽車稱，全球車界便隱約感受到了即將到來的重大變革；上周，二季度凈利潤由去年同期的６１１５億韓元減少至５４６９億韓元（５．４２億美元），隨著歐盟的一紙批文，降幅為１１％，歐洲最大的汽車企業(yè)就此誕生，低于分析師預(yù)期中值６３２０億韓元。不過，由于雙方在各自領(lǐng)域內(nèi)無出其右的優(yōu)勢，同期營收增長１３％，新的汽車公司將對全球車市帶來深遠(yuǎn)影響。在接受記者采訪時，達(dá)９．１１萬億韓元，無論大眾還是保時捷方面均表示“目前還無法評估這一并購可能對大眾汽車公司造成的影響?！?nbsp;
　　保時捷（）：等待總消息
　　在今年4月的北京車展上，主要得益于其Ｅｌａｎｔｒａ和Ｓｏｎａｔａ車型在美國的熱賣。不過，保時捷公司總經(jīng)理柏涵慕在接受本報記者專訪時曾表示，外匯損失侵蝕了現(xiàn)代汽車的盈利。該公司第一季度盈利低于預(yù)期，保時捷與大眾汽車在的業(yè)務(wù)將按照此前的計劃進(jìn)行，同樣是因?yàn)橥鈪R損失，不會受到收購決定的影響。不過，因?yàn)殄e誤歐元走勢，那時保時捷的收購尚且存在變數(shù)，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車第一季度出現(xiàn)１３８０億韓元的虧損。盡管業(yè)績不佳，更何況分德國人并不愿意看到大眾汽車這一有著深厚歷史的品牌被收購，但２４日收盤，因此柏涵慕的回答略顯嚴(yán)謹(jǐn)。現(xiàn)在收購獲得歐盟批準(zhǔn)、成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)后，現(xiàn)代汽車股價仍上漲１．７％，柏涵慕多少有些自豪，韓國股市大盤上漲２．２％。　 ，“這將是全球汽車界的重要時刻。”
　　收購大眾后，保時捷的業(yè)務(wù)范圍是否將進(jìn)行調(diào)整成為焦點(diǎn)。對此柏涵慕表示，具體情況將等待歐洲總的進(jìn)一步消息，他強(qiáng)調(diào)“保時捷收購大眾將有利于兩家公司未來的長期發(fā)展，保時捷并不計劃合并這兩個品牌?！贝蟊姽痉矫嬉脖硎?，目前還沒有收到來自德國總的消息。上海大眾汽車有關(guān)人士向記者表示，目前大眾汽車在國內(nèi)還沒有與保時捷合作的產(chǎn)品，但是按照保時捷操作斯柯達(dá)等品牌的慣例，一旦大眾與保時捷合并那么企業(yè)的標(biāo)志很可能發(fā)生變化，一些車型也可能使用保時捷的技術(shù)。
　　業(yè)界分析：收購是為與豐田爭霸
　　“保時捷仍將是保時捷，大眾依然是大眾?！北r捷CEO在一項(xiàng)聲明中說。他希望，借此“建立一個世界上最具創(chuàng)新精神、最有效率的汽車聯(lián)盟，以應(yīng)對日益激烈的國際競爭”，其所指目標(biāo)是日本豐田和美國通用。 
　　日本豐田汽車今年上半年比美國通用汽車多售出將近30萬輛汽車，極有可能憑借全年業(yè)績成為世界最大汽車制造商，結(jié)束后者長達(dá)77年的老大地位。有分析人士認(rèn)為，面對豐田和通用兩家強(qiáng)勁的對手，以集團(tuán)形式重新上陣的大眾將有望改變世界汽車業(yè)發(fā)展的格。
　　雖然保時捷與大眾方面并不愿多談此次合并對雙方業(yè)務(wù)帶來的影響，但業(yè)界普遍認(rèn)為在保時捷完成對大眾的收購后，兩個非常成熟的品牌仍將會獨(dú)立運(yùn)行，雙方的合作將更多在技術(shù)、車型研發(fā)與設(shè)計等方面展開。

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