百萬非終點，未來更汕耀！江蘇區(qū)域五星百萬騎士團儀式圓滿落幕！

施偉斌董事長接受江蘇電視臺采訪：【推進式現(xiàn)代化，港商不會缺席】

2023年12月16日，英達科技集團再次承辦重量級活動——“公路醫(yī)生式現(xiàn)代化新實踐發(fā)展論壇”暨【“公路醫(yī)生”低碳行動計劃】啟動儀式在江蘇大劇院舉行。論壇現(xiàn)場，施偉斌董事長的一句：“推進式現(xiàn)代化，港商不會缺席”，成為新聞辦公室、《日報》、新華社、廣電總臺、《經(jīng)濟日報》、《日報》、新聞社、《科技日報》等10余家央級媒體、以及香港大公報、江蘇電視臺、南京電視臺等全國50多家媒體熱議話題！江蘇政協(xié)、英達科技集團董事長施偉斌先生接受多家媒體專訪，其中包括江蘇衛(wèi)視、南京電視臺、荔枝新聞等新聞頻道。施偉斌董事長認為：企業(yè)做大做強之后，追求的應當是可持續(xù)發(fā)展，不僅是經(jīng)濟上的可持續(xù)發(fā)展，更要追求造福后代子孫的可持續(xù)發(fā)展。此外，英達科技集團作為港商企業(yè)典范，亦將加強促進蘇港兩地的溝通合作，協(xié)力引領道路養(yǎng)護行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。多年來，英達科技集團所用的道路養(yǎng)護裝備、材料與技術等都是綠色節(jié)能的、符合相關節(jié)能減碳要求的。施偉斌董事長向記者介紹“公路醫(yī)生”低碳行動計劃”得以啟動緣由，并提出：“我的企業(yè)不能因為經(jīng)濟發(fā)展而破壞和污染環(huán)境，而是要一邊盡可能地進行環(huán)境保護，一邊走綠色可持續(xù)發(fā)展道路”！

江蘇交通執(zhí)法：全力除雪保暢 守護出行平安

受強冷空氣影響，12月15日，江蘇多地迎來今冬第一場雪。為保障道路出行安全，江蘇交通綜合執(zhí)法各支隊聞雪而動，積極上路除雪保暢，守護轄區(qū)道路安全。交通執(zhí)法人員上路除雪保暢（央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇交通綜合執(zhí)法供圖）受強冷空氣影響，12月15日，江蘇北迎來今冬第一場雪。交通綜合執(zhí)法京滬支隊第隊積極行動，晚9時30分許，大隊執(zhí)法人員全程保障養(yǎng)護，做好融雪劑撒布。徐鹽支隊第隊聯(lián)合轄區(qū)經(jīng)營公司養(yǎng)護門快速反應，在轄區(qū)降雪路段交替循環(huán)撒布融雪劑。同時，大隊強化路面巡查和電子視頻巡查，利用電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)密切關注路面通行情況、降雪情況。交通執(zhí)法車輛上路保障撒布融雪劑作業(yè)車輛（央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇交通綜合執(zhí)法供圖）寧杭支隊第隊與轄區(qū)養(yǎng)護門聯(lián)動，對S68溧蕪高速，特別針對永豐圩特大型橋梁撒布融雪劑，并對作業(yè)車輛實施跟隨保障。寧滬支隊第隊聯(lián)合“三方”啟動了低溫凝凍天氣應急工作，加強路面巡查、及時撒鹽除冰，全力備戰(zhàn)“抗凝凍、保暢通”工作確保交通順暢。鹽錫支隊第隊第一時間啟動惡劣天氣應急預案，組織轄區(qū)內(nèi)高速交警、養(yǎng)護等單位通力合作，對G1515鹽靖高速路K104—K132溱潼至梁徐段雙向的橋梁、匝道等重點路段以及收費站、服務區(qū)車道撒布融雪劑35噸。鹽錫支隊第隊管轄的S48滬宜高速公路、S58蘇錫常南高速公路先后降雪。大隊立即啟動預案，上下一心，迎雪而戰(zhàn)，確保所轄道路安全暢通。12月15日夜，徐州地區(qū)開始降雪。連徐支隊與轄區(qū)高速交警、連徐公司養(yǎng)管門“三方”立即啟動惡劣天氣交通應急處置預案，快速處置，有力保障轄區(qū)高速公路安全暢通。連徐支隊第隊與轄區(qū)養(yǎng)護門聯(lián)動，為提高效率采取交錯撒布，對沛縣收費站

江蘇這三條鐵路項目有新進展！

眼下，正處于江蘇重大在建項目的三季度重要節(jié)點。為確保工程項目安全高效推進，江蘇多門強化資源要素保障，積極應對極端天氣對工程的影響。10月7日，新華日報·交匯點記者從江蘇國資委獲悉，江蘇的滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路等三條鐵路項目實現(xiàn)新進展。滬蘇湖鐵路41萬根軌枕生產(chǎn)全完成近日，滬蘇湖鐵路所需的最后一批雙塊式軌枕預制完成，經(jīng)過智能化澆筑、振搗、脫模、碼垛等多道工序，進入養(yǎng)護存放階段。至此，滬蘇湖鐵路全線41萬根雙塊式軌枕生產(chǎn)全完成，正按需、有序地投入軌枕鋪設施工中。據(jù)悉，滬蘇湖鐵路汾湖軌枕場承擔全線雙塊式軌枕的預制任務。在軌枕生產(chǎn)車間，經(jīng)蒸養(yǎng)完畢的鋼模被吊起、旋轉(zhuǎn)、抓取至脫模臺上，脫模完成后，軌枕被傳送到3D智能檢測工位，經(jīng)檢測符合要求后，再進行養(yǎng)護等工序，滿足齡期要求后，最后被運送至現(xiàn)場。“雙塊式軌枕是高速鐵路無砟道床的重要組成分，是保障高鐵運行平穩(wěn)的關鍵構(gòu)件。”項目有關負責人介紹，目前滬蘇湖鐵路正在進行軌枕鋪設，預計2024年建成通車。寧淮城際鐵路（江蘇段）用地正式獲批近日，寧淮城際鐵路（江蘇段）用地正式獲得自然資源批復，為項目全線開展提供了有力保障。“目前，寧淮城際鐵路各站前施工單位均已進場，大臨設施、施工便道等正在加快實施。”鐵路集團有關負責人表示，后續(xù)，將會同地方積極推動紅線用地的交付，為站前實體工程的全面開工提供保障。寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里、安徽段長45公里，全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該鐵路的對完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡、提高鐵路運輸能力和服務質(zhì)量、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)可持

深化合作，互利共贏！徐工與江蘇誠意集團簽署合作協(xié)議

12月27日，徐工與江蘇誠意集團簽署合作協(xié)議。徐州市交通副長黃世旺；江蘇誠意集團董事長曹忠雪，總經(jīng)理曹永，常務經(jīng)理曹輝；徐工集團、徐工機械董事長、委楊東升，徐工集團經(jīng)理、徐工汽車總經(jīng)理夏泳泳，徐工機械裁蔣明忠等出席活動。座談會上，楊東升代表徐工，對曹忠雪董事長一行的到訪表示歡迎，并感謝誠意集團多年來對徐工的信賴與支持。楊東升表示，徐工集團與誠意集團是同城企業(yè)、同城兄弟，在經(jīng)濟困難情況下需要共同抱團取暖。徐工將持續(xù)通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，用新的商業(yè)模式，為客戶創(chuàng)造更多價值。多年來，誠意集團為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市做出了突出貢獻，徐工希望通過與誠意集團深入合作，達成雙贏、多贏的模式，共同為美麗、環(huán)保城市貢獻自己的力量。曹忠雪表示，誠意集團一直與徐工保持著長期、愉快的合作關系，自主采購設備中徐工產(chǎn)品占比100%。此次誠意集團與徐工簽訂合作協(xié)議，深入合作，必將實現(xiàn)互利共贏，共同為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市而努力。江蘇誠意集團總經(jīng)理曹永、徐工施維英總經(jīng)理王貴代表雙方簽訂合作協(xié)議。江蘇誠意集團朱紀國、霍明、黃海洋，徐工營銷朱旭峰等人員參加活動。江蘇誠意集團在江蘇建材行業(yè)綜合排名第四位，混凝土產(chǎn)業(yè)全國排名第九位，被徐州市委、市列入“百億產(chǎn)值”后備培育企業(yè)和徐州綠色建材產(chǎn)業(yè)鏈重點扶持集團企業(yè)。多年來，誠意集團堅持改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，目前已形成以水泥為產(chǎn)業(yè)鏈源頭、混凝土、外加劑、裝配建筑產(chǎn)業(yè)化、預制管樁、L-CNG液化天然氣、工程技術研究、預制橋梁工業(yè)化等產(chǎn)業(yè)集群。

施偉斌當選江蘇政協(xié)第十三屆

摘要11月18日，江蘇政協(xié)十三屆一次會議勝利閉幕；2施偉斌董事長當選江蘇政協(xié)；3施偉斌董事長表示重任在肩，今后將更積極地參政議政、建言獻策，為港澳同胞發(fā)聲。政治協(xié)商會議江蘇第十三屆第一次會議歷時4天半，經(jīng)過全體的共同努力，圓滿完成各項議程，1月18日上午在江蘇堂勝利閉幕。英達科技集團董事長施偉斌先生當選政協(xié)江蘇第十三屆常務。施偉斌董事長曾連續(xù)擔任15年南京市政協(xié)，在履職過程中，多次以專業(yè)智慧發(fā)聲。今年當選江蘇政協(xié)常務，這是政協(xié)對施偉斌董事長的信任，也是他本人多年來履職盡責、擔當作為，踔厲奮發(fā)、奮勇前行的結(jié)果。英達科技集團董事長施偉斌施偉斌先生作為“公路醫(yī)生”創(chuàng)始人，30年如一日地鉆研道路養(yǎng)護的循環(huán)再生技術，在道路養(yǎng)護領域作出了卓越貢獻。作為聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟PPP專員會，多次參加國際論壇，所做的主題演講引起國外官員及行業(yè)精英們的極大關注與贊許。作為香港科技教育文化學會會長，發(fā)起的“思享會”成為多位有識之士參與的思想交流平臺。作為江蘇香港商會會長，帶領商會為促進蘇港交融合作發(fā)揮重要作用。近年來，施偉斌先生多次參加參事室閉門會議，為綠色環(huán)保的公益事業(yè)獻言獻策。作為商界杰出代表，多次接受新聞辦公室、《日報》以及電視臺等級媒體專訪，并在《新聞聯(lián)播》、《百家講壇》、《走進科學》等欄目中播出。政協(xié)既是一種榮譽，更是一種責任。施偉斌董事長表示此番當選，任重道遠。在今后履職過程中，定會更加深入了解一線社情民意，積極參政議政、建言獻策，為港澳同胞發(fā)聲。

江蘇政協(xié)、英達科技集團董事長施偉斌接受媒體專訪，介紹“公路醫(yī)生”低碳行動計劃

江蘇政協(xié)、英達科技集團董事長施偉斌接受媒體專訪，介紹“公路醫(yī)生”低碳行動計劃

認定，江蘇唯一！孟維當選2022年“大國工匠年度人物”！

致敬大國工匠 凝聚奮進力量全國總工會廣播電視總臺聯(lián)合舉辦2022年“大國工匠年度人物”于2月28日隆重揭曉徐工重型數(shù)控車工孟維從來自全國的50名候選人中脫穎而出獲評2022年“大國工匠年度人物”成為全國獲此殊榮的十位頂尖工匠之一追求極致練就“工匠絕活”2002年，孟維以優(yōu)異成績從徐工技校畢業(yè)，進入徐工重型，不久后就憑借出色的車工技能成為廠里首批數(shù)控車工。從未接觸過數(shù)控知識的他硬是憑著一股韌勁，從最基本的《數(shù)控編程與加工》學起，為實現(xiàn)復雜零件切削加工，他還死磕Pro/E、CAD等各類繪圖軟件，勤學苦練CAM等計算機輔助編程軟件，從計算機“小白”修煉成了專家。刻苦的學之外，孟維還積極參加各級別的技能競賽，以賽促學快速拓寬技能視野。他一舉奪得全國技術能手、賽冠軍等多項榮譽，并連續(xù)三屆被聘為全國共青團“振興杯”技能競賽專家。精益求精雕琢“重器精度”2021年11月，徐工重型5款百噸級C系列新品重磅發(fā)布。作為高端全地面起重機國產(chǎn)化里程碑式產(chǎn)品，在起重性能、動力性能、智能化水平、操控性水平上都達到世界領先水平，且所有零件均為制造。這是行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)大噸位起重機領域的完全國產(chǎn)化，其背后，也離不開孟維的努力。孟維帶領團隊通過雙槽刀分區(qū)控制技術、徑向一體化自動裝夾技術，先后攻克了單缸插銷缸頭、中心回轉(zhuǎn)體、測長電纜卷筒等6種核心零件難關。經(jīng)過上百萬次磨損及加載試驗，6種零件試驗性能完全符合設計要求，性能達到國際先進水平，打破國外壟斷，徹底擺脫了國外的技術掣肘。2022年9月2日，新晉“全球第一吊”——XCA2600和XCC2600問世，制造再次驚艷世界。而構(gòu)成2600噸級起重機的關鍵零件，均是出自孟維及其團隊

路通盤點｜想入手180馬力拖拉機？“多選題”很好解！

作為大馬力拖拉機中的“主力軍”之一，180馬力拖拉機在人氣和需求量方面的火熱是毋庸置疑的。而論起拖拉機的車型豐富程度和生產(chǎn)能力方面，路通可謂是“學霸”級廠家，不但覆蓋了70-240各馬力段拖拉機，機型足有幾十款，單說1804拖拉機就有2款好機型，可供不同需求的客戶來選擇。需要180馬力拖拉機的機友們，選機時“多選題”其實很好解哦！LTX系列1804，勁大力足，一機多用01LTX1804拖拉機是路通熱門機型，配置高，性能好，配套機具多，是一款入手回報率高的拖拉機。簡單來看下它的配置。動力——東方紅六缸高壓共軌發(fā)動機，功率132.4kw，力大油；操縱——14寸加強型雙作用離合器，液壓助力離合，變速箱檔位24F+8F，高中低檔+爬行檔，液壓轉(zhuǎn)向，操作便捷心；牽引——立式雙油缸強壓入土提升器，三組液壓輸出，加強齒輪型變速箱后橋，動力輸出轉(zhuǎn)速540/720(540/1000)r/min，后懸掛重量能達近3.2噸，配套比高，用途多多；舒適——標配空調(diào)駕駛室，外形美觀，室內(nèi)寬敞，作業(yè)可視角度大，是令人心動的舒適+效率型配置。LTD系列1804，高性價比，作業(yè)“黑馬”02LTD1804拖拉機是路通的新款四驅(qū)機型，是針對用戶對性價比的需求而推出的一款拖拉機，相對來說更適合預算比較有限的機友，個頭與自重會比LTX1804小一些。也來看看它的配置。動力也采用東方紅六缸發(fā)動機，功率132.4kw，發(fā)動機與主離合器直接聯(lián)接；變速箱檔位有24F+8R，檔位多，換擋效率高，理論速度能達到35.56km/h，搭配全液壓轉(zhuǎn)向，操縱方面力時；另外，它后置3類懸掛，兩組液壓輸出，動力輸出轉(zhuǎn)速為760/850r/min，適應多種田間作業(yè)需求，持續(xù)作業(yè)時間長，讓用戶能更從容地完成的復雜型或長時間作業(yè)。春耕正當時，選機不迷路！以上是路通兩款180馬力

強強聯(lián)合，共創(chuàng)輝煌｜中鐵科工路通公路機械事業(yè)揭牌！

9月14日上午，洛陽路通重工機械有限公司與中鐵科工集團有限公司攜手的“中鐵科工路通公路機械事業(yè)”揭牌儀式在路通公司綜合辦公樓前成功舉行，洛陽路通集團董事長李俊鵬、集團總經(jīng)理李俊麗，與中鐵科工集團大客戶總經(jīng)理杜傳營、中鐵科工集團海外公司總經(jīng)理饒瀟瀟等出席儀式，同時特邀洛陽市孟津區(qū)常務副區(qū)長宋曉慶、教育耐磨材料工程技術研究院中心副席慧軍、洛陽市孟津區(qū)交通長寧隨濤、麻屯鎮(zhèn)委蘭武杰、孟津區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心韓建鋒、麻屯鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長馮關輝等領導出席并見證揭牌時刻。“中鐵科工路通公路機械事業(yè)”是洛陽路通集團與中鐵科工集團深度合作的有力成果，也是雙方攜手發(fā)展的一個新的里程碑。洛陽路通集團與中鐵科工集團將共同依托這個平臺，強強聯(lián)手，資源共享，共創(chuàng)機遇，共謀發(fā)展，進一步實現(xiàn)雙方業(yè)務的發(fā)展壯大、推進公路機械產(chǎn)品的融合發(fā)展與做大做強，并齊心協(xié)力地推動公路機械事業(yè)的高水平、高要求、高質(zhì)量發(fā)展。在揭牌儀式上，路通集團董事長李俊鵬、中鐵科工集團大客戶總經(jīng)理杜傳營、洛陽市孟津區(qū)常務副區(qū)長宋曉慶先后發(fā)言致辭，共同表達對“中鐵科工路通公路機械事業(yè)”揭牌的喜悅與期許！李俊鵬表示，洛陽路通集團作為壓路機、平地機等工程機械與中大馬力輪式拖拉機等農(nóng)業(yè)裝備的重要制造公司，多年來貫徹鉆研技術、精進品質(zhì)、打響品牌、誠信服務的一體化方針，四十載致力產(chǎn)品研發(fā)制造與國內(nèi)外市場開拓，在工程機械與農(nóng)業(yè)機械領域擁有舉足輕重的名望，是高新技術企業(yè)，是市明星企業(yè)，更是一眾用戶予以信賴的企業(yè)。路通的壓路機、平地機等產(chǎn)品知名度與銷售量在行業(yè)內(nèi)一直位于前列，更曾創(chuàng)下連續(xù)7年行業(yè)第二的亮眼成績，在國內(nèi)

1200多輛全選玉柴！江蘇這家客戶新年再下超百臺混動客車大單！

又是公交大單，又是YCA07N混合動力！近日，批量搭載玉柴YCA07N的宇通10米氣電混合動力公交車交付南京客戶，為南京市民提供低碳舒適的出行體驗。該客戶擁有車輛超1200輛，100%選用玉柴發(fā)動機。作為玉柴的忠實用戶，2020年開始，該客戶開始引入玉柴國六產(chǎn)品，YCA07N便搭載混動系統(tǒng)進入。使用兩年多來，玉柴發(fā)動機穩(wěn)定可靠，深得客戶認可。這批宇通10米氣電混合動力公交車全配套玉柴YCA07N發(fā)動機。玉柴YCA07N發(fā)動機功率覆蓋190~260馬力，配套領域涵蓋8.5~10.5米燃氣公交、8.5~10米燃氣公路車及10~12米混合動力車型。它是在產(chǎn)銷量最大的中型發(fā)動機YC6JA-50柴油機平臺基礎上研發(fā)，平臺成熟，產(chǎn)品更可靠。運用國際一流的燃氣機設計技術和玉柴燃燒室，產(chǎn)品氣耗更低。憑借動力足、低氣耗，以及可靠耐用等優(yōu)點，玉柴YCA07N近期在武漢、南京等地頻頻拿下公交大單；該發(fā)動機還曾獲得第九屆我最信賴的客車燃氣動力獎。目前，玉柴YCA07N在宇通、金龍等主流客車廠均已配套投放，用戶反饋良好。據(jù)了解，作為客車動力市場的“扛把子”，玉柴堅持傳統(tǒng)動力和新能源動力并駕齊驅(qū)的，牢牢掌控著傳統(tǒng)客車、傳統(tǒng)公路車、校車等細分市場的話語權(quán)，在傳統(tǒng)客車、9米以上傳統(tǒng)大客市場份額持續(xù)增長；在新能源戰(zhàn)場，從混合動力、增程式到氫燃料電池，玉柴也應有盡有，完全覆蓋了5米~12米客車的多樣化動力需求。

強強聯(lián)合，共創(chuàng)輝煌｜中鐵科工路通公路機械事業(yè)揭牌！

9月14日上午，洛陽路通重工機械有限公司與中鐵科工集團有限公司攜手的“中鐵科工路通公路機械事業(yè)”揭牌儀式在路通公司綜合辦公樓前成功舉行，洛陽路通集團董事長李俊鵬、集團總經(jīng)理李俊麗，與中鐵科工集團大客戶總經(jīng)理杜傳營、中鐵科工集團海外公司總經(jīng)理饒瀟瀟等出席儀式，同時特邀洛陽市孟津區(qū)常務副區(qū)長宋曉慶、教育耐磨材料工程技術研究院中心副席慧軍、洛陽市孟津區(qū)交通長寧隨濤、麻屯鎮(zhèn)委蘭武杰、孟津區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心韓建鋒、麻屯鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長馮關輝等領導出席并見證揭牌時刻。“中鐵科工路通公路機械事業(yè)”是洛陽路通集團與中鐵科工集團深度合作的有力成果，也是雙方攜手發(fā)展的一個新的里程碑。洛陽路通集團與中鐵科工集團將共同依托這個平臺，強強聯(lián)手，資源共享，共創(chuàng)機遇，共謀發(fā)展，進一步實現(xiàn)雙方業(yè)務的發(fā)展壯大、推進公路機械產(chǎn)品的融合發(fā)展與做大做強，并齊心協(xié)力地推動公路機械事業(yè)的高水平、高要求、高質(zhì)量發(fā)展。在揭牌儀式上，路通集團董事長李俊鵬、中鐵科工集團大客戶總經(jīng)理杜傳營、洛陽市孟津區(qū)常務副區(qū)長宋曉慶先后發(fā)言致辭，共同表達對“中鐵科工路通公路機械事業(yè)”揭牌的喜悅與期許！李俊鵬表示，洛陽路通集團作為壓路機、平地機等工程機械與中大馬力輪式拖拉機等農(nóng)業(yè)裝備的重要制造公司，多年來貫徹鉆研技術、精進品質(zhì)、打響品牌、誠信服務的一體化方針，四十載致力產(chǎn)品研發(fā)制造與國內(nèi)外市場開拓，在工程機械與農(nóng)業(yè)機械領域擁有舉足輕重的名望，是高新技術企業(yè)，是市明星企業(yè)，更是一眾用戶予以信賴的企業(yè)。路通的壓路機、平地機等產(chǎn)品知名度與銷售量在行業(yè)內(nèi)一直位于前列，更曾創(chuàng)下連續(xù)7年行業(yè)第二的亮眼成績，在國內(nèi)

在參加江蘇代表團審議時強調(diào) 牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務

3月5日下午，參加江蘇代表團審議，在聽取全國代表、徐工機械總工程師單增海匯報的新成績單后，感慨：“我國的制造業(yè)門類非常齊全，現(xiàn)在要努力的，就是全面提升，過去的中低端要向上走，布高端。高質(zhì)量發(fā)展就要體現(xiàn)在這里。任何時候都不能缺少制造業(yè)。”▲3月5日，、、軍委參加他所在的十四屆全國一次會議江蘇代表團審議。5年多前，在江蘇考察時就到過徐工集團。這家始于八路軍魯南第八兵工廠的重工企業(yè)，這些年在科技創(chuàng)新上鉚足了勁，給留下了深刻印象。環(huán)顧會場。江蘇昔日也有過彷徨，這些年在制造業(yè)上勇立潮頭，走出了新天地。“我常說兩個必保，一個是糧食飯碗必須端牢，再一個制造業(yè)必須筑牢。一個14億多人口的大國，必須靠自己解決這兩個問題，不能‘一招鮮吃遍天’，缺了哪一項國際市場都保不了我們。”今年是徐工創(chuàng)建80，從默默無名到躋身全球前三，在徐工的新成績單上，又是如何提升制造硬實力？3月5日早8時，十四屆全國一次會議首場“代表通道”正式開啟。全國代表、徐工機械總工程師單增海亮相“代表通道”，就新華社“如何提升制造硬實力”接受采訪。單增海在當天上午的“代表通道”上表示，2017年，視察徐工時乘坐過的全地面起重機，如今通過技術升級，關鍵指標已達全球第一，整機國產(chǎn)化率也由原來的71%提升到100%，所有零件均為制造，有力補上了“制造沒有芯”的短板。為了自主研制超級移動式起重機，徐工團隊的200多位專家、100多位高級技師，十年磨一劍，攻克了關鍵核心技術，完全形成了千噸級起重機自主研制的能力，實現(xiàn)了我國原創(chuàng)、世界領先的重大創(chuàng)新。“這5年，我們將全球

喜報！徐工五人摘得“江蘇技能狀元”

9月7日，由江蘇主辦，委組織、委宣傳、人力資源社會保障、總工會等10多個門及地方共同承辦的第六屆江蘇技能狀元大賽在南京閉幕。本屆賽事，徐工獲得“”，16名職工和6名徐工技師學院學生光榮上榜，其中5名職工榮獲一等獎、6名職工榮獲二等獎、其余全為三等獎，為參賽企業(yè)之最。本屆大賽以“數(shù)字技能、智慧工匠”為主題，全近 4 萬名職工和技工（職業(yè)）院校學生踴躍報名參賽，歷經(jīng)層層選拔，共計 658 名選手脫穎而出參加決賽。經(jīng)過激烈角逐，徐工重型龍、張艷偉、邵偉與徐工挖機陳晨、王士超代表徐州市代表隊，在職工組CAD機械設計、工業(yè)機器人系統(tǒng)運維員、電工、裝配鉗工等賽項上獲得第一名，被授予“江蘇技能狀元”稱號，助力徐州市冠軍數(shù)全第一，創(chuàng)歷屆最好水平。5位“狀元”將享受勞動模范待遇，被列入“333工程”項目培養(yǎng)對象，直接認定為“江蘇工匠”。長期以來，徐工堅持不懈推進技能人才素質(zhì)提升工程深化落地，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，努力一支知識型、技能型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)技能人才隊伍，助力打造成為工程機械領域“百年老店”和世界一流企業(yè)。

路通薦機｜受客戶青睞的1404拖拉機是啥樣的？

三四月份，拖拉機因需求量增加而帶來咨詢量的攀升，路通70-240拖拉機的各馬力段機型近來皆受到客戶的關注，這不，本周有位客戶需要1404拖拉機，便留言了“問一下，1404的有沒有？”在大馬力拖拉機中，140馬力拖拉機雖然不算大，但在不少地區(qū)，140馬力拖拉機的需求量卻很高，這跟它的馬力適中、一機多用等特點分不開?，F(xiàn)在看上去是動輒200馬力以上的拖拉機備受青睞，或者在南方山地又需要50以下的小馬力拖拉機，但不可忽視的是，90-200馬力之間機型也有著頗大的需求市場。而140馬力恰好是介于其中的高性價比拖拉機馬力段。路通140馬力拖拉機屬于LTD系列，是一款四輪驅(qū)動的多功能拖拉機。在農(nóng)忙時節(jié)，拖拉機的效率高不高、持續(xù)作業(yè)長不長是很多農(nóng)機人關注的要點！那我們就來看看，路通這款1404拖拉機在這兩方面表現(xiàn)如何？01工作效率高不高？牽引上，路通140馬力拖拉機為兩組液壓輸出，動力輸出轉(zhuǎn)速為760/850r/min(8鍵)，后懸掛提升重量可達到2.47噸，適合多種農(nóng)機具、林機具、掛車等配套設備，作業(yè)時更是狀態(tài)滿滿，工作效率很高，方便用戶可以快速完成相應農(nóng)作活動。操縱上，路通LTD1404拖拉機堪稱靈敏、快速、心。它采用組成式變速箱，24F+8R檔位，加強型雙作用離合器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是全液壓的。簡單來說就是換擋敏捷，轉(zhuǎn)向方便，駕駛感很棒！02持續(xù)作業(yè)長不長？動力上，LTD1404拖拉機配置的是東方紅發(fā)動機，功率是103kw，發(fā)動機轉(zhuǎn)速是2200r/min，高壓共軌，功率儲備大，動力強勁。同時，LTD1404拖拉機也配置了200L大容量柴油箱，很好地延長了拖拉機的持續(xù)作業(yè)時長，而且路通這款140馬力拖拉機還很油哦，讓用戶在繁忙工作時不用為油耗過快還得頻繁加油而煩心?？赐赀@些，你有沒有想再深入了解一下路通1404拖拉機？歡迎咨詢哦！

路通關注｜油面壓實工程，用啥輪胎壓路機更好？

人們常說“柏油路”，其實指的是由瀝青材料鋪成的路面，也是常見道路的表面鋪層。那么作為“術業(yè)有專攻”的壓路機，在面對這種瀝青油面工程時，也有相匹配的壓路機類型，那便是——輪胎壓路機。輪胎壓路機，顧名思義，用于碾壓路面的輪子是由膠輪組成的，而不像鋼輪振動壓路機那般采用大鋼輪。輪胎壓路機多適用于瀝青的表面鋪層，當然也可以用于基礎層或次基礎層的壓實。而輪胎壓路機對于油層表面的壓實，頗有“百煉鋼化作繞指柔”的成效，將填好瀝青材料的路面揉搓均勻、壓實密實平整，一條條平坦大道就此暢通。總會有人問起，輪胎壓路機用哪款機型比較好呢？在這里，小路給大家推薦一款實用且高性價比的機型——路通LTP1016H全液壓輪胎壓路機。簡單看下這款輪胎壓路機的外形尺寸，車長有4.78米，車寬為2.28米，高則有3.2米，前面由4個輪胎組成，后輪則有5個輪胎組成，碾壓寬度接近2.3米，軸距有3.7米，整機體格還是比較大的。通常來說，LTP1016H壓路機的工作質(zhì)量為10噸，也可以通過加載配重塊調(diào)整整機重量達到16噸。低重心，更穩(wěn)靠。LTP1016H壓路機屬于大噸位低重心設計，穩(wěn)靠性不用太擔心，在使用這款壓路機時駕駛者能心不少。強動力，更有勁。這款10噸、16噸輪胎壓路機用的是進口康明斯發(fā)動機，功率為74kw，動力很強勁，讓壓路機在壓實工作中的表現(xiàn)也更好。好操作，更便捷?？紤]到用戶在操作時傾向于便捷化，LTP1016H輪胎壓路機就設置了前進三擋后退三擋變速，全液壓無級變速，前進速度能實現(xiàn)14km/h?？臻g大，更舒適。這款輪胎壓路機的駕駛室空間較大，除了懸浮式減振駕駛座椅外，室內(nèi)還有很大的活動空間，室外周圍一圈的視野也較為清晰，保障駕駛者能多方位享受舒適感。易灑洗，更事。路通這款

薦機｜強性能，多用途，路通1604拖拉機果然實力派！

隨著農(nóng)業(yè)發(fā)展的集約化與農(nóng)機人對性能、駕駛等各方面要求更高，拖拉機的“賽道”也進一步加寬，不止零件配置“入”，性能強不強、用途多不多、駕駛方便不方便等更多要素成為農(nóng)機人采購拖拉機時著重關注的方面。作為關注市場與用戶需求的企業(yè)，路通以其對拖拉機的需求為導向，不斷加大對拖拉機的技術研究與生產(chǎn)打磨，精益求精，力求生產(chǎn)出讓用戶滿意的拖拉機。路通LTD1604正是基于此生產(chǎn)而出的強性能、多用途輪式拖拉機，可謂160馬力拖拉機中的“實力派”。考慮到拖拉機的綜合性能，LTD1604拖拉機在配置上“多管齊下”，更滿足駕駛者的實用取向。路通1604拖拉機有兩款機型，1為四缸動力，2為六缸動力。因六缸動力這款常被客戶咨詢，故本文在介紹時也以六缸這款為例，以下針對客戶咨詢的不同處進行解答：有人問動力——路通LTD1604采用大扭矩東方紅六缸發(fā)動機，進氣方式增壓中冷，供油方式高壓共軌，額定功率為117.7kw，具有強勁的動力、經(jīng)用的使用壽命、經(jīng)濟的耗能用油等亮點，為拖拉機的整體性能提供充足動力支撐。有人問離合——這款160馬力拖拉機配置14寸進口雙粉雙作用離合器，離合器片的材質(zhì)是高強度冶金材料，傳遞性能高，再加上有液壓助力離合器操縱，能讓拖拉機的運轉(zhuǎn)更具效能。有人問檔位——路通1604拖拉機檔位較多，有高中低三級檔位，24F+8R的檔位設置，嚙合套換擋方式，換擋更容易，也能增強駕駛的平順性；另外這款拖拉機標配爬行檔，低速可實現(xiàn)0.47km/h的行駛速度，可滿足分用戶對于深松作業(yè)的需求。有人問輪距——LTD1604標配前后平花胎，尺寸為14,9-26/16.9-38，也可以換“甲”字輪胎或水田胎，常用前輪輪距為1.76米，常用后輪輪距則為1.616米，軸距近2.5米。有人問后

南方路機干混+商混整體解決方案應用于江蘇銓旺建材科技有限公司

江蘇銓旺建材科技有限公司于2019年，位于徐州沛縣，是一家致力于新型建筑材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的科技類建材企業(yè)。目前，江蘇銓旺擁有兩條南方路機4.5方混凝土生產(chǎn)線，一條預拌砂漿生產(chǎn)線，可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)預拌砂漿，填補了當?shù)卦陬A拌砂漿生產(chǎn)領域的空白。機制砂干混兩位一體設備2020年，江蘇銓旺購置一套南方路機FBLS360+FBT3000機制砂干混兩位一體設備用于生產(chǎn)砌筑、抹灰、地坪砂漿、普通石膏抹灰砂漿等。這套設備綜合布為料場+機制砂生產(chǎn)線+干混砂漿生產(chǎn)線的層級結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場機制砂和干混砂漿設備占地約1000㎡，組合設計占地面積較小，工藝安排緊湊，能有效利用場地進行生產(chǎn)，同時采用制砂生產(chǎn)線和干混主樓均為塔樓結(jié)構(gòu)，自上而下布置的生產(chǎn)流程，讓生產(chǎn)更為順暢，有效降低了能耗。干混砂漿中砂的比例可占到80%，可以說砂的質(zhì)量對干混砂漿的質(zhì)量影響較大，其除了起填充作用之外，還可以改善砂漿的和易性、工作性、降低水泥量、減少水化熱等作用，但是隨著天然砂資源的枯竭和限采，人工砂逐漸大范圍使用，砂的質(zhì)量直接影響砂漿的質(zhì)量，江蘇銓旺配套的南方路機S3系列整形制砂設備，有效突破立軸式破碎關鍵技術，使破碎主機兼具“破碎、整形、制砂、分級”多重效果，生產(chǎn)過程中機制砂的石粉量可控。原料輸送方面，成品砂通過密封皮帶機及高效板鏈提升機輸送到頂層級配篩分，實現(xiàn)了級配精品砂的篩分。成品砂罐內(nèi)的成品砂通過計量秤計量。砂計量系統(tǒng)配置粗精料計量，保證了的準確性。粉料和添加劑計量采用變頻給料技術，添加劑計量配置有微量計量裝置，確保計量精度高于行業(yè)標準。作為生產(chǎn)的核心，南方路機制砂干混一體機配套的是鏵犁式攪拌主機，運用變頻攪拌技術，能有效降低能耗，變頻技術滿足多種砂

沃爾沃助力蘇交科超韌薄層技術成功應用于江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術有限公司

2022年5月，沃爾沃攤鋪機助力南京寧通智能交通技術研究院有限公司，在江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術有限公司完成首個TOL超韌薄層罩面示范工程，工程水泥路面進行白改黑改造。此次示范工程通過在原有水泥路面上直接加鋪1.5cm厚度的超韌極薄罩面，為道路重新添上“新裝”。▲沃爾沃TOL超薄罩面攤鋪本次創(chuàng)新項目的技術提供單位為南京寧通智能交通技術研究院有限公司（以下簡稱“南京寧通”）。依托于蘇交科集團股份有限公司和“新型道路材料工程研究中心”而的一家交通科技型企業(yè)和新型研發(fā)平臺，主要聚焦新型道路材料研發(fā)創(chuàng)新，南京寧通堅持以市場需求為導向，以產(chǎn)學研融合、協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化為目標，經(jīng)過一年的努力，目前已擁有八家孵化子公司，形成了抗水性自修復固化技術、路橋面鋪裝技術、道路主被動綜合降噪技術、智慧工地及無人施工技術、功能型橋面伸縮裝置、全壽命周期功能瀝青材料設計制造與應用技術以及各種新型道路添加材料等多個技術成果轉(zhuǎn)化?！譅栁謹備佺R面效果TOL超韌極薄罩面技術是在普通熱拌改性瀝青混合料中添加TOL超韌薄層添加劑得到超韌改性瀝青混合料，本次TOL超韌薄層罩面工程由于攤鋪難度大，對攤鋪設備的要求幾近苛刻，一般攤鋪機無法確保攤鋪，最終施工方選用沃爾沃P6820DL攤鋪機作為本次施工的不二之選。通過攤鋪機與灑布超粘乳化粘層油鋪筑出厚0.8-1.5cm的極薄罩面。且具有良好的高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，抗疲勞開裂，抗反射裂縫，及抗松散能力，使用壽命長達8年。超韌薄層結(jié)構(gòu)示意圖廣東遠沃有限公司創(chuàng)建于2016年，總設在廣東廣州市天河區(qū)廣汕二路600號天河軟件園，是一家集工程機械整機與配件銷售、設備再制造與維修、設備租賃、工程施工、瀝青混合料銷售為一體

江蘇船配與閩船企再結(jié)良緣

2月份，福建冠海造船工業(yè)有限公司與江蘇鎮(zhèn)江中船設備有限公司在福州簽訂了80300噸貨船與47500噸貨船的2船套主機、7船套發(fā)電機組合同。這是自2007年6月兩家合作以來，又一次大宗項目交易。 福建冠海造船工業(yè)有限公司高管始終牢記2006年1月15日下午，視察馬尾造船股份有限公司時對該公司負責人說：我們的船舶制造能力在全球排名第三，應該稱得上是船舶制造大國，但我們不能說是船舶制造強國，因為里邊配套的大量機械設備是別人的，大塊的利潤被別人賺走了。他說：“我們不能只干苦活、累活，要組織企業(yè)一起來攻關，爭取在較短時間內(nèi)改變船舶工業(yè)目前的狀況。” 幾年來，福建冠海造船工業(yè)有限公司為德國、馬來西亞、香港等與地區(qū)建造數(shù)十艘出口艘，在船舶配套上，如主機、副機、發(fā)電機組、推進器、舵、軸、變速箱、配電盤、艙口蓋、錨與鏈、電纜、電器等。始終堅持做到能國產(chǎn)化配套的，絕對不“外購”；能自已造的，也不“麻煩”別人。在福建諸如此類做法的船舶企業(yè)還有許多，他們都在忠實踐行的指示，努力向造船強國邁進。同時，不僅有效地促進國內(nèi)、內(nèi)船舶配套業(yè)的發(fā)展，而且還帶動地方經(jīng)濟的增長。 圖為兩家公司老總在簽字儀式上