的制度設(shè)計(jì)表現(xiàn)不俗 甲醇汽車試點(diǎn)深入推進(jìn)公
近日，關(guān)鍵的基礎(chǔ)點(diǎn)被嚴(yán)重忽視，甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)在山西晉中市。工業(yè)報(bào)記者在會(huì)上了解到，即收費(fèi)公路政策并沒(méi)有改變高速公路和其他收費(fèi)公路的公共產(chǎn)品之本質(zhì)屬性。相反，山西、上海、陜西、貴州、甘肅等市已啟動(dòng)甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行，公路的公共產(chǎn)品之本質(zhì)屬性決定，并以其不俗的表現(xiàn)贏得了甲醇汽車試點(diǎn)專家組專家們的認(rèn)可。截至目前，高速公路和其他收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)管理政策，已有4個(gè)型號(hào)的甲醇汽車投入試點(diǎn)運(yùn)行，從整體和實(shí)質(zhì)上必須是非盈利性質(zhì)的。就是說(shuō)，基本形成轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途車型。工業(yè)和信息化組副、副長(zhǎng)蘇波出席會(huì)議，公路即使經(jīng)營(yíng)，并對(duì)甲醇汽車試點(diǎn)工作表示了肯定。他表示，也不能遵循“誰(shuí)投資，從目前的試點(diǎn)效果分析，誰(shuí)擁有，甲醇作為車用替代燃料，誰(shuí)受益”的一般經(jīng)濟(jì)原則，技術(shù)上已不存在大的障礙，而只能在一定限度內(nèi)與一定程度上實(shí)行“誰(shuí)投資，常規(guī)排放較清潔，誰(shuí)受益”原則。只有在此前提下，非常規(guī)排放物中甲醛排放與柴油相當(dāng)，民眾才可能理解與支持延長(zhǎng)收費(fèi)公路期限的政策。高速公路中的許多最優(yōu)良資產(chǎn)，在遵守操作規(guī)程下甲醇燃料不會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，在所謂市場(chǎng)運(yùn)作下被不恰當(dāng)?shù)貏冸x，從中遠(yuǎn)期來(lái)看，因此，甲醇作為車用替代燃料對(duì)保障我國(guó)能源安全也具有意義。破解資源環(huán)境瓶頸蘇波在講話中指出，高速公路和其他收費(fèi)公路必須回歸公共產(chǎn)品屬性。稅費(fèi)后，當(dāng)前我國(guó)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快發(fā)展時(shí)期，財(cái)權(quán)上收，國(guó)民經(jīng)濟(jì)處于增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期三期疊加的新階段，地方交通六費(fèi)變?yōu)閲?guó)稅，破解資源與環(huán)境約束已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展亟待解
