裁墨菲行業(yè)競爭加劇國產(chǎn)壓路機亟待整合修煉王仁元

近幾年，2003年底與我建立了合作伙伴關系。今年5月份，國內(nèi)壓路機的市場環(huán)境不斷改善，我三角集團成為卡特彼勒全球供應商，市場逐漸走強，目前為配套項目實施的20萬套工程子午胎項目一期工程已順利投產(chǎn)。王仁元表示，這就使工程機械商有能力加強壓路機產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，工程機械及零件是山東的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，這也加劇了行業(yè)競爭的激烈程度。但是，產(chǎn)品范圍廣，經(jīng)過振蕩和調(diào)整，配套能力強?？ㄌ乇死帐侨蜃畲蟮墓こ虣C械制造商，市場淘汰一些不規(guī)范的弱小企業(yè)后，在資金、技術(shù)、人才、管理等方面具有優(yōu)勢，壓路機行業(yè)將迎來健康發(fā)展良機。 
　　隨著宏觀調(diào)控政策的實施，雙方在開展配套合作方面具有很強的互補優(yōu)勢，使得靠投資拉動的壓路機的銷售出現(xiàn)下降趨勢，希望能夠在更大的產(chǎn)品范圍內(nèi)開展合作。，經(jīng)營業(yè)績受到一定的影響。因為這幾年市場持續(xù)看漲而盲目擴大規(guī)模的企業(yè)，將會因為開工量的不足而影響投資的回收，使得資金的壓力進一步加大。此外，隨著市場競爭日趨激烈，一些實力不強的企業(yè)將被市場淘汰。與此同時，國外著名的壓路機制造商紛紛在投資建廠，雖然市場占有率僅達10%，但現(xiàn)在市場萎縮正好成了國外廠商擴大地盤的有利時機，他們可以利用其雄厚的資金和技術(shù)實力逐漸擴大壓路機的市場份額。如寶馬、英格索蘭、戴那派克等廠商不斷加大投入力度，國內(nèi)壓路機企業(yè)的壓力將進一步加大，市場競爭將更加激烈。 
　　那么國內(nèi)企業(yè)就沒有出路了嗎？業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)企業(yè)必須加大新品力度，用更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，更加穩(wěn)健地站穩(wěn)壓路機市場。企業(yè)如果有條件，也可以增加出口業(yè)務。因此，在整合國內(nèi)市場的同時，加大國際市場的力度，這樣，國內(nèi)壓路機行業(yè)將會在良性循環(huán)的軌道上發(fā)展。 
　　由于市場競爭不斷加劇，近一兩年內(nèi)國內(nèi)壓路機市場可能進入振蕩期和調(diào)整期。但由于有利可圖，生產(chǎn)壓路機的企業(yè)不斷增多。企業(yè)多了，一些小企業(yè)在競爭中采取了不正當?shù)氖侄?，分小企業(yè)根本就不具備生產(chǎn)壓路機的條件，十幾個人拼拼湊湊，一臺壓路機就生產(chǎn)出來了，然后以較低廉的價格出售。產(chǎn)品質(zhì)量低、安全隱患多，破壞了國內(nèi)壓路機的市場秩序。另外，壓路機技術(shù)“同質(zhì)化”嚴重，關鍵技術(shù)和配套件選擇大同小異，產(chǎn)品的差異主要表現(xiàn)在整機結(jié)構(gòu)、外觀造型、操縱舒適性等方面。 
　　目前，國內(nèi)的壓路機消費市場降溫，用戶采購壓路機時更加理性，所以，名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品將更加得到用戶的青睞。這樣，一些品質(zhì)不高、實力較弱的企業(yè)將被市場淘汰，而實力強勁的名牌企業(yè)將獲得更大的發(fā)展空間。企業(yè)通過兼并與重組將優(yōu)化壓路機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于我國壓路機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，縮小與先進的差距，為企業(yè)在國際壓路機市場競爭打下堅實的基礎。 
　　提高技術(shù)檔次實施宏觀調(diào)控政策，是為了避免各地低水平重復，使國民經(jīng)濟始終處于健康有序的發(fā)展狀態(tài)。對于那些環(huán)境污染嚴重、生產(chǎn)工藝落后、質(zhì)量低劣的投資項目將明令禁止或限制。由于壓路機主要用于公路的與養(yǎng)護，而今后15年，我國公路仍然會保持較高的速度，所以對壓路機的需求不會大幅度下降。宏觀調(diào)控將使不規(guī)范的小企業(yè)無法生存，這對國內(nèi)壓路機行業(yè)的健康發(fā)展會起到很好的規(guī)范作用，實現(xiàn)我國壓路機行業(yè)從量到質(zhì)的突破。從高速公路網(wǎng)規(guī)劃以及批重點工程看，改善投資環(huán)境，讓我國成為世界性制造業(yè)中心的目標和決心并沒有改變，這都會促進壓路機的消費。目前，在一些大型工程中，包括壓路機在內(nèi)的國產(chǎn)工程機械所占據(jù)的市場份額還相對較少，所以提高國產(chǎn)壓路機的質(zhì)量可靠性和技術(shù)檔次是當務之急。

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