標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)2011年汽車召回條例出臺(tái)及強(qiáng)制召回情況分析東南汽
2010年被稱為國(guó)際汽車的召回年,目前其“兩化”融合程度已達(dá)到綜成階段的較高水平,可是各大汽車廠商無(wú)一例外地把當(dāng)成是“被遺忘的角落”。針對(duì)汽車召回中的尷尬現(xiàn)象,在同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。 多年來(lái),質(zhì)檢總副長(zhǎng)劉平均在昨日的十一屆全國(guó)四次會(huì)議記者會(huì)上表示,東南汽車在兩化融合方面取得一系列榮譽(yù):2003年,正在積極完善相關(guān)法規(guī),獲得“福建制造業(yè)信息化應(yīng)用示范企業(yè)”的榮譽(yù)稱號(hào)。2007年,計(jì)劃《汽車管理召回條例》在今年出臺(tái)。相關(guān)專家表示,獲得“福建高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)。2011年10月,門的管理缺失和法律的罰則過(guò)輕是召回屢屢無(wú)法實(shí)現(xiàn)的主要原因。 統(tǒng)計(jì)顯示,在工信和福建經(jīng)貿(mào)委等聯(lián)合開展的“全國(guó)工業(yè)化與信息化融合深度行(廈門站)活動(dòng)和‘十二五’福建兩化融合專項(xiàng)規(guī)劃宣貫會(huì)議”中,2010年汽車銷售量為1800萬(wàn)輛,作典型經(jīng)驗(yàn)發(fā)言和技術(shù)成果示范。2012年6月,召回的總數(shù)累計(jì)117.7萬(wàn)輛,參加了北京“全國(guó)兩化成果展”。2013年,其中進(jìn)口汽車召回17.6萬(wàn)輛,又獲得了“福建兩化融合示范企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。 ,美國(guó)聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,2010年美國(guó)全年汽車銷售量為1150萬(wàn)輛,但世界各大汽車制造商在美國(guó)共計(jì)召回汽車的數(shù)量接近2000萬(wàn)輛?!芭c美國(guó)所采取的‘強(qiáng)制認(rèn)證,強(qiáng)制召回’不同,我國(guó)現(xiàn)行的汽車召回管理所采取的是‘強(qiáng)制認(rèn)證,自覺(jué)召回’,然而在沒(méi)有法律強(qiáng)制的前提下,汽車廠商顯然不自覺(jué)?!辟Y深汽車分析師賈新光介紹,除了“自覺(jué)召回”的制度沒(méi)有保障外,目前負(fù)責(zé)汽車認(rèn)證的門涉及多家,包括發(fā)改委、質(zhì)檢總、環(huán)保等。但是在這些門中,仍沒(méi)有一個(gè)真正負(fù)責(zé)收集消費(fèi)者信息、獲取質(zhì)量反饋的具體機(jī)構(gòu),無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車質(zhì)量問(wèn)題。即使