龍?zhí)ь^丨翹首得見(jiàn)凌云志，扶搖宇內(nèi)占鰲頭

全國(guó)首次！2023智博會(huì)首屆智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽即將開(kāi)跑

智匯八方，眾長(zhǎng)。9月4日-6日，由工信、發(fā)改委、科技等主辦的級(jí)展會(huì)――國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“智博會(huì)”）將在重慶國(guó)際博覽中心隆重舉辦。作為2023智博會(huì)賽事活動(dòng)子項(xiàng)，同期舉辦的首屆智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽，以賽代展，著重展示智能汽車行業(yè)的進(jìn)步成果和商業(yè)化進(jìn)程。本次挑戰(zhàn)賽，金旅客車和蘑菇車聯(lián)將攜帶金旅馳睿自動(dòng)駕駛客車聯(lián)合參賽，逐鹿中原。全球首創(chuàng)! 不封路比賽 ! 本次挑戰(zhàn)賽包括城市功能賽和高速通行賽兩個(gè)分賽場(chǎng)。其中，城市功能賽采用全球首創(chuàng)的不封路方式，讓比賽車輛與自由交通流混行，將全面考驗(yàn)選手應(yīng)對(duì)隨機(jī)偶發(fā)性事件的綜合能力；同時(shí)，高速通行賽也是全國(guó)首個(gè)在已投用高速公路上舉行的智能汽車比賽，將為參賽選手提供更加真實(shí)的比賽環(huán)境，全面考察智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車性能、安全、效率等重要指標(biāo)，加快構(gòu)建數(shù)字化交通新場(chǎng)景。這兩點(diǎn)也是本次挑戰(zhàn)賽最大的亮點(diǎn)。 比賽從9月1日到5日歷時(shí)5天舉行，從封閉道路到道路、高速公路的實(shí)際場(chǎng)景，賽事較之以往難度升級(jí)，也因此吸引了國(guó)內(nèi)眾多重量級(jí)企業(yè)參加。作為金旅自動(dòng)駕駛技術(shù)集大成者的新一代自動(dòng)駕駛巴士馳睿，一經(jīng)問(wèn)世就備受矚目。此次受邀上會(huì)參賽，馳睿作為種子選手自帶明星光環(huán)，在會(huì)場(chǎng)內(nèi)外，不論走到哪里，都是妥妥的C位，吸睛無(wú)數(shù)。金旅馳睿自動(dòng)駕駛巴士黑科技加持 馳睿自帶“頂流”氣質(zhì)作為新一代“網(wǎng)紅”自動(dòng)駕駛巴士，馳睿外型炫酷，科技感十足，是金旅客車集多年自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)正向設(shè)計(jì)的結(jié)晶。整車采用綠色環(huán)保的純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)360公里，運(yùn)行速度大于69公里/小時(shí)。此次參賽的馳睿搭載了蘑菇車聯(lián)全棧軟硬件解決方案。這款雙方聯(lián)手打造的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士，能夠安全高效地處理各種復(fù)雜城市交通路況，滿足各地自

法士特高智新工廠：汽車傳動(dòng)領(lǐng)域智慧工廠新標(biāo)桿

新年伊始，在位于西安高新區(qū)的法士特高智新工廠，一臺(tái)臺(tái)黃色工業(yè)機(jī)器人靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械臂，嫻熟地完成各項(xiàng)作業(yè)。數(shù)十輛橘黃色物流小車來(lái)回穿梭，精準(zhǔn)有序?qū)⒏黝惿a(chǎn)物資送達(dá)到位。智慧大屏上各類信息圖表與數(shù)字不斷更新,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)一覽無(wú)余。法士特高智新工廠，是陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司貫徹落實(shí)“十四五”規(guī)劃，圍繞創(chuàng)新鏈布產(chǎn)業(yè)鏈的抉擇，是企業(yè)加快推動(dòng)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面完成全系列商用車智能傳動(dòng)系統(tǒng)布的生動(dòng)實(shí)踐，贏得了智能制造示范、全國(guó)首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)等多項(xiàng)殊榮，已成為陜西裝備制造業(yè)加快數(shù)智融合共生、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的靚麗“名片”。該工廠以“工業(yè)4.0”、“智能制造”理念為指導(dǎo)，應(yīng)用新一代信息技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建虛實(shí)融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、要素互聯(lián)、全域追溯、全流程自動(dòng)化的智能制造系統(tǒng)，成功應(yīng)用“數(shù)字孿生、黑燈生產(chǎn)、萬(wàn)物互聯(lián)、智能決策、綠色制造、數(shù)據(jù)閉環(huán)”核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程“透明、黑燈、數(shù)字、智能、綠色、精益”，打造智能化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)聯(lián)化管理新高地，在汽車傳動(dòng)領(lǐng)域樹(shù)立起智慧工廠新標(biāo)桿。01透明工廠法士特高智新工廠通過(guò)大量應(yīng)用建模仿真和數(shù)字孿生等工業(yè)4.0關(guān)鍵核心技術(shù)，在虛擬空間模擬工廠實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物理工廠和虛擬工廠交互映射，從而不斷優(yōu)化工廠布，實(shí)現(xiàn)機(jī)加、物流、裝配等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)拍驗(yàn)證和虛擬調(diào)試，并借助AR等技術(shù)手段，將復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程變得更加透明。02黑燈工廠法士特高智新工廠以機(jī)加工全自動(dòng)化、人力生產(chǎn)精簡(jiǎn)化為原則，打造“穩(wěn)定化、自動(dòng)化、柔性化” 生產(chǎn)線，達(dá)到機(jī)加自動(dòng)化率100%，裝配自動(dòng)化率70%以上，產(chǎn)線開(kāi)動(dòng)率90%以上，并

吳培國(guó)秘書長(zhǎng)走訪調(diào)研合肥力威汽車油泵有限公司

近日，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì)）秘書長(zhǎng)吳培國(guó)走訪調(diào)研會(huì)員單位合肥力威汽車油泵有限公司（簡(jiǎn)稱力威公司），并同力威公司總經(jīng)理?xiàng)顖虻冗M(jìn)行了座談交流。吳培國(guó)首先感謝楊堯總經(jīng)理的熱情接待和對(duì)協(xié)會(huì)及行業(yè)工作的支持，隨后介紹了協(xié)會(huì)情況和行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，在認(rèn)真聽(tīng)取力威公司的企業(yè)發(fā)展情況后，對(duì)力威公司取得的發(fā)展成績(jī)表示肯定，希望力威公司繼續(xù)緊抓行業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展形勢(shì)，不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品并提升品質(zhì)和服務(wù)，繼續(xù)利用好協(xié)會(huì)平臺(tái)，積極參加BICES 2023北京工程機(jī)械展等相關(guān)行業(yè)活動(dòng)進(jìn)行宣傳推廣和交流，將優(yōu)秀產(chǎn)品推薦給更多行業(yè)企業(yè)，更好地為行業(yè)企業(yè)服務(wù)。楊堯?qū)桥鄧?guó)秘書長(zhǎng)的來(lái)訪表示熱烈歡迎，介紹了力威公司自1956年，從原機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)汽車油泵以來(lái)的發(fā)展，目前已是小巨人專精特新企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，其中耐磨軸套的發(fā)明是安徽“重大專項(xiàng)”科技項(xiàng)目，主營(yíng)的齒輪油泵、電液泵、動(dòng)力單元、叉車變速箱控制總成以及轉(zhuǎn)向應(yīng)急系統(tǒng)、馬達(dá)、液壓泵、電磁閥等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球36個(gè)和地區(qū)，主要客戶覆蓋了合力叉車、杭叉集團(tuán)、龍工集團(tuán)、徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、重汽、陜汽等。楊堯表示力威公司將不斷加大研發(fā)投入和高精尖設(shè)備投資力度，智慧工廠、數(shù)字化車間，通過(guò)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)，并積極參與協(xié)會(huì)舉辦的行業(yè)活動(dòng)，服務(wù)好廣大行業(yè)企業(yè)和用戶。

正月初九丨凌宇 主動(dòng)服務(wù)，凝心創(chuàng)盈，2024開(kāi)工大吉！

嚴(yán)把運(yùn)輸“安全關(guān)”，凌宇數(shù)字化液罐車讓你賺錢更有安全感！

相較于普通貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)牧鞒谈訌?fù)雜要求也更加嚴(yán)格凌宇數(shù)字化液罐車助您開(kāi)啟安全之旅↓六目360環(huán)視系統(tǒng)裝有6個(gè)高清廣角攝像頭，支持AI智能轉(zhuǎn)角，很好的解決了半掛車轉(zhuǎn)彎、倒車、行駛過(guò)程中的死角問(wèn)題。后防撞雷達(dá)系統(tǒng)，檢測(cè)距離≥70m，根據(jù)后車速度及車距分3段接近預(yù)警，能夠及時(shí)提醒后車，從而避免一些安全事故。智能防爆電子鉛封系統(tǒng)能夠在特定區(qū)域、特定時(shí)間對(duì)人孔及卸料閥進(jìn)行施封、解封，實(shí)現(xiàn)智能封控；在規(guī)定范圍外打開(kāi)設(shè)備，設(shè)備會(huì)報(bào)警并發(fā)送至后臺(tái)；GPS實(shí)時(shí)定位，后臺(tái)記錄車輛運(yùn)行軌跡；與360環(huán)視系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)時(shí)觀察車輛周圍環(huán)境。ECAS電控空氣懸掛駕駛室ECAS電控空懸可以實(shí)現(xiàn)按鈕調(diào)節(jié)后橋氣囊充氣放氣，調(diào)整整車高度，卸料更干凈。氣囊高低，一鍵管理，卸料迅速，恰到好處。罐頂氣動(dòng)護(hù)欄罐頂氣動(dòng)護(hù)欄，操作方便快捷；拉出按鈕，護(hù)欄升起；按下按鈕，護(hù)欄下降。罐頂有它，安全倍加。從安全出發(fā)，用實(shí)力說(shuō)話凌宇數(shù)字化液罐車讓你賺錢更有安全感！

再獲行業(yè)殊榮，昌龍掛車為何贏得全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化掛標(biāo)委肯定？

2023年12月19日~20日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)掛車分技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“掛車分標(biāo)委”）在安徽合肥了2023年會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。掛車分標(biāo)委、交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師，交通運(yùn)輸科技司標(biāo)準(zhǔn)化管理處付熙（線上），掛車分標(biāo)委副、汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院資深專家劉彥戎，掛車分標(biāo)委副秘書長(zhǎng)、交通運(yùn)輸科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心副王偉等出席會(huì)議。本次標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)對(duì)昌龍掛車牽頭的《自卸半掛車》等2項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查，并且表彰了11位優(yōu)秀，昌龍掛車董事長(zhǎng)榜上有名。這也是昌龍掛車?yán)^2022年后，又一次獲得全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)掛車分技術(shù)的認(rèn)可。從專注高效能掛車35年到半掛車行業(yè)推出“復(fù)森定制”，昌龍掛車為何能獲得頻頻出圈？行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展的指向標(biāo)由工業(yè)和信息化籌建及進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)的全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)掛車分技術(shù)（簡(jiǎn)稱掛標(biāo)委）。主要負(fù)責(zé)的專業(yè)范圍為全國(guó)掛車及汽車列車的連接尺寸及連接件的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作，在我國(guó)的掛車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)程中起著重要的牽頭作用。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)的指向標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)可以指導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)、操作、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量和安全，旨在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展和進(jìn)步。作為“專用汽車領(lǐng)軍人物”、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化掛車分標(biāo)委，昌龍掛車董事長(zhǎng)孫復(fù)森始終致力于掛車輕量化研究，他不僅牽頭研發(fā)并制造出我國(guó)第一臺(tái)獲得工信公告認(rèn)證的輕量化半掛車產(chǎn)品，還深入研發(fā)出新一代低平板半掛、新國(guó)標(biāo)半掛等產(chǎn)品，不斷推動(dòng)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)及創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化容，多次參與《半掛車通用技術(shù)條件》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研討與起草，持續(xù)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)掛車技術(shù)進(jìn)

寧德震裕年產(chǎn)3.6億件新能源汽車鋰電池殼體項(xiàng)目在福安區(qū)開(kāi)工

　　7月28日，位于福安經(jīng)濟(jì)區(qū)的寧德震裕年產(chǎn)3.6億件新能源汽車鋰電池殼體項(xiàng)目正式開(kāi)工?！　№?xiàng)目規(guī)劃占地面積61128平方米、總建筑面積50016平方米，新建標(biāo)準(zhǔn)廠房一棟、廠房樓一幢，綜合樓一幢。公司未來(lái)計(jì)劃投資4億元，自動(dòng)化生產(chǎn)線40條。項(xiàng)目滿產(chǎn)后，寧德震裕年產(chǎn)值將超15億元，年納稅7000萬(wàn)元，帶動(dòng)就業(yè)1000人，能有效拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長(zhǎng)?！　幍抡鹪Ｆ嚰邢薰臼菍幉ㄕ鹪？萍脊煞萦邢薰酒煜律a(chǎn)新能源汽車鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的全資子公司。寧波震?？萍脊煞萦邢薰居?994年，歷經(jīng)26余載的潛心發(fā)展，公司業(yè)已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的精密產(chǎn)品沖壓綜合解決方案供應(yīng)商，在電機(jī)鐵芯精密沖壓模具領(lǐng)域內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率持續(xù)保持第一，并在電機(jī)鐵芯精密沖壓及新能源汽車驅(qū)動(dòng)電池精密結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)業(yè)投資布，業(yè)已取得快速發(fā)展，于2021年3月在創(chuàng)業(yè)板上市，力爭(zhēng)在五年內(nèi)做到所屬行業(yè)前三?！　幍抡鹪Ｓ?018年9月在福安經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)投資設(shè)廠。2019年4月投產(chǎn)，現(xiàn)已建成自動(dòng)化生產(chǎn)線12條，樣品生產(chǎn)線3條，在職員工460余人。已成長(zhǎng)為鋰電龍頭企業(yè)動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件主要配套供應(yīng)商之一。目前，公司已具備從研發(fā)、制備、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)模式。今后，公司通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、改善生產(chǎn)工藝，在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、穩(wěn)定可靠等方面取得新的重大突破。

關(guān)于報(bào)送福建2022年度工程技術(shù)人員 汽車、船舶機(jī)械專業(yè)高級(jí)工程師評(píng)審材料的通知

各設(shè)區(qū)市人社，工信，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)群工作、經(jīng)發(fā)，直有關(guān)單位、試點(diǎn)龍頭企業(yè)人事門：為做好2022年度工程技術(shù)人員汽車、船舶機(jī)械專業(yè)高級(jí)工程師任職資格評(píng)審申報(bào)工作，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、評(píng)審范圍對(duì)象凡在我各類企事業(yè)單位中從事汽車、船舶設(shè)計(jì)、制造及工藝裝備設(shè)計(jì)、制造的工程技術(shù)人員（評(píng)審前仍在職且未達(dá)法定退休年齡），符合《福建職稱評(píng)審管理暫行辦法》（閩人社發(fā)〔2021〕1號(hào)）、《關(guān)于福建工程技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審工作實(shí)施意見(jiàn)》（閩經(jīng)貿(mào)培訓(xùn)〔2003〕299號(hào)）文件規(guī)定條件，均可申報(bào)評(píng)審。在閩臺(tái)灣地區(qū)居民可根據(jù)《關(guān)于開(kāi)展在閩臺(tái)灣地區(qū)居民工程技術(shù)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審試點(diǎn)工作的通知》（閩人發(fā)〔2008〕70號(hào)）文件規(guī)定的條件，自主申報(bào)評(píng)審。二、申報(bào)材料及要求（一）各設(shè)區(qū)市、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、直單位職改辦或納入試點(diǎn)范圍的龍頭企業(yè)委托評(píng)審函1份（縣屬單位的參評(píng)人員須注明，并提供加蓋公章的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件或事業(yè)單位法人證書復(fù)印件），申請(qǐng)備案表1份。（二）《申報(bào)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格人員簡(jiǎn)明表》一式35份（用A3紙打印并加蓋所在法人單位公章，不裝訂）?！逗?jiǎn)明表》中“何時(shí)何校何專業(yè)何學(xué)制畢業(yè)”欄，非全日制學(xué)歷要求完整填寫之前的學(xué)歷，并在畢業(yè)院校欄中注明自考、網(wǎng)絡(luò)教育或函授等。（三）《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審表》一式4份（雙面打印，復(fù)印無(wú)效）。（四）應(yīng)提交的證書、獎(jiǎng)狀等相關(guān)材料復(fù)印件。1.（注明聯(lián)系電話）。2.相關(guān)專業(yè)學(xué)歷學(xué)位證書及認(rèn)證材料（在職學(xué)取得本科以上學(xué)歷的，應(yīng)提供前置學(xué)歷證書并在相關(guān)表格中注明。2002年后在國(guó)內(nèi)取得并在教育學(xué)信網(wǎng)能正常查詢到學(xué)歷、學(xué)位證書信息的，可只提供證書號(hào)。在國(guó)外取得的學(xué)歷

三月“桃花雪”后，又一批凌宇實(shí)力擔(dān)當(dāng)“組團(tuán)出道”！

春雷震震，瑞雪盈盈。已是三月中旬的洛陽(yáng)春花爛漫，隆隆作響的春雷演奏出征鼓點(diǎn)。作為凌宇“天團(tuán)”里的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，一批凌宇乘龍系列攪拌車踏著震震春雷，意氣風(fēng)發(fā)成團(tuán)“出道”，再度南下交付客戶！此批交付的客戶是四川當(dāng)?shù)刈錾添耪久星懊┑膶?shí)力企業(yè)，每次購(gòu)車只認(rèn)準(zhǔn)凌宇一家，合作多年來(lái)，對(duì)于凌宇的品質(zhì)與服務(wù)一向贊不絕口。凌宇乘龍系列攪拌車作為能會(huì)賺，技高一籌的賺錢利器，兼具顏值與實(shí)力擔(dān)當(dāng)，充分體現(xiàn)凌宇產(chǎn)品高性價(jià)比，強(qiáng)實(shí)用性的核心理念。身輕如燕，腹有乾坤符合法規(guī)要求設(shè)計(jì)，融合歐美輕量化技術(shù)，底盤自重僅7.8T，整車自重控制在11T以內(nèi)，輕松裝載8方不超載。安如磐石，穩(wěn)如泰山龍骨框架駕駛室+整體式車門標(biāo)配，360全景及左右盲區(qū)預(yù)警、選裝全夜光logo+LED燈，讓夜間行駛更加安全。靜如處子，動(dòng)若脫兔法士特10檔同步器變速箱，高承載車架及板簧，油潤(rùn)滑12噸后橋，可選輪減后橋，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。別有洞天，舒適駕乘駕駛室空間大，標(biāo)配皮質(zhì)氣囊減震座椅，皮質(zhì)多功能方向盤+原廠手機(jī)支架，人性化配置拉滿，駕乘舒適度高。能善存，收益滿盈節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配電控硅油風(fēng)扇，油耗低至38升/百公里，較常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油18%，以高性價(jià)比為用戶賺取最大收益。大總成4萬(wàn)公里更換潤(rùn)滑油，免維護(hù)后橋、免維護(hù)電池，無(wú)需加注黃油潤(rùn)滑橡膠襯套，每年可節(jié)大量成本。身懷無(wú)數(shù)絕技，處處占得先機(jī)。相信隨著這批凌宇乘龍系列攪拌車的交付，凌宇出色強(qiáng)勁的實(shí)力必定能幫助客戶事業(yè)節(jié)節(jié)攀升，再上一層樓！

凌宇憑實(shí)力圈“粉”，有TA在手，賺錢無(wú)憂！

掙錢利器相信卡友們都知道水泥、粉煤灰等散裝粉料運(yùn)輸工況雜、出勤高、載重多那么誰(shuí)能輕松Hold住全場(chǎng)？來(lái)看中集凌宇“小白罐”！專利罐體罐體呈流線型，外形更飽滿順暢，抗壓效果好，流化角度大，卸料快、剩余少，滿載重心低，行駛更安全；新型氣室氣流損失小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，安全可靠，積灰死角極小化，降低死角殘余；牽引取力大品牌空壓機(jī)，專業(yè)定制改裝方案，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，整體重量可減輕500Kg以上；噴粉工藝行業(yè)領(lǐng)先的靜電粉末噴涂線，涂層致密性好，抗腐蝕性強(qiáng)，色澤靚麗，保護(hù)持久，壽命5年以上；進(jìn)氣管路模塊化管路結(jié)構(gòu)，管路使用可靠，維護(hù)方便，配置全通徑不銹鋼進(jìn)氣球閥、大排量安全閥，進(jìn)氣效率高，超壓保護(hù)效果好，心更放心；出料管路大通徑5寸出灰管+5寸鋁合金蝶閥，整體煨彎成型，物料輸送阻力小，管路磨損慢，出料快，選裝下出料結(jié)構(gòu)，可大大降低物料殘留；LED燈具全車南掛LED燈具，燈具亮度大，能耗功率小，使用壽命長(zhǎng)；人性化附件多用型取樣口、人性化爬梯、內(nèi)置式罐蓋、通用型外接氣源接口等方便客戶多種工況使用。凌宇粉罐半掛車卡友運(yùn)輸好幫手

進(jìn)度條刷新！7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船建造新進(jìn)展

12月1日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463E）順利完成第五層甲板貫通、艉軸交中和罐倉(cāng)交涂節(jié)點(diǎn)，為該船順利出塢奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 該船總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)ABS船級(jí)社。 滾裝船又稱RORO船，其中RORO系統(tǒng)是滾裝船的重要關(guān)鍵系統(tǒng)，其制作安裝質(zhì)量直接關(guān)系到系統(tǒng)正?？煽窟\(yùn)行。目前建造的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船RORO系統(tǒng)活動(dòng)甲板及坡道共119個(gè)分段，按功能分活動(dòng)甲板、活動(dòng)坡道、固定坡道、坡道蓋、坡道門5種類型，實(shí)現(xiàn)汽車上船后的移泊及存放固定。 研發(fā)設(shè)計(jì)院、搭載、制造等相關(guān)門圍繞RORO系統(tǒng)活動(dòng)甲板的制作、安裝、調(diào)試及維護(hù)等施工編制《RORO系統(tǒng)活動(dòng)甲板及坡道制作安裝工藝》，從原材料入場(chǎng)檢驗(yàn)、生產(chǎn)前準(zhǔn)備、分段建造、吊裝搭載以及質(zhì)量管控等方面進(jìn)行嚴(yán)格施工。 目前已順利完成第五層主甲板貫通，其中活動(dòng)甲板頂板的平面精度小于10毫米，各支撐面至頂板距離偏差小于3毫米，與同塊活動(dòng)甲板立柱導(dǎo)軌的平行度達(dá)5毫米，順利達(dá)到施工要求標(biāo)準(zhǔn)。 LNG罐是7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船的關(guān)鍵裝備，本次罐體底座安裝施工是馬尾造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次進(jìn)行該類作業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期進(jìn)行了大量的調(diào)查研究和精心策劃，對(duì)底座所需的腹板、圓弧扁鐵和面板等材料進(jìn)行有序施工。 同時(shí)，嚴(yán)格把控精度要求，重點(diǎn)控制肘板和內(nèi)底板等焊接變形，其圓弧表面與理論數(shù)據(jù)的貼合度小于3毫米，高度公差小于5毫米，鞍座

凌宇汽車 | 白晝極端，甜蜜綿長(zhǎng)

2020年5月汽車工業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng) 新能源汽車同比繼續(xù)下降

2020年6月11日下午，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度信息“云發(fā)布”會(huì)，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)2020年5月汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了發(fā)布。　　2020年5月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好，環(huán)比均呈增長(zhǎng)，同比增速明顯高于上月。5月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%和5.9%，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。　　1-5月，汽車產(chǎn)銷778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，同比下降24.1%和22.6%，降幅與1-4月相比，分別收窄9.3個(gè)百分點(diǎn)和8.5個(gè)百分點(diǎn)?！　?月，乘用車產(chǎn)銷166.0萬(wàn)輛和167.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%和8.9%，同比增長(zhǎng)11.2%和7.0%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng)，其他類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，其中多功能乘用車(MPV)增速更為明顯;與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量略增，銷量微降，多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷均呈下降，其他乘用車品種產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)?！　?-5月，乘用車產(chǎn)銷595.5萬(wàn)輛和610.9萬(wàn)輛，同比下降29.1%和27.4%，降幅比1-4月收窄8.7個(gè)百分點(diǎn)和7.9個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，類乘用車產(chǎn)銷降幅比1-4月繼續(xù)收窄?！　?月，商用車產(chǎn)銷52.7萬(wàn)輛和52萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，銷量下降2.6%，同比增長(zhǎng)47.7%和48%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量略有下降，客車產(chǎn)銷均呈一定下降;與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，貨車增速更為顯著。　　5月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，輕型貨車產(chǎn)銷均呈小幅增長(zhǎng)，重型貨車產(chǎn)量略增，銷量有所下降，其他兩大類貨車品種產(chǎn)銷均呈小幅下降;與上年同期相比，類貨車品種產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，大型客車產(chǎn)量有所下降，銷量呈快速增長(zhǎng)，其他兩大類客車品種產(chǎn)銷均

新年新氣象！煥然一新的“小白罐”開(kāi)啟新征程！

新年新氣象，開(kāi)啟新程。近日，一批凌宇粉罐半掛車結(jié)伴而行，暖心交付，TA們懷抱對(duì)美好未來(lái)的憧憬，以“時(shí)不我待”的蓬勃朝氣，迎接“撲面而來(lái)”的嶄新年華！此次交付的客戶表示，與凌宇合作多年，實(shí)用性與耐用性并存的“小白罐”一直是自己的“心頭好”！再度交付的這批產(chǎn)品采用陜汽德龍X5000LNG牽引頭+凌宇粉罐半掛，小編發(fā)現(xiàn)，天燃?xì)庵乜☉{借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特性，正逐步成為市場(chǎng)上的人氣“寵兒”。凌宇粉罐半掛車作為凌宇罐車主銷產(chǎn)品之一，憑借著清新靚麗的外觀、更輕量化的設(shè)計(jì)、廣泛的運(yùn)輸介質(zhì)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量一直廣受市場(chǎng)認(rèn)可。新年新變化，快來(lái)和TA認(rèn)識(shí)一下吧！成本更低“節(jié)流管家”，細(xì)微之處見(jiàn)真章作為“細(xì)節(jié)狂魔”，此款“小白罐”配備多用型取樣口、人性化爬梯、通用型外接氣源接口等人性化附件。大通徑尺寸出灰管及全車南掛LED燈具，方便客戶多種工況使用。罐體更大高效運(yùn)營(yíng)，“四兩撥千斤”重視客戶實(shí)際需求才能“打遍天下無(wú)敵手”。“小白罐”大容積裝得更多，保證足噸運(yùn)輸；極致輕量化，比行業(yè)競(jìng)品普遍輕200Kg以上。強(qiáng)大性能提升，“永無(wú)止境”面對(duì)市場(chǎng)新需求，凌宇精益求精，技術(shù)提升更上一湊樓。產(chǎn)品采用新型氣室及流化床，氣流損失小，流化動(dòng)力更強(qiáng)，流化效果更好，抗壓效果好，卸料快、剩余少。外形靚麗一如既往，“顏值抗打”“小白罐”天生自帶高級(jí)感，出場(chǎng)即是焦點(diǎn)。涂裝工藝迭代，全工序靜電粉末噴涂，保護(hù)持久，色澤靚麗。全身結(jié)構(gòu)采用知名品牌鋼材，使用自動(dòng)化焊接，結(jié)構(gòu)可靠，性能穩(wěn)定。新的一年，新的征程，更要實(shí)現(xiàn)新的跨越。目前這批小白罐已成功交付客戶。2024，中集凌宇將繼續(xù)秣馬揚(yáng)鞭，砥礪前行，持續(xù)升

全球第一拆|9點(diǎn)鎖定徐工汽車直播間，明天見(jiàn)！

誰(shuí)是真正“MVP”？看凌宇危化品立罐半掛車輕松得分，高效運(yùn)營(yíng)！

在NBA中，一場(chǎng)比賽中表現(xiàn)卓越、作出最關(guān)鍵貢獻(xiàn)的選手會(huì)在賽后被評(píng)“MVP”（最有價(jià)值球員：Most Valuable Player）。盡管體育運(yùn)動(dòng)講究團(tuán)隊(duì)合作，但突出的個(gè)人能力仍然會(huì)更受歡迎，正如同在危化品運(yùn)輸這條特殊的“賽道”里一樣，產(chǎn)品本身的質(zhì)量與性能尤為關(guān)鍵。眾所周知，危化品運(yùn)輸有著較高的準(zhǔn)入門檻，這對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的出勤率、安全品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性能提出了更高的要求。面對(duì)挑戰(zhàn)，誰(shuí)能脫穎而出，成為這條“關(guān)鍵賽道”的MVP？小編的答案當(dāng)然是——凌宇?；妨⒐薨霋燔?！NO.01特殊設(shè)計(jì)，安全高效罐體總成。罐體角度60°以上，幾乎大于市面上所有常見(jiàn)的粉粒物料的安息角，保證了罐體高效的卸料效果和“零”殘余，物料卸的快，更干凈。NO.02優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先行走穩(wěn)定。車架采用成熟的分體式模塊化結(jié)構(gòu)，選用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)鋼材質(zhì)，配以高端空懸系統(tǒng)，確保車架和行走系統(tǒng)高強(qiáng)度和高可靠性。優(yōu)質(zhì)管路。出料管路采用整體煒彎工藝，配置食品級(jí)出料蝶閥，出料阻力更小，管路更耐磨、更耐用，進(jìn)氣管路和閥門全采用不銹鋼材質(zhì)，管路無(wú)污染，確保物料安全。高效流化。采用改進(jìn)型助吹器流化床，性能更好，可靠性更高，杜絕破損漏氣問(wèn)題，易損件磨損后更換方便。耐用附件。鋁合金防護(hù)、鋁合金輪罩、鋁合金平臺(tái)更耐腐蝕；內(nèi)、外爬梯充分考慮人體工程學(xué)，滿足安全性和人性化的要求。NO.03應(yīng)用面廣，一“罐”多能專屬適應(yīng)性?？蛇m應(yīng)垃圾飛灰、聚苯乙烯等?；锲返倪\(yùn)輸，一“罐”多能，各種特質(zhì)的材料運(yùn)輸一車滿足。在?；愤\(yùn)輸?shù)?ldquo;關(guān)鍵賽道”上，凌宇危化品立罐半掛車憑借安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高效的核心“得分點(diǎn)”，不僅為卡友在業(yè)務(wù)黃金期搶占先機(jī)，更能屢戰(zhàn)屢勝，連戰(zhàn)連捷，做卡友們極致創(chuàng)收

我國(guó)取代日本成全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)

由于金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)不景氣,加上召回事件導(dǎo)致日系汽車競(jìng)爭(zhēng)力大幅削弱,日本汽車業(yè)處境艱難,2009年汽車產(chǎn)量大幅下降｡而汽車業(yè)受益于政策優(yōu)惠措施和消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng),去年產(chǎn)量大幅增長(zhǎng),已經(jīng)超越日本成為全球第一汽車生產(chǎn)國(guó),預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷量仍將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)｡ 金融危機(jī)使日本各大車廠大幅減產(chǎn) 日本自2006年超越美國(guó)后,一直是全球最大汽車生產(chǎn)國(guó),但金融危機(jī)的爆發(fā)對(duì)全球汽車市場(chǎng)造成了很大沖擊,日本汽車在北美､歐洲等市場(chǎng)銷量大幅下滑,各大廠商不得不大幅減產(chǎn)｡日本汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)字顯示,2009年日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為793萬(wàn)輛,比2008年下降31.5%｡ 金融危機(jī)使得消費(fèi)者收入縮減,購(gòu)買力下降,更換汽車的意愿大幅削弱,加上日元升值影響,日本汽車出口因此受損｡資料顯示,日本汽車2009年出口量為361萬(wàn)輛,為8年來(lái)首度下滑,也是自1996年以來(lái)首次跌破400萬(wàn)輛,其中對(duì)美國(guó)出口量大幅下滑41.8%｡ 此外,韓系汽車異軍突起､美系車開(kāi)始向小型節(jié)能車轉(zhuǎn)型等因素也使日系汽車的市場(chǎng)份額遭受擠壓,造成以豐田､本田､日產(chǎn)汽車制造商為代表的日本汽車2009年全球銷量大幅下降｡ 由于在北美､日本和歐洲的銷量下滑,豐田汽車2009年共銷售汽車781.3萬(wàn)輛,同比下降12.9%,連續(xù)第二年銷量下滑｡ 本田汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,該集團(tuán)2009年全球銷量為339.2萬(wàn)輛,比2008年下降10%｡其中,在北美､歐洲､中東與非洲地區(qū)市場(chǎng)銷量均下降20%以上｡ 日產(chǎn)汽車2009年共售出汽車335.8萬(wàn)輛,比2008年下降9.4%｡其中,在日本､美國(guó)和歐洲的銷量分別下滑了11.6%､19.1%和17.2%｡ 受銷量大幅下滑的拖累,日本12家主要汽車廠商均大幅減產(chǎn),日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量連續(xù)第二年出現(xiàn)下降｡其中,乘用車產(chǎn)量為686萬(wàn)輛,降幅達(dá)30.9%;卡車為98.5萬(wàn)輛

卡特彼勒：MWM發(fā)電機(jī)組為德國(guó)汽車輪轂工廠提供電力保障

提到德國(guó)汽車工業(yè)，你會(huì)想到哪些品牌？保時(shí)捷、奔馳、寶馬……在擁有領(lǐng)先汽車科技的同時(shí)，它們的鍛造鋁輪轂因其特殊的表面處理也備受關(guān)注。歐福公司（Otto Fuchs）是德國(guó)輪轂制造行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其鍛造的“福斯輪轂”以精致、美感和安全性著稱。該公司最先進(jìn)的涂裝車間位于德國(guó)Meinerzhagen，在車間旁邊，有一座熱電站為其提供電力。歐福涂裝技術(shù)工廠鳥(niǎo)瞰圖現(xiàn)在，讓我們走進(jìn)熱電站一探究竟。在歐福公司的熱電站中，一臺(tái)MWM TCG 2020 V12燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組正在運(yùn)行，可產(chǎn)出工廠運(yùn)營(yíng)所需50%的電力。這臺(tái)MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組可根據(jù)工廠的班次安排靈活運(yùn)行。一臺(tái)MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在歐福熱電站運(yùn)行歐福項(xiàng)目工程師Vladimir Giebert說(shuō)：“通過(guò)這種方式，我們能夠根據(jù)工廠的需求來(lái)有效控制發(fā)電量。在寒冷的季節(jié)，發(fā)電產(chǎn)生的余熱將被全利用。除了為工廠供熱之外，很多表面涂層處理工藝也需要依靠熱量才能進(jìn)行。”這是歐福公司安裝的第二臺(tái)MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。2015年，歐福公司曾與卡特彼勒有過(guò)類似的項(xiàng)目合作。新熱電站的項(xiàng)目經(jīng)理Paul Plikat說(shuō)：“不論是發(fā)電機(jī)組的性能和可靠性，還是與制造商和MWM服務(wù)門的合作，都是一次非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。這也是我們?cè)俅芜x擇MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的原因。”Giebert說(shuō)，雙方的緊密合作，是確保該項(xiàng)目在較短時(shí)間內(nèi)完工的關(guān)鍵。所以，當(dāng)下次你看到裝有福斯輪轂的德國(guó)造汽車在馬路上飛馳，請(qǐng)記得這其中也有MWM的一份貢獻(xiàn)哦。

級(jí)工程研究中心！徐工汽車跑出智研“加速度”

近日，經(jīng)江蘇發(fā)展和公示，徐工汽車“江蘇商用車智能網(wǎng)聯(lián)工程研究中心”成功獲批級(jí)工程研究中心。級(jí)工程研究中心是圍繞構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新體系和自主可控現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的需求，以提高自主創(chuàng)新能力、增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)和重大任務(wù)及重點(diǎn)工程實(shí)施為目標(biāo)，組織具有較強(qiáng)研究能力和綜合實(shí)力的企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)等企事業(yè)單位組立的級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。作為江蘇唯一國(guó)有自主品牌重卡、徐工汽車同時(shí)擁有傳統(tǒng)能源和新能源雙資質(zhì)，產(chǎn)品涵蓋燃油（燃?xì)猓⒓冸?、混?dòng)、氫燃料動(dòng)力，齊全度行業(yè)領(lǐng)先，出口同步歐標(biāo)，榮登工業(yè)影響力百?gòu)?qiáng)名單。智造底蘊(yùn)深厚，積蓄發(fā)展?jié)摿π旃じ叨酥悄苌逃密嚿a(chǎn)基地承襲著徐工集團(tuán)的厚重歷史與智能化制造的基因，不僅擁有完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)工藝，還有14000平方米全自動(dòng)化生產(chǎn)線。全封閉自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，孔誤差控制在0.01mm以內(nèi)；全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線的車身三坐標(biāo)打點(diǎn)合格率達(dá)到90%以上；智能化涂裝生產(chǎn)線采用瑞士ABB機(jī)器人，耐鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1200小時(shí)以上;擁有領(lǐng)先的46工位U型滑板內(nèi)飾線和48工位U型地拖鏈底盤線。在這里，每4分鐘即可下線一臺(tái)重卡。智研科技前沿，激發(fā)創(chuàng)新活力商用車市場(chǎng)藍(lán)海，百舸爭(zhēng)流，要想脫穎而出，離不開(kāi)科技創(chuàng)新。徐工汽車一直致力于提高產(chǎn)業(yè)自主可控水平，實(shí)現(xiàn)新能源整車控制器、主驅(qū)電機(jī)、BMS、換電控制系統(tǒng)、多合一控制器、車身域控制器、智能化人機(jī)交互系統(tǒng)等關(guān)鍵核心零件自主化研發(fā)設(shè)計(jì)。目前，徐工汽車已自主掌握了新能源三電系統(tǒng)軟硬件的全核心技術(shù)，在電控自診斷、硬件在環(huán)仿真、載荷識(shí)別、動(dòng)力電池SOC估算、坡道安全控制等技術(shù)上持續(xù)取得突破。在智能駕駛方面，徐工汽車擁有多